Volkswagen Transporter

Transporter kort fortalt

Transporteren er blevet produceret siden 1950, og på det brugte marked møder man oftest T5, T6 og T6.1 generationerne. Det er en mellemstor varevogn med forhjulstræk; i mange versioner kunne man få firehjulstræk 4MOTION til ekstra betaling.

De vigtigste karrosseriudstyrsversioner er varevogn, kombi, personvogn Caravelle og lastbil med kabine (pickup). Der er to hjulafstande — kort og lang — samt flere taghøjder. Den nyttige lastkapacitet afhænger af versionen og ligger typisk omkring en ton.

Transporteren værdsættes for sin lette kørsel, kvalitetsindretning og gode værdiopbevaring. Derfor er den normalt dyrere på det brugte marked end konkurrenter af samme alder.

Hvilken generation skal man vælge

T5 (2003–2015) er i dag det billigste valg, men de fleste biler har kørt mange kilometer. De opdaterede T5-modeller fra 2009 fik moderne 2.0 TDI common rail motorer og DSG-gearkasse, så det er værd at vælge dem.

T6 (2015–2019) er teknisk set på T5, men har nyere Euro 6-motorer, opdateret kabine og mere sikkerhedsudstyr. T6.1 (fra 2019) skiller sig ud med en ny front, ofte med et digitalt instrumentbræt, elektrisk servostyring og flere hjælpesystemer til kørsel – det er det mest populære valg, hvis budgettet tillader det.

Den nye Transporter, der blev præsenteret i 2024, er udviklet i samarbejde med Ford og er teknisk set på Ford Transit Custom. Der er endnu ikke mange brugte på markedet, så de fleste købere vil være interesserede i T6 og T6.1.

Motorer og gearkasser

De tidlige T5-modeller havde 1.9 TDI- og femcylindrede 2.5 TDI-dieselmotorer. Efter opdateringen i 2009 blev 2.0 TDI-motoren standarden, med en effekt på mellem ca. 84 og 180 hk (den mest kraftfulde med to turbokompressorer).

T6 og T6.1 bruger kun 2.0 TDI-dieselmotorer: T6 – ca. 84–204 hk, T6.1 – ofte 90, 110, 150 og 199 hk. Euro 6-versionerne har AdBlue-system. Benzinmotorer findes, men de er sjældne i Litauen.

Gearkasserne er manuelle (5 eller 6 gear) eller 7-gears DSG. DSG findes ofte med kraftigere motorer og 4MOTION-drift.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Transporter

Arbejdsvogners kørselshistorie er ofte lang, så tjek den ved hjælp af service- og vedligeholdelsesoplysninger. Med en manuel gearkasse skal du spørge om koblingsproblemer og dobbeltkobling – vibrationer ved kørsel eller trækkende i tomgang kan tyde på, at de skal udskiftes. DSG skal skifte glat, uden rysten.

Dieselbiler, der har kørt meget i byen, skal have deres partikelfilter (DPF), EGR-ventil og — i Euro 6-versioner — AdBlue-systemet kontrolleret. Tjek særligt grundigt på T5-biler: dørenes bund, glidende dørlåse, hjularker og bundplade.

Kontroller lastafdelingen: Buede vægge, slidte gulve og klæbrige glidende døre tyder på intens brug. Hvis bilen er ombygget (personbil, campingbil), sørg for at ændringerne er registreret.

Karrosseriudgaver

Karrosseriudgaver, længde, højde og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man finder i Europa.

Sammenligning af T6 og T6.1 kassevogne

For de fleste købere er det bedste valg en T6 eller T6.1 varebil med en 110–150 hk 2.0 TDI motor. Kombi er ideelt, når man skal transportere både personer og gods, mens Caravelle er for passagererne.

Ofte stillede spørgsmål