Volkswagen Transporter

De Transporter in het kort

De Transporter wordt al geproduceerd sinds 1950, waarbij de T5, T6 en T6.1 het meest te vinden zijn op de occasionmarkt. Het is een middelgrote bestelwagen met voorwielaandrijving; bij veel versies was vierwielaandrijving (4MOTION) leverbaar tegen meerprijs.

De belangrijkste carrosserievarianten zijn de gesloten bestelauto, de dubbele cabine (Kombi), de personenbus (Caravelle) en het chassis met cabine (open bak). Er zijn twee wiellengtes (kort en lang) en diverse dakhoogten. Het laadvermogen varieert per uitvoering en bedraagt doorgaans zo'n ton.

De Transporter staat bekend om zijn prettige rijgedrag (vergelijkbaar met een personenauto), de kwalitatieve cabine en zijn goede waardevastheid. Hierdoor is hij op de occasionmarkt doorgaans duurder dan qua leeftijd vergelijkbare concurrenten.

Welke generatie moet je kiezen?

De T5 (2003-2015) is tegenwoordig de voordeligste optie, maar veel exemplaren hebben inmiddels een flinke kilometerstand achter de kies. De gefacelifte T5-modellen vanaf 2009 kregen modernere 2.0 TDI common-rail-motoren en de DSG-transmissie, en het is aan te raden om specifiek naar deze uitvoeringen te zoeken.

De T6 (2015-2019) is technisch nauw verwant aan de T5, maar beschikt over modernere Euro 6-motoren, een opgefriste cabine en meer veiligheidsuitrusting. De T6.1 (vanaf 2019) onderscheidt zich door een hertekende neus, vaak een digitaal instrumentenpaneel, een elektromechanische stuurbekrachtiging en meer rijhulpsystemen. Dit is de populairste keuze als het budget het toelaat.

De in 2024 gepresenteerde nieuwe Transporter is ontwikkeld in samenwerking met Ford en is technisch verwant aan de Ford Transit Custom. Deze is op de occasionmarkt nog schaars, waardoor de T6 en T6.1 het meest relevant zijn voor de meeste kopers.

Motoren en transmissies

De vroege T5-modellen waren leverbaar met de 1.9 TDI en de vijfcilinder 2.5 TDI-diesels. Na de facelift van 2009 vormde de 2.0 TDI de basis, met vermogens uiteenlopend van circa 84 tot 180 pk (waarbij de krachtigste variant is voorzien van biturbo).

De T6 en T6.1 maken uitsluitend gebruik van 2.0 TDI-diesels: de T6 levert zo'n 84-204 pk, terwijl de T6.1 doorgaans te krijgen is met 90, 110, 150 en 199 pk. Euro 6-versies zijn uitgerust met een AdBlue-systeem. Er zijn ook benzinemotoren geleverd, maar die zijn erg zeldzaam.

De transmissiekeuze bestaat uit handgeschakelde versnellingsbakken (5 of 6 versnellingen) of een 7-traps DSG-automaat. De DSG wordt vaker aangetroffen in combinatie met de krachtigere motoren en 4MOTION-vierwielaandrijving.

Waarop letten bij de aankoop van een gebruikte Transporter?

Bedrijfsbussen hebben vaak een hoge kilometerstand; controleer deze daarom aan de hand van onderhoudshistorie en keuringsrapporten. Vraag bij een handgeschakelde bak naar de staat van de koppeling en het vliegwiel; trillingen bij het wegrijden of bijgeluiden stationair duiden vaak op naderende vervanging. De DSG-bak moet schokvrij en soepel schakelen.

Controleer bij dieselmodellen die veel in de stad hebben gereden het roetfilter (DPF), de EGR-klep en – bij Euro 6-uitvoeringen – het AdBlue-systeem. Besteed bij T5-modellen extra aandacht aan roestvorming: onderzijde van de portieren, de geleiders van de schuifdeur, de wielkastranden en de bodem.

Inspecteer de laadruimte: deukjes in de wanden, een versleten laadvloer en een haperende schuifdeur verraden intensief gebruik. Mocht de auto zijn omgebouwd (bijvoorbeeld tot camper of personenbus), verifieer dan of deze wijzigingen correct op kenteken staan.

Carrosserievarianten

Carrosserievarianten, lengtes, hoogtes en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar; we beschrijven hier de meest voorkomende uitvoeringen in Europa.

Vergelijking carrosserievarianten T6 en T6.1

Voor de meeste kopers voor werk is de beste keuze een T6 of T6.1 bestelwagen met 110–150 pk 2.0 TDI. De Kombi is geschikt wanneer u zowel mensen als vracht moet vervoeren, en de Caravelle is er voor passagiers.

Veelgestelde vragen