Volkswagen Transporter

Transporter krátce

Transporter se vyrábí od roku 1950 a na trhu s použitými vozidly se nejčastěji setkáte s generacemi T5, T6 a T6.1. Jedná se o středně velký dodávkový vůz s předním pohonem; v mnoha verzích byl za příplatek nabízen i pohon všech kol 4MOTION.

Hlavní výbavy karoserie jsou dodávka, kombi pro náklad i osoby, osobní Caravelle a kabina s nákladním prostorem (pick-up). Existují dvě délky rozvoru – krátká a dlouhá – a několik výšek střechy. Užitečné zatížení závisí na výbavě a obvykle dosahuje přibližně tuny.

Transporter je oceňován pro lehký pocit při řízení, kvalitní kabinu a dobré udržení hodnoty. Proto je na trhu s použitými vozidly obvykle dražší než konkurence stejného věku.

Kterou generaci zvolit

T5 (2003–2015) je dnes nejlevnější volbou, ale většina vozů již má velmi vysoký nájezd. V roce 2009 obdržela aktualizovaná T5 modernější motory 2.0 TDI common rail a převodovku DSG, proto je lepší volit právě ty.

T6 (2015–2019) je technicky podobný T5, ale má novější motory Euro 6, zmodernizovanou kabinu a více bezpečnostního vybavení. T6.1 (od roku 2019) se vyznačuje novým předním nárazníkem, často digitálním přístrojovým štítem, elektrickým posilovačem řízení a více asistenčními systémy pro řízení – je to nejoblíbenější volba, pokud rozpočet dovolí.

V roce 2024 byl představen nový Transporter, který byl vyvinut společně s Fordem a je technicky podobný Ford Transit Custom. Na trhu s použitými vozidly je jeho nabídka zatím omezená, proto jsou pro většinu kupujících aktuální T6 a T6.1.

Motory a převodovky

Původní T5 měl motory 1.9 TDI a pětiválcový 2.5 TDI. Po modernizaci v roce 2009 se stal základem motor 2.0 TDI, jehož výkon se podle verze pohybuje od přibližně 84 do 180 kW (nejvýkonnější s dvěma turbodmychadly).

T6 a T6.1 používají pouze motory 2.0 TDI: T6 – přibližně 84–204 kW, T6.1 – nejčastěji 90, 110, 150 a 199 kW. Verze Euro 6 mají systém AdBlue. Benzínové motory existují, ale v Česku jsou vzácné.

Převodovky jsou mechanické (5 nebo 6 stupňů) nebo 7-stupňová DSG. DSG se častěji vyskytuje u výkonnějších motorů a s pohonem 4MOTION.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Transporteru

U pracovních vozidel je často vysoký nájezd, proto jej zkontrolujte podle záznamů o technické prohlídce a servisu. U mechanické převodovky se zeptáte na opotřebení spojky a dvoumasového řemenice – vibrace při jízdě nebo ztráta výkonu při volnoběhu často znamenají jejich výměnu. DSG by měla přepínat hladce, bez trhnutí.

Dieselová auta, která hodně jezdila v městském provozu, nechte zkontrolovat filtr pevných částic (DPF), EGR ventil a — u verzí Euro 6 — systém AdBlue. U automobilů T5 zvláště důkladně prohlédněte karosérii: spodní části dveří, posuvné dveře, kola a podvozek.

Zkontrolujte nákladový prostor: ohýbané stěny, poškozené podlahy a zaseknuté posuvné dveře ukazují na intenzivní využití. Pokud bylo auto přestavěno (na osobní vůz, kempingový vůz), ujistěte se, že změny jsou zaregistrovány.

Verze karoserie

Verze karoserie, délka, výška a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě používané verze.

Porovnání verzí karoserie T6 a T6.1

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou T6 nebo T6.1 dodávka s motory 2.0 TDI o výkonu 110–150 kW. Kombi je vhodné, když chcete přepravovat jak lidi, tak i náklad, zatímco Caravelle je určen pro cestující.

Časté otázky