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MAN eTGX: Elektrischer Zugmaschine für Langstrecken- und Versionen
MAN eTGX — die elektrische Zugmaschine, vorgestellt 2024. Wir schauen uns die Versionen, die Batterie, das Laden und was wichtig ist zu überprüfen, wenn Sie eine gebrauchte oder neue elektrische MAN Zugmaschine kaufen möchten.
eTGX kurz und bündig
Der MAN eTGX ist die elektrische Version der TGX Zugmaschine, entwickelt für regionale und Langstrecken-Transporte ohne Abgasemissionen. Sie wurde 2024 vorgestellt und basiert auf der neuen TGX-Kabine und dem Fahrwerk, wobei der Dieselmotor durch einen Elektromotor und Batterien ersetzt wurde.
Da der eTGX sehr neu ist, gibt es auf dem Gebrauchtmarkt kaum welche. Daher hilft dieser Artikel, die Möglichkeiten des Modells und was Sie vor dem Kauf wissen sollten, besser einzuschätzen.
Versionen und Konfigurationen
Der eTGX ist als 4x2 Zugmaschine und als 6x2-4 Version (mit zusätzlicher Achse) erhältlich. Die Zahlen im Namen (z.B. 20.544 oder 27.449) geben die zulässige Gesamtmasse und die maximale Leistung an.
Die Kabinen sind dieselben wie bei der neuen TGX-Generation, mit Schlafmöglichkeiten für Langstreckenfahrten. Die Anhängerkupplungen werden wie bei herkömmlichen Zugmaschinen angebracht, sodass er mit bestehenden Sattelaufliegern kompatibel ist.
Batterien, Laden und Leistung
Die elektrische eTGX wird von Batterien angetrieben, deren Kapazität von der Version und der Anzahl der gewählten Batteriepakete abhängt. Eine größere Kapazität bietet eine längere Reichweite, erhöht jedoch das Gewicht und die Kosten, also wählen Sie entsprechend Ihrer Routen.
Der Lkw wird mit Gleichstrom (CCS) aus Schnellladestationen geladen, und Unternehmen richten oft ihre eigene Ladeinfrastruktur auf dem Hof ein. Die Reichweite hängt von der Ladung, der Temperatur, der Route und dem Fahrstil ab, daher sollte man die Planung auf realen Daten basieren.
Was beim Kauf eines eTGX zu beachten ist
Zunächst sollten Sie den Zustand der Batterie und die Garantiebedingungen überprüfen: Welche Garantie gilt für die Batterie, wie viele Zyklen hat sie durchlaufen und gibt es einen Diagnosebericht des Herstellers? Das ist das wichtigste Element beim Wert eines Elektro-Lkw.
Überprüfen Sie, ob Ihre Ladeinfrastruktur mit dem Lkw kompatibel ist und wie lange das Laden tatsächlich dauern wird. Auch das Kühlsystem, die Hochspannungsverbindungen und Software-Updates sollten überprüft werden.
Die üblichen Inspektionen – Fahrwerk, Aufhängung, Bremsen, Reifen und Fahrerkabine – bleiben dieselben wie bei einem Diesel-Lkw. Informieren Sie sich über die aktuellen Vorschriften für Versicherungen, Steuern und Straßenbenutzungsgebühren.
Ausstattungsvarianten und Versionen
Die Ausstattungsvarianten und Versionen unterscheiden sich je nach Markt und Jahr; unten finden Sie die am häufigsten vorkommenden Versionen.
eTGX 4x2
Ab 2024Standard-Elektro-Lkw mit zwei Achsen.
- Elektromotor und Batterien
- Oft für lange Fahrten konzipierte Fahrerkabine
- Schnellladung mit CCS
eTGX 6x2-4
Ab 2024Mit zusätzlicher Achse für höhere Lasten.
- Höheres zulässiges Gesamtgewicht
- Zusätzliche Hub- oder angetriebene Achse
- Geeignet für schwerere Ladungen
eTGX su didesne baterija
Ab 2024Mehr Batteriepakete für längere Strecken
- Größere Reichweite
- Größeres Gewicht und höherer Preis
- Die Batteriegarantie sollte überprüft werden
eTGX regioniniam darbui
Ab 2024Mit kleinerer Batterie für kürzere Strecken
- Günstigerer Preis
- Geeignet für Strecken mit Ladepausen
- Geringeres Gewicht
Vergleich der Ausstattungsvarianten
| eTGX 4x2 | eTGX 6x2-4 | eTGX regioninis | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Standardtransporte ohne CO2 | Für schwerere Ladungen | Für kürzere Strecken |
| Achskonfiguration | 4x2 | 6x2-4 | 4x2 |
| Worauf man besonders achten sollte | Batterie und Ladevorgang | Batterie und zusätzliche Achse | Batterie und reale Reichweite |
| Diesel | Elektro | Elektro | Elektro |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ | €€€ |
Der eTGX eignet sich für Unternehmen, die klare Routen und Ladeinfrastruktur haben. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt es dieses Modell noch nicht, daher sollte die Wahl mit der Batteriegarantie und dem Wartungsvertrag verbunden werden.
Vorteile
- Fahrten ohne Abgasemissionen
- Leiser und gleichmäßiger Betrieb
- Modernes TGX-Interieur
- Weniger bewegliche Teile als im Diesellastwagen
Nachteile
- Hoher Einstiegspreis
- Notwendige Ladeinfrastruktur
- Die Reichweite hängt von den Bedingungen ab
Häufige Fragen
Wie weit kommt der eTGX?
Die Reichweite hängt von der Batteriegröße, der Ladung, der Temperatur und der Route ab. Genauere Informationen erhalten Sie immer direkt vom Hersteller oder Händler.
Wie wird der eTGX geladen?
Meistens mit Gleichstrom (CCS) an Schnellladestationen, aber auch an der Steckdose. Überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihre Infrastruktur kompatibel ist.
Ist der eTGX für lange Fahrten geeignet?
Der Hersteller empfiehlt ihn für regionale und lange Fahrten, aber bei der Routenplanung sollten die Lademöglichkeiten berücksichtigt werden.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
