Smart Fortwo 453

Smart fortwo kurz und knapp

Smart fortwo wurde in drei Generationen produziert: 450 (1998–2007, bis 2004 als City-Coupé bekannt), 451 (2007–2014) und 453 (2014–2024). Bei allen Generationen ist der Motor hinten eingebaut und treibt die Hinterräder an, und neben dem Coupé gab es immer auch ein Cabriolet.

Der größte Vorteil des fortwo ist die Kompaktheit: Er passt dort, wo ein anderer Wagen nicht hineinpasst, und der Wendekreis ist extrem klein. Die Insassen werden durch den stabilen „Tridion“-Sicherheitsrahmen geschützt, aber das Auto ist nur ein Zweisitzer, und der Kofferraum ist klein.

451 und 453 — worin unterscheiden sie sich

Die 451 Generation (2007–2014) ist etwas länger und komfortabler als die erste, mit Dreizylinder-Benzinmotoren von Mitsubishi. Ihr größter Nachteil ist das automatisierte 5-Gang-Schaltgetriebe, das langsam und ruckelig schaltet. Ab 2012 wurde auch eine serienmäßige Elektroversion (electric drive) produziert.

Die 453 Generation (2014–2024) wurde gemeinsam mit dem Renault Twingo entwickelt: Sie ist breiter, das Interieur moderner und das Fahrwerk komfortabler. Man kann zwischen einem manuellen Getriebe oder einem Doppelkupplungsgetriebe (twinamic) wählen, daher fährt sie in der Stadt deutlich angenehmer als die 451. Ab 2020 wurde der fortwo nur noch als elektrischer EQ fortwo produziert.

Der 453 ist für viele Käufer die beste Wahl. Der 450 ist schon sehr alt, daher sollte man ihn nur als günstige Autokaufoption für kurze Zeit in Betracht ziehen.

Motoren und Getriebe

Im 453 gibt es Benzinmotoren mit 1,0 l (ca. 61–71 PS) und 0,9 l Turbomotor (ca. 90 PS), während die Brabus-Version etwa 109 PS leistet. Der elektrische EQ fortwo hat einen 60 kW (ca. 82 PS) starken Elektromotor und einen 17,6 kWh Akku.

Im 451 sind die häufigsten Motoren die 1,0 l Benziner (ca. 61–71 PS, einige mit automatischem Motor-Stopp-System „mhd“), der 1,0 l Turbomotor (ca. 84 PS), Brabus (ca. 98–102 PS) und der kleine 0,8 l Diesel cdi Motor.

Die Reichweite des elektrischen fortwo ist eher gering – meistens etwa 100–130 km, im Winter weniger, daher eignet er sich hauptsächlich für den Stadtverkehr. Schnellladen an einer Gleichstrom-Schnellladestation ist nicht möglich; einige Fahrzeuge haben jedoch einen schnelleren 22 kW Wechselstrom-Lader.

Worauf beim Kauf eines gebrauchten fortwo achten

Das automatisierte Getriebe des 451 sollte ohne harte Schaltstöße umschalten, und beim Anfahren sollte das Auto nicht ruckeln – Reparaturen an Kupplung oder Getriebe sind nicht billig. Überprüfen Sie, ob der Motor nicht zu viel Öl verbraucht und gleichmäßig läuft.

Testen Sie den 453 mit Twinamic-Getriebe auf ruhige Fahrweise im Stop-and-Go-Verkehr und beim Einparken. Beim elektrischen EQ fortwo sollten Sie die Akkustandsdiagnose mit einem Diagnosegerät überprüfen und sicherstellen, dass das Laden sowohl an einer Haushaltssteckdose als auch an einer Ladestation funktioniert.

Da der fortwo meistens in der Stadt fährt, überprüfen Sie sorgfältig die Stoßfänger und Kotflügel auf Dellen, sowie die Reifen und die Aufhängung. Bei der Cabrio-Version sollten Sie sicherstellen, dass das Verdeck reibungslos öffnet und kein Wasser durchlässt.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen 451 und 453 Modelle auf.

Vergleich der Ausstattungslinien der 453er Generation

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl passion oder prime mit 0,9 Turbo-Motor und Twinamic-Schaltgetriebe oder der Elektro EQ fortwo, wenn Sie nur in der Stadt fahren. Brabus lohnt sich nur wegen des Sportsgeists.

Häufige Fragen