Smart Fortwo 453

Smart fortwo kortfattat

Smart fortwo har producerats i tre generationer: 450 (1998–2007, kallades City-Coupé fram till 2004), 451 (2007–2014) och 453 (2014–2024). Alla generationers motor är monterad bak och driver bakhjulen, och bredvid kupén har alltid erbjudits en cabriolet.

Smart fortwo:s största fördel är kompaktheten: den kan parkeras där andra bilar inte får plats, och svängradien är mycket liten. Passagerarna skyddas av den robusta "Tridion" säkerhetsramen, men bilen är bara tvåsitsig och bagageutrymmet är litet.

451 och 453 — vad skiljer dem åt

451 generationen (2007–2014) är något längre och bekvämare än den första, med Mitsubishi-baserade trecylindriga bensinmotorer. Dess största nackdel är den automatiserade femväxlade manuella växellådan, som växlar långsamt och med hack.

453 generationen (2014–2024) skapades tillsammans med Renault Twingo: den är bredare, salongen är modernare och chassit är bekvämare. Man kan välja mellan manuell eller dubbelkopplingsväxellåda (twinamic), så den kör sig mycket trevligare i staden än 451. Från 2020 produceras fortwo endast som den elektriska EQ fortwo.

Många köpare tycker att 453 är det bästa valet. 450 är väldigt gammal nu, så den bör bara sökas som ett billigt bilalternativ för kortare tid.

Motorer och växellådor

I 453-serien finns bensinmotorer på 1.0 l (cirka 61–71 hk) och 0.9 l turbomotorer (cirka 90 hk), medan Brabus-versionen har cirka 109 hk. Den elektriska EQ fortwo har en 60 kW (cirka 82 hk) elmotor och en 17,6 kWh batteripack.

I 451-serien är de vanligaste motorerna 1.0 l bensinmotorer (cirka 61–71 hk, vissa med automatisk motorstoppfunktion „mhd“), 1.0 l turbomotorer (cirka 84 hk), Brabus (cirka 98–102 hk) och en liten 0.8 l dieselmotor cdi.

Den elektriska fortwo har ett begränsat räckvidd — vanligtvis cirka 100–130 km, mindre på vintern, så den passar bäst för stadskörning. Det finns ingen snabb laddning med konstant ström; vissa bilar har en snabbare 22 kW växelströmsladdare.

Vad man bör kolla när man köper en begagnad fortwo

451-seriens automatväxellåda bör växla utan hårda stötar, och bilen bör inte dra sig när den körs — en reparerad koppling eller växellåda är inte billig. Kontrollera att motorn inte förbrukar för mycket olja och fungerar jämnt.

Testa 453 med twinamic-växellåda för lugn körning i stadstrafik och parkering. För den elektriska EQ fortwo, be om en batteritillståndskontroll med diagnostisk utrustning och se till att laddningen fungerar både från ett vanligt uttag och från en laddningsstation.

Eftersom fortwo oftast körs i staden, kontrollera noggrant buffertarna och hjulhusen för skador, samt däck och fjäderupphängning. I cabriolet-versionen, kontrollera att taket öppnar smidigt och inte läcker vatten.

Utföranden

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste 451 och 453-utförandena som hittas i Europa.

Jämförelse av 453-seriens utrustningsnivåer

För de flesta köpare är det bästa valet passion eller prime med 0.9 turbo-motor och twinamic-växellåda, eller den eldrivna EQ fortwo om du bara kör i staden. Brabus bör väljas endast för sportighetens skull.

Vanliga frågor