Volkswagen California T6

California lühidalt

California on camper, mille mõõtmed ei erine peaaegu üldse tavalisest väikebussist: see mahub paljudesse parklatesse, sellega on mugav igapäevaselt sõita ja nädalavahetuseks saab loodusesse ööbima minna. Esimesed Californiad valmistati koostöös Westfaliaga, T5 põlvkonnast alates teeb VW campereid ise.

California tähtsaim osa on tõstetav katus, mille ülaosas on voodi. All saab voodi, kui tagumine iste alla klappida, seega saab autos tavaliselt magada neli inimest. Luksuslikumatel versioonidel on väike köök koos gaasipliidi, valamu ja külmikuga, autonoomne küttekeha ja lisaku.

California hoiab kasutatud autode turul väärtust väga hästi — sageli paremini kui tavalised Transporter või Multivan. Seetõttu tasub valides võrrelda mitte ainult aastat ja läbisõitu, vaid ka versiooni ja camperi varustuse seisukorda.

T5, T6 ja T6.1 — mille poolest erinevad

T5 California (2003–2015, uuendatud 2009) on tänapäeval odavaim viis soetada tehase VW camper. Uuendatud autod said 2.0 TDI mootorid ja moodsama salongi. Paljud T5-d on juba suure läbisõiduga, seega on kõige tähtsam kere, mootori ja camperi varustuse seisukord.

T6 (2015–2019) tehnika on lähedane uuendatud T5-le, kuid salong on moodsama ja mootorid vastavad Euro 6 normidele. Selles põlvkonnas lisandusid Beach, Coast ja Ocean versioonid. T6.1 (2019–2024) sai digitaalse armatuurlaua, uuema meediasüsteemi, rohkem juhiabisüsteeme ja elektromehaanilise roolivõimendi.

Alates 2024. aastast toodetakse uut Californiat, mis põhineb uuel Multivanil. Sellel on liuguksed mõlemal küljel ja see võib olla laetav hübriid nelikveoga. Kasutatud autode turul on neid veel harva ja need on kallid.

Mootorid ja käigukastid

Alguses oli T5 Californial tavaliselt viiesilindriline 2.5 TDI või 1.9 TDI diiselmootor. Alates 2009. aastast kasutatakse 2.0 TDI diisleid, kõige võimsamal BiTDI-l oli umbes 180 AG.

T6 ja T6.1 põlvkondades on peaaegu kõikidel Californiatel 2.0 TDI diisel — tavaliselt umbes 150 AG, võimsamatel umbes 200 AG. Käigukastid on manuaalsed või 7-käigulised DSG-d ning osal autodel on 4Motion nelikvedu, millest on kasu kruusateedel ja libedatel telkimisplatsidel.

DSG ja 4Motioniga autod on kasutatud autode turul kõige nõutumad ja seetõttu ka kõige kallimad. Euro 6 diislitel on AdBlue süsteem, seega tasub selle seisukorda enne ostmist kontrollida.

Mida kontrollida kasutatud California ostmisel

Tõstke ja langetage katust: mehhanism peab töötama sujuvalt ja elektrohüdrauliline katus (Ocean) tõrgeteta. Vaadake üle katusetelgi kangas — kas sellel pole rebendeid, hallitust ja kas tihendid ei lase vett läbi. Kontrollige ülemise voodi alust ja valgustust.

Katsetage köögikese seadmeid: gaasipliiti, valamu veepumpa, külmikut ja autonoomset küttekeha. Küsige, millal on gaasisüsteemi kontrollitud, ja kontrollige lisaku seisukorda — kui see on nõrk, ei tööta külmik ja küttekeha kaua.

Diiselmootoritel kontrollige DPF-i, EGR-klappi ja turboülelaadurit ning DSG käigukast peab vahetama sujuvalt. Vanematel T5-autodel vaadake üle kere roostesuhtes (lävepakud, rattakoopad, uste alumised servad). Läbisõitu kontrollige hooldus- ja ülevaatuskannete järgi.

Versioonid

Versioonide varustus erineb sõltuvalt põlvkonnast, aastast ja turust; toome välja Euroopas kõige sagedamini kohatavad California versioonid.

T6 ja T6.1 versioonide võrdlus

Kui California on ka igapäevaauto, piisab sageli Beachi versioonist. Pikemateks ööbimistega reisideks on kõige mõistlikum Coast, Oceani tasub valida siis, kui tähtsaim on mugavus ja varustus.

Korduma kippuvad küsimused