English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volkswagen New Beetle: hatch ja kabriolet, mootorid ja versioonid
Volkswagen New Beetle — retrostiilis hatch ja kabriolet, 1997–2011 aastatel toodetud Golf IV tehnikale tuginedes. Artiklis vaatleb kereid, mootoreid, versiooneid ja seda, mida on oluline kontrollida, kui ostetakse kasutatud New Beetle.
New Beetle lühidalt
New Beetle — originaalse Beetle inspiratsioonil põhinev, kuid täielikult tänapäevane esirattaveoga auto. See on ehitatud Golf IV platvormile, seega on tehnika tuttav ja paljud osad on ühised Golfi ja Bora mudelitega.
Kasutatud turul valib New Beetle neid, kellele on oluline väljanägu ja eripära. See ei ole kõige praktilisem (tagumine istme ja pagaasi ruum on piiratud), kuid on tehniliselt lihtne ja mugav istumispositsioon teeb selle meeldivaks igapäevaseks sõiduks.
Millist varianti valida
Toodetud kaks kere: suletud hatch ja alates 2003. aastast — Cabrio pehmest katust. Cabrio on meeldiv suvel, kuid nõuab tähelepanu katuse mehhanismile ja tihedusele.
Umbes 2005. aasta mudel oli uuendatud — vahetati puhverdaid, tuled ja sisekuju, lisandus rohkem mugavusvarustust. Uuendatud autod on tavaliselt veidi kallimad, kuid paremini hooldatud ja paremini varustatud.
Mootorid ja käigukastid
Bensiinimootorid: 1.4, 1.6, 2.0, turbo 1.8 T (umbes 150 hj), 2.3 V5 (umbes 170 hj), ja harvaesinevas RSi versioonis — 3,2 l VR6 umbes 225 hj. Diiselmootorid — 1.9 TDI (võimsus sõltub versioonist).
Käigukastid — 5 või 6 käiguga mehaaniline või 4 käiguga automaat Tiptronic. RSi versioonil on 6 käiguga mehaaniline käigukast ja täiskäigustus.
Mida kontrollida ostes kasutatud New Beetlet
Golf IV tehnika on sarnane ja probleemid: kontrollige 1.8 T mootori õli seisundit ja süütusplakke, 1.9 TDI — kas turbopumpi purustusvõll on vahetatud ja kas turbopumpi purustusvõll töötab korrektselt. Kõigis variantides kontrollige, kas mootor töötab ühtlaselt ja pole õlilekke.
Kontrollige ettevaatlikult karosserii: kerged vigastused, rataste kaared ja tagaosa roostetuse pärast. Pange tähele märgu, kas salongis on niiskust (vandega täidetud veevoolukanalid võivad põhjustada plekkseid), elektrilised aknad ja kabrioleti katus.
Väljavarustused
Euroopas nimetused ja pakid erinevad riigi ja aastate järgi, seega kirjeldame versioone mootori ja karosserii järgi; täpset varustust kontrollige konkreetse auto andmete järgi.
Bazinė (1.4 / 1.6)
kõik perioodidLihtsaim versioon väikse mootoriga.
- Tihti — kliimaseade
- Tihti — elektrilised aknad
- Lihtsamad rataste katid
2.0
kõik perioodidPopulaarne versioon 2,0 l mootoriga.
- 2,0 l bensiinimootor
- Tihti — kerge sulamrataste katid
- Tihti — rohkem komfortvarustust
1.9 TDI
kõik perioodidMajanduslik diiselmootoriga versioon.
- 1,9 l diiselmootor TDI
- Majanduslik linnasõit.
- Tihti — kliimaseade ja elektrilised aknad.
1.8 T
kõik perioodidSportlikum versioon turbo mootoriga.
- 1,8 l turbo mootor (umbes 150 hj)
- Tihti — spordiseaded.
- Tihti — suuremad rattapead.
RSi
2001–2002 aastadPiiratud sarja spordimudel.
- 3,2 l VR6 mootor (umbes 225 hj)
- Neljarattalised vedrustused
- Eriline spordiseaded.
Versioonide võrdlus
| Bazinė | 2.0 | 1.9 TDI | 1.8 T | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Meeste, pikante reiside | Igapäevaseks kasutamiseks | Palju sõitjatele | Spordilisemaks sõitmiseks |
| Mootor | 1.4–1.6 bensiini | 2.0 bensiini | 1.9 TDI | 1.8 T |
| Rattad (enamasti) | 15 tolli | 16 tolli | 16 tolli | 17 tolli |
| Käigukast | Mehaaniline | Mehaaniline või Tiptronic | Mehaaniline | Mehaaniline või Tiptronic |
| Kasutatud turul (suhteliselt) | € | € | €€ | €€ |
Paljududel on sobiv 2.0 bensiinimo või 1.9 TDI mootor. 1.8 T on parem elavusemaks sõitmiseks, aga RSi on ainult kollektsionääridele.
Plussid
- Eriline disain ja väljanäitus
- Tuntud Golf IV tehnika, palju varuosi
- Mugav ja selge sisekuju
- Cabrio versioon annab avatud sõitmise naudinguid
Miinused
- Piiratud tagumine istmekoht ja pagaasi
- Rust ja niiskus vanemates autodes
- Piiratud tagurpidi nähtavus
Korduma kippuvad küsimused
Kas New Beetle sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Jah, kui palju ruumi ei vaja: tehniliselt on see Golf IV, seega hooldus on sarnane. Peamine asja on, kuidas auto hooldatud on.
Mis mootor on parim?
Lihtsam valik on 2.0 bensiinimootor; majanduslikum on 1.9 TDI. Turbo 1.8 T on elavusem, aga nõuab korrastatud hooldust.
Kas Cabrio ostmine on väärt?
Kui soovite avatud sõidu — jah, aga kontrollige katte mehhanismi, sandaraid ja niiskuse jälgi täpselt. Katte konstruktsiooni tõttu on see veidi vähem praktiline kui hečbek.
Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
