English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volkswagen Tayron: mootorid, hübriidid, varustused ja nõuanded
Volkswagen Tayron on Tiguanist suurema seitsme- või viiekohaline maastur, mis asendas Euroopas Tiguan Allspace'i. Mudel on uus, seega kasutatud pakkumine on veel väike; vaatame mootoreid, laadiva hübriide, varustusi ja mida ostes kontrollida.
Tayron lühidalt
Euroopas esitletud Tayron tuli 2024. aastal ja toodetakse Wolfsburgis. See on ehitatud sama MQB evo platvormile nagu kolmanda põlvkonna Tiguan, kuid on umbes 4,8 meetri pikkune, seega on salongis ja pagasruumis rohkem ruumi. Benziin- ja diiselmootoritega saab valida ka kolmanda istmerida.
Tayroni nime kasutati varem Hiinas toodetud teise Volkswagen maasturi kohta. Euroopas müüdav Tayron on eraldi mudel, seega ostes välismaalt on väärt kindlustada, et see on euroopaline versioon.
Tayron ja Tiguan Allspace — millised on erinevused
Tiguan Allspace (2017–2024) oli pikendatud teise põlvkonna Tiguan, aga Tayron on eraldi mudel oma väljanägemisega ja uuema tehnikaga. Tal on suuremad ekraanid, uuem multimediasüsteem, ratta taga pöördusvõtme ja rohkem abivõtete süsteeme.
Peamine tehniline erinevus on laadiva hübriidid eHybrid, mida Tiguan Allspace ei olnud. Kui otsite suuremat Volkswagen maasturit väiksema eelarvega, on väärt võrrelda ka Tiguan Allspace'i, aga uuema tehnika ja hübriidide soovijatele sobib paremini Tayron.
Kuna mudel on uus, siis kasutatudel turul on tavaliselt 1–2-aastased autod, sageli leasingu või demonstreerimise järel.
Mootorid ja käigukastid
Bensiinimootorid – 1.5 eTSI kerge hübriid (umbkaudu 150 hj) ja 2.0 TSI (umbkaudu 204 või 265 hj) nelja veermega 4MOTION. Diiselmootorid – 2.0 TDI umbkaudu 150 hj eesveoga ja umbkaudu 193 hj nelja veermega 4MOTION.
Laaditavad hübriidid eHybrid on umbkaudu 204 ja 272 hj. Nende akude mahutavus on umbkaudu 20 kWh, seega tootja andmetel saab elektriga sõita umbkaudu 100 km; reaalselt, eriti talvel, vähem. Hübriidid laaditakse vahelduvvooluga ja kiirlaadimispunktides, kuid neil on vaid viis istet.
Kõik Tayroni mootorid on paigutatud DSG automaatkäigukasti. Linnade vahel palju sõitvatele on tavaliselt mõistlikum 2.0 TDI, aga peamiselt linnas ja lühikeste vahemaadega sõitvatele, kellel on võimalus laadida, – eHybrid.
Mida kontrollida ostes kasutatud Tayroni
DSG käigukast peab vahetama sujuvalt, ilma trillimata liikumisel ja aeglase sõidul. Küsige hooldusajaloost ja kas auto on hooldatud ametlikus teeninduspunktis, sest nii on lihtsam kasutada jäänud tootja garantii.
Diiselmootoriga autot kontrollige, kas pole vead karmide osiste filtri (DPF) ja AdBlue süsteemi pärast. Laaditava hübriidi puhul – kui palju elektriga reaalselt sõidetakse, kas laadimine töötab ja kas komplektis on laadimiskabel.
Kontrollige, kas multimediasoftware on uuendatud, ja testige kaamerad ja abistavad süsteemid. Kui autol on seitsme istmekohtaga, vaatake kolmanda rea istmete seisundit ja mehhanismi. Kontrollige ajalugu VIN-koodi järgi.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas levinud Tayron väljavõtted.
Life
Alates 2024. aastastPõhiväljavõte, millel on juba palju modernset varustust.
- LED-faarid ja digitaalne paneel
- Suur multimediaekraan
- Tihti – adaptiivne kiiruse hoidmine
Elegance
Alates 2024. aastastElegantsem versioon mugavusarmastajatele.
- Kõrgema klassi sisekujundus
- Tihti – matriksfarid IQ.LIGHT
- Tihti – rohkem mugavusvarustust
R-Line
Alates 2024. aastastSportlik väljanägemine versioon.
- Sportlikud puhverd ja suuremad rataste katted
- Sportlikud istmed ja ratas
- Tihti – matriksfarid IQ.LIGHT
eHybrid
Alates 2024. aastastLaadimise hübriidversioonid umbes 20 kWh akuga.
- Umbes 204 või 272 hj
- Umbes 100 km üksnes elektriga tootja andmetel
- Vain viis istet
Tayroni variandid võrreldes
| Life | Elegance | R-Line | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Perele ja igapäevasele sõidule | Mugavusele ja väljanägemisele | Sportlik väljanägemine |
| Eesriided | LED | LED, sageli matriksriided | LED, sageli matriksriided |
| Sisemus | Standardne | Luksuslik sisustus | Sportlikud istmed |
| Kasutamatu turu hind (suhteliselt) | € | €€ | €€ |
Enamikus ostjatele on parim valik Life või Elegance 2.0 TDI mootoriga või eHybrid, kui saate kodus laadida. R-Line on väärt valida väljanägemise pärast.
Plussid
- Ruumikas sisekorrus ja suur pagaasi
- Saate valida seitsme istmega
- Laius mootorivalik, sealhulgas laaditavad hübriidid
- Tänapäevane multimediasüsteem ja abistavad süsteemid
Miinused
- Kasutamatu pakkumine on veel väike
- Laaditavad hübriidid – ainult viie istmega
- Kasutamatu turul kalleim kui Tiguan Allspace
Korduma kippuvad küsimused
Mis on Tayroni erinevus Tiguanist?
Tayron on pikem, seega on sisekorruses ja pagaasis rohkem ruumi, ning saab valida seitsme istmega bensiini- või diiselmootoritega. Tehnika on peamiselt kolmanda põlvkonna Tiguaniga sarnane.
Kas Tayronil on seitsme istmega?
Jah, bensiini- ja diiselmootoritega on kolmas istmerida tavalis lisavarustus. Laaditud hibriidid eHybrid on vaid viis istet. Kolmas rida sobibub paremalt vaiksete ja lühikeste sõitudele.
Millist Tayroni mootorit valida?
Linnade vahel palju sõitjatele on tavaliselt kõige mõistlikum 2.0 TDI, aga neile, kes võivad kodus laadida ja tavaliselt sõidavad lühikeste vahemaadega, on eHybrid. 1.5 eTSI sobib rahulikule sõitmisele, aga 2.0 TSI on neile, kes soovivad rohkem jõudu ja neljarattalist vedrust.
Uuendatud 2026-10-10 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
