Mercedes-Benz G-Class W463

G-luokka lyhyesti

G-luokka on suunniteltu todelliseksi maastoautoksi: vahva runko, jatkuva neliveto, alaveto ja kolme differentiaalilukkoa. Ajan myötä se on muuttunut luksusautoksi, mutta maastoautona sen ominaisuudet ovat edelleen parhaimpia.

Käytetyn G-luokan arvostus perustuu sen ainutlaatuiseen ulkonäköön, pitkäikäisyyteen ja kykyyn säilyttää arvonsa hyvin. Toisaalta se on raskas ja suuria polttoaineenkulutuksia aiheuttava auto, jonka huolto ja varusteet ovat kalliita.

Vanha ja uusi W463 — miten ne eroavat

Vanha W463-sukupolvi (1990–2018) päivitettiin jatkuvasti: vuonna 2012 se sai uuden ohjauspöydän ja LED-päiväajovalot, myöhemmin uusia moottoreita. Siinä on jäykät akselit etu- ja takaosassa, joten se kulkee maastossa erinomaisesti, mutta moottoritie on vähemmän mukava ja autoa on vaikeampi ohjata tarkasti.

Uusi malli (vuodesta 2018) näyttää hyvin samalta, mutta se on leveämpi, tilavampi ja hieman kevyempi. Edessä sillä on itsenäinen jousitus, joten se kulkee huomattavasti mukavammin ja vakaammin, ja sisustus su suurilla näytöillä on täysin moderni. Vuoden 2024 päivitys sai kevyen hybridijärjestelmän, ja sen rinnalle tuli myös sähköinen versio.

Jos G-luokkaa tarvitaan päivittäiseen ajamiseen ja pitkiin matkoihin, useimmat ostajat kannattaa valita uudemman mallin. Vanhempi W463 on halvempi, yksinkertaisempi ja houkuttelee klassisen maasturimallin ystäviä, mutta sen ikä tarkoittaa enemmän huolta korroosiosta ja elektroniikasta.

Moottorit ja vaihteistot

Vanhemmassa W463-mallissa myöhäisemmillä vuosimallilla tavataan useimmiten G 350 d (3.0 l V6 diesel, noin 211–245 hv), G 500 (5.0 tai 5.5 l V8, vuodesta 2015 – 4.0 l V8 kahdella turbiinilla) ja G 63 AMG (5.5 l V8, noin 544–571 hv). Harvinainen G 65 AMG käyttää 6.0 l V12-moottoria. Vanhemmissa autoissa on G 300 CDI, G 320 CDI ja G 55 AMG.

Uudemmassa mallissa G 350 d ja G 400 d käyttävät 2.9 l kuusisylinteristä dieselmoottoria (noin 286 ja 330 hv), G 500 käyttää 4.0 l V8-moottoria kahdella turbiinilla (noin 422 hv), ja Mercedes-AMG G 63 tuottaa noin 585 hv. Vuoden 2024 päivityksen jälkeen tarjolla on G 450 d, ja G 500 sai kuusisylinterisen bensiinimoottorin kevyen hybridijärjestelmän kanssa.

Kaikki G-luokan mallit käyttävät automaattivaihteistoa: vanhemmassa W463-mallissa 5 tai 7 vaihdetta, uudemmassa 9 vaihdetta 9G-TRONIC. Alavaihteiston ja erilliset lukitukset ovat kaikissa versioissa.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä G-luokkaa

Tarkista vanhojen W463-autojen ruostetta huolellisesti: oven alaosat, etulasi, kulmat, runko ja koria. Paina kaikkien kolmen differenssin lukitus - lukitukset pitää käynnistyä ja mittariston pitää olla virheettömiä.

Tarkista alusta mahdolliset vauriot: taivutetut suojat, syvennetyt sillat ja jousitusosat. Suuritehoisissa G 63 ja G 65 -autoissa tarkista jarrut, renkaat ja automaattivaihteiston toiminta, sillä nämä mallit ajetaan usein aggressiivisesti.

Koska G-luokkaa tuodaan usein muista maista, on tärkeää tarkistaa historia: ajokilometrit palvelukirjauksien mukaan, edelliset onnettomuudet ja onko auto Euroopan standardien mukainen. Kysy myös, onko moottorin tehoa nostettu.

Versiot

G-luokan varustelu riippuu ensisijaisesti moottoriversiosta ja lisäpaketeista (esim. AMG Line, Exclusive, G manufaktur). Luetellaan yleisimmin Euroopassa tavattavat versiot.

Uuden sukupolven (vuodesta 2018 alkaen) versioiden vertailu.

Monelle ostajalle paras valinta on G 400 d: se on riittävän tehokas, huomattavasti taloudellisempi kuin bensiiniversiot ja suosittu markkinoilla. G 63 on valittava, kun tärkeintä on teho ja ulkonäkö, ei ylläpitokustannukset.

Usein kysytyt kysymykset