Peugeot Expert I

Expert lyhyesti

Expertiä on valmistettu vuodesta 1995 lähtien. Kaikki sukupolvet on kehitetty yhdessä Citroën Jumpyn kanssa, joten nämä pakettiautot ovat käytännössä kaksosia. II sukupolvea myytiin myös nimillä Fiat Scudo ja Toyota ProAce, ja III sukupolvea myydään nimillä Toyota ProAce, Opel Vivaro ja myöhemmin myös Fiat Scudo. Tämän ansiosta varaosien valikoima on laaja ja korjaamot tuntevat tekniikan hyvin.

Expertistä on tarjolla umpipakettiauto, jatko-ohjaamollinen pakettiauto sekä henkilöautoversio Combi. III sukupolven paremmin varusteltua henkilöautoversiota myydään erillisellä Traveller-nimellä. Harvinaisempaa alustaa ohjaamolla käytetään erikoispäällirakenteisiin. Kantavuus vaihtelee version mukaan, mutta on tyypillisesti noin tonni tai hieman enemmän.

II ja III sukupolvi – erot

II sukupolvi (2007–2016) on yksinkertainen ja kestävä työkalu. Sitä tarjottiin kahdella pituudella (L1, L2) ja kahdella kattokorkeudella (H1, H2), joten korkeampi vaihtoehto sopii myös suuremmille kuormille. Nykyään tämä on edullisin Expert, mutta valtaosa autoista on jo paljon ajettuja.

III sukupolvi (vuodesta 2016 alkaen) on rakennettu samalle EMP2-perusrakenteelle kuin tietyt Peugeot'n henkilöautotkin, joten se on hiljaisempi, mukavampi ja ajettavuudeltaan henkilöautomaisempi. Tarjolla on kolme pituutta – Compact, Standard ja Long: lyhyin on näppärä kaupungissa, kun taas pisimmällä voi kuljettaa pidempiä tavaroita. Kaikki III sukupolven Expertit ovat matalakattoisia, joten ne mahtuvat useimpiin parkkihalleihin.

Vuonna 2020 esiteltiin sähköinen e-Expert, ja vuonna 2024 malli koki kasvojenkohotuksen, jossa keula ja sisätilat uusittiin. Käytettyjen markkinoilla on eniten varhaisia III sukupolven autoja, jotka ovat usein hyvä kompromissi hinnan ja kunnon suhteen.

Moottorit ja vaihteistot

II sukupolvessa yleisimmät moottorit ovat 1.6 HDi (n. 90 hv) ja 2.0 HDi (n. 120–165 hv) -dieselmoottorit. Useimmissa autoissa on manuaalivaihteisto.

III sukupolvessa tarjottiin aluksi 1.6 BlueHDi (n. 95–115 hv) ja 2.0 BlueHDi (n. 120–180 hv) -dieseleitä, minkä jälkeen 1.6-litrainen korvattiin 1.5 BlueHDi:llä. Tehokkaampien 2.0 BlueHDi -moottorien yhteyteen on saatavilla automaattivaihteisto, muuten kyseessä on useimmiten manuaali.

Expert on etuvetoinen; nelivetoisia versioita näkee vain harvoin. Sähköisessä e-Expertissä on 50 tai 75 kWh akku, joten ennen ostoa kannattaa arvioida, kuinka pitkän matkan autolla todellisuudessa pääsee kuorman kanssa ja talvella.

Mitä tarkistaa käytettyä Expertiä ostaessa

Työpakettiautot ovat usein erittäin paljon ajettuja, joten tarkista kilometrit katsastus- ja huoltohistoriasta. Tarkista kytkin ja kaksoismassavauhtipyörä: tärinä liikkeelle lähdettäessä, takeltelevat vaihteet tai kolina tyhjäkäynnillä merkitsevät usein kallista remonttia.

Dieselmoottoreista kannattaa tarkistaa turboahdin, suuttimet, EGR-venttiili ja hiukkassuodatin. 1.6 HDi -moottorille on erityisen tärkeää, että öljyt vaihdetaan ajallaan – laiminlyönti johtaa usein turboahtimen rikkoutumiseen. Euro 6 BlueHDi -moottoreissa kannattaa kiinnittää huomiota AdBlue-järjestelmään, sillä sen häiriöitä esiintyy suhteellisen usein.

Kokeile liukuovia ja niiden rullia, tarkista tavaratilan lattia ja seinät. Tarkista auton alusta, helmat, pyöränkaaret ja ovien alareunat ruosteen varalta, erityisesti II sukupolven autoissa.

Koriversiot

Varustetasojen nimet vaihtelevat suuresti markkina-alueen ja vuosimallin mukaan, joten esittelemme yleisimmät koriversiot.

III sukupolven versioiden vertailu

Työkäyttöön paras valinta on usein Standard-pituinen pakettiauto 1.5, 1.6 tai 2.0 BlueHDi -moottorilla. Matkustajien kuljetukseen järkevin on Combi, ja Traveller kannattaa valita, kun mukavuus on tärkeää.

Usein kysytyt kysymykset