Mercedes-Benz CLS C257

CLS trumpai

CLS gaminamas E klasės technikos pagrindu, tačiau turi žemesnį, kupė primenantį kėbulą ir durų langus be rėmų. II kartoje (C218) buvo ir universalas — CLS Shooting Brake. CLS gamyba baigta 2023 m.

Šį automobilį renkamasi dėl išvaizdos, komforto ir galingų variklių. Praktiškumu jis nusileidžia E klasei: dėl žemo stogo galinėje sėdynėje mažiau vietos galvai, o įlipti sunkiau. Ankstesnių kartų automobiliai dažniausiai keturviečiai, o penkiavietis CLS standartiškai tapo tik III kartoje (C257).

Kurią kartą rinktis

C219 (2004–2010) — originalus ir elegantiškas, tačiau daugumos automobilių didelė rida, o senos prabangios technikos priežiūra brangi. Jį verta rinktis tik su aiškia aptarnavimo istorija.

C218 (2011–2018) — populiariausia karta naudotų rinkoje: modernesnė technika ir ekonomiškesni varikliai. 2014 m. atnaujinti automobiliai gavo naujus žibintus (dažnai — Multibeam LED), didesnį multimedijos ekraną, o dalis variklių — 9 laipsnių automatinę pavarų dėžę.

C257 (2018–2023) — penkiavietis, su moderniu salonu (dažnai — du dideli ekranai), naujais eiliniais šešių cilindrų varikliais ir lengvųjų hibridų technologija (EQ Boost). 2021 m. automobilis atnaujintas.

Varikliai ir pavarų dėžės

C218 kartoje dažniausiai sutinkami dyzeliniai CLS 250 CDI / 250 BlueTEC (keturių cilindrų, apie 204 AG) ir CLS 350 CDI / 350 BlueTEC (V6, apie 250–265 AG), po atnaujinimo atsirado ir CLS 220 BlueTEC (apie 170 AG). Benzininiai — CLS 350, 400, 500 ir CLS 63 AMG su 5.5 V8 biturbo varikliu.

C257 kartoje — dyzeliniai CLS 220 d (apie 194 AG), CLS 300 d, CLS 350 d ir CLS 400 d (eiliniai šešių cilindrų, apie 286 ir 340 AG), benzininiai keturių cilindrų CLS 300 / 350, eilinis šešių cilindrų CLS 450 (apie 367 AG) ir Mercedes-AMG CLS 53 (apie 435 AG).

Visi CLS turi automatines pavarų dėžes: C219 dažniausiai 7G-Tronic, C218 — 7G-Tronic, po atnaujinimo — 9G-Tronic, C257 — 9G-Tronic. Visų ratų pavara 4MATIC C218 kartoje buvo pasirenkama, o galingiausioms C257 versijoms — standartinė.

Ką patikrinti perkant naudotą CLS

V6 dyzelinių variklių (CLS 320 CDI, 350 CDI, 350 BlueTEC) dažna bėda — tepalo aušintuvo tarpinių pratekėjimas tarp cilindrų eilių; taip pat verta patikrinti įsiurbimo kolektorių ir EGR sistemą. Naujesnių BlueTEC ir d variklių atveju patikrinkite AdBlue sistemą ir NOx jutiklius.

Jei automobilis turi pneumatinę pakabą (Airmatic), patikrinkite, ar kėbulas nenusileidžia po nakties ir ar kompresorius nedirba per ilgai. Senesnių C219 benzininių V6 ir V8 variklių (maždaug iki 2007 m.) žinoma problema — paskirstymo mechanizmo krumpliaračių dilimas.

Patikrinkite visas elektra valdomas funkcijas, pavarų dėžės darbą ir ridą pagal servisų istoriją — brangūs automobiliai dažnai atvežami iš užsienio, o jų rida ne visada tikra. Prieš perkant verta atlikti diagnostiką Mercedes-Benz automobilius išmanančiame servise.

Komplektacijos ir versijos

CLS versijos dažniausiai žymimos pagal variklį ir įrangos paketus, o įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai sutinkamas versijas.

III kartos (C257) versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — CLS 400 d 4MATIC: galingas, ekonomiškas ilgose kelionėse ir su visų ratų pavara. CLS 220 d tinka, jei svarbiausia išlaikymo kaina, o AMG CLS 53 — ieškantiems sportiškumo.

Dažni klausimai