Opel Movano C

Movano trumpai

Movano gaminamas nuo 1998 m. Pirmosios dvi kartos — A ir B — sukurtos kartu su Renault ir yra artimos Renault Master (taip pat parduotos kaip Nissan Interstar ir NV400). Nuo 2021 m. gaminama C karta jau sukurta Stellantis grupėje ir yra artima Fiat Ducato, Peugeot Boxer bei Citroën Jumper. Todėl B ir C kartos, nors ir to paties pavadinimo, techniškai yra visiškai skirtingi automobiliai.

Movano būna krovininis furgonas, keleivinis Combi ar mikroautobusas, važiuoklė su kabina (dažnai su bortiniu, uždaru ar savivarčiu kėbulu) ir dviguba kabina. Furgonui siūlomi keli ilgiai ir stogo aukščiai, o bendroji masė dažniausiai siekia 3,5 t; yra ir sunkesnių versijų didesniems kroviniams.

B ir C karta — kuo skiriasi

B karta (2010–2021) — tvirtas darbinis automobilis, artimas Renault Master III. Jį galima rasti varomą priekiniais arba galiniais ratais; galiniais ratais varomos versijos dažnai turi dvigubus galinius ratus ir skirtos sunkesniems kroviniams. Tai dažniausiai naudotų rinkoje sutinkamas Movano.

C karta (nuo 2021 m.) varoma priekiniais ratais ir turi daugiau pagalbinių vairavimo sistemų bei modernesnį saloną. Gaminamas ir elektrinis Movano-e, o vėliau modelis atnaujintas — pakeistas priekis ir pagerinta įranga.

A karta (1998–2010) šiandien jau reta ir dažniausiai labai susidėvėjusi, todėl renkantis pigų darbinį automobilį svarbiausia jo techninė būklė ir kėbulo korozija.

Varikliai ir pavarų dėžės

B kartoje dažniausiai sutinkamas 2.3 CDTI dyzelinis variklis (apie 100–170 AG), kurio galingesnės versijos turi du turbokompresorius (BiTurbo). Dauguma automobilių turi 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę, retesni — robotizuotą.

C kartoje siūlomas 2.2 litro dyzelinis variklis (apie 120–165 AG), artimas naujesnių Peugeot Boxer ir Citroën Jumper varikliams. Dažniausiai jis derinamas su mechanine pavarų dėže, o naujesniuose automobiliuose galima rasti ir automatinę.

Elektrinis Movano-e tinka miesto pristatymams. Prieš perkant verta įvertinti, kiek realiai nuvažiuosite su kroviniu ir žiemą.

Ką patikrinti perkant naudotą Movano

Darbiniai Movano dažnai būna nuvažiavę labai daug, todėl ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus. Patikrinkite sankabą ir dvimasį smagratį: vibracija pajudant ar barškėjimas tuščiąja eiga dažnai reiškia brangų remontą.

Dyzelinių variklių patikrinkite turbokompresorių, purkštukus, EGR vožtuvą ir kietųjų dalelių filtrą. Dviejų turbokompresorių 2.3 CDTI versijose paklauskite, ar alyva keista laiku, o Euro 6 varikliuose — ar tvarkinga AdBlue sistema. Galiniais ratais varomų B kartos automobilių patikrinkite galinį tiltą, kardaną ir dvigubų ratų padangas.

Apžiūrėkite kėbulo apačią, slenksčius ir ratų arkas dėl korozijos, išbandykite slankiojančias duris ir galinių durų vyrius. Krovinių skyriaus grindys ir sienos daug pasako apie tai, kaip automobilis naudotas.

Kėbulo versijos

Komplektacijų pavadinimai labai skiriasi pagal rinką ir metus, todėl nurodome dažniausiai sutinkamas kėbulo versijas.

Versijų palyginimas

Daugumai darbų racionaliausias B kartos furgonas su priekiniais varančiaisiais ratais. Galiniais ratais varomas Movano verta rinktis sunkiems kroviniams, o C karta tinka tiems, kam svarbesnis modernumas ir mažesnė rida.

Dažni klausimai