Opel Combo E

Combo īsumā

Combo tiek ražots jau vairākas desmitgades, taču lietotu auto tirgū šobrīd visbiežāk sastopamas divas jaunākās paaudzes. Combo D (2011–2018) tika izstrādāts kopā ar Fiat un būtībā ir Fiat Doblò dvīnis. Combo E (no 2018. gada) veidots uz PSA grupas (tagad Stellantis) platformas un ir radniecīgs Citroën Berlingo, Peugeot Partner un Rifter, Toyota ProAce City, bet no 2022. gada — arī jaunajam Fiat Doblò.

Combo ir gan kravas furgons (Cargo), gan furgons ar dubultkabīni, gan pasažieru automobilis — D paaudzē to sauca par Combo Tour, E paaudzē — par Combo Life. Abās paaudzēs var izvēlēties īsāku un garāku virsbūvi, tāpēc modelis der gan pilsētas kurjeriem, gan lielākām ģimenēm.

D un E paaudzes — ar ko tās atšķiras

Combo D (2011–2018) ir vienkāršs, plašs un visai izturīgs darba automobilis. Tā stiprā puse — liela kravas telpa un vienkārša tehnika, ko labi pazīst gan Opel, gan Fiat meistari. Vājākās puses — vienkāršāks, trokšņaināks salons un vecākas iekārtas.

Combo E (no 2018. gada) kļuva modernāks: salons vairāk atgādina vieglo automobili, parādījās vairāk braukšanas palīgsistēmu, bet kravas versijā bieži sastopams nolokāms pasažiera sēdeklis ar atveri gariem priekšmetiem. Standarta garuma versija ir aptuveni 4,4 m, bet XL — aptuveni 4,75 m gara.

No 2021. gada E paaudze tiek ražota arī kā elektriskais Combo-e, bet 2024. gadā modelis tika atjaunināts: mainījās priekšpuse, salons un aprīkojums. Lietotu auto tirgū E paaudzes automobiļi ir dārgāki, taču parasti ar mazāku nobraukumu un ekonomiskāki.

Dzinēji un pārnesumkārbas

Combo D visbiežāk sastopams ar 1.3 CDTI, 1.6 CDTI un 2.0 CDTI dīzeļdzinējiem (aptuveni 90–135 AG). Retāk sastopams 1.4 benzīna dzinējs, 1.4 Turbo un dabasgāzes (CNG) versija. Pārnesumkārbas parasti ir manuālās, reizēm — robotizētās.

Combo E sākumā bija 1.6 dīzeļdzinējs, taču drīz par galveno kļuva 1.5 dīzeļdzinējs (aptuveni 75–130 AG). Benzīna 1.2 Turbo ir aptuveni 110–130 AG. Jaudīgākie dzinēji bieži tiek kombinēti ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Elektriskajam Combo-e ir aptuveni 50 kWh akumulators un aptuveni 136 AG elektromotors. Tas piemērots pilsētas pārvadājumiem, taču pirms iegādes ir vērts izvērtēt reālo nobraukumu ar kravu un ziemā.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Combo

Darba Combo bieži ir ar lielu nobraukumu, tāpēc nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisu ierakstiem. Dīzeļauto pārbaudiet sajūgu un divmasu spararatu, cieto daļiņu filtru (DPF) un EGR vārstu — jo īpaši, ja auto galvenokārt braukts pilsētā.

E paaudzes 1.5 dīzeļa automobiļiem pajautājiet, vai nav problēmu ar AdBlue sistēmu — šiem PSA dzinējiem ir zināmi AdBlue sūkņa un tvertnes bojājumi. Benzīna 1.2 Turbo dzinēja sadales siksna darbojas eļļā un nepareizas apkopes dēļ var nolietoties agrāk, tāpēc svarīga ir savlaicīgi mainīta atbilstoša eļļa un siksnas maiņas vēsture.

Apskatiet bīdāmo durvju sliedes, aizmugurējo durvju eņģes, kravas nodalījuma grīdu un sienu aizsargus. Pasažieru versijās pārbaudiet aizmugurējo sēdekļu stiprinājumus un, ja ir, trešo sēdekļu rindu.

Virsbūves versijas

Aprīkojuma līmeņu nosaukumi atšķiras atkarībā no tirgus un gada, tāpēc norādām visbiežāk sastopamās virsbūves versijas.

E paaudzes versiju salīdzinājums

Darbam visbiežāk racionālākā izvēle — Combo Cargo ar 1.5 dīzeļa dzinēju, bet, ja pārvadājat garākas kravas — XL versija. Ģimenei vairāk piemērots Combo Life, savukārt Combo-e ir vērts tad, ja pārsvarā braucat pilsētā un jums ir kur uzlādēt.

Biežāk uzdotie jautājumi