Volkswagen Touareg

Touareg īsumā

Touareg tiek ražots kopš 2002. gada, un tam ir trīs paaudzes: 7L (2002–2010), 7P (2010–2018) un CR (kopš 2018. gada). Visas tās ir piecvietīgas — trešo sēdekļu rindu Touareg nekad nav bijis. Pirmā paaudze tika izstrādāta kopā ar Porsche Cayenne, vēlākās dalās ar tehniku ar Audi Q7 un citiem grupas apvidus auto.

Latvijā Touareg tiek pirkts kā ērts auto gariem pārbraucieniem un smagu piekabju vilkšanai — vairumam versiju pieļaujamā piekabes masa ar bremzēm sasniedz 3,5 t. Lietoto auto tirgū visbiežāk sastopami 7P paaudzes auto ar 3.0 V6 TDI dīzeļdzinēju.

Kuru paaudzi izvēlēties

7L paaudze (2002–2010) šodien jau ir veca: vairumam auto ir liels nobraukums, bet sarežģītā tehnika — pneimatiskā piekare, lielie dzinēji — var dārgi izmaksāt. Šādu auto ir vērts pirkt tikai ar pārbaudītu vēsturi un ņemot vērā iespējamās remonta izmaksas.

7P paaudze (2010–2018) — populārākā lietoto auto tirgū. Tā ir vieglāka un ekonomiskāka par priekšteci, tai ir 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba un modernāks salons. 2014. gadā atjauninātie auto ieguva jaunākus, jaudīgākus dīzeļus un nedaudz mainītu izskatu.

CR paaudze (kopš 2018. gada) izstrādāta uz MLB platformas: tā ir lielāka, greznāka un bieži vien aprīkota ar digitālo salonu Innovision Cockpit ar lielu ekrānu. Šī paaudze lietoto auto tirgū vēl ir krietni dārgāka, taču piedāvā visvairāk palīgsistēmu vadītājam un uzlādējamā hibrīda versijas.

Dzinēji un pārnesumkārbas

7P paaudzē dominē 3.0 V6 TDI dīzelis — visbiežāk ap 240–262 ZS, bija arī vājāka, ap 204 ZS versija. Retāk sastopami 4.2 V8 TDI (ap 340 ZS), benzīna 3.6 V6 un 3.0 V6 hibrīds (ap 380 ZS).

CR paaudzē 3.0 V6 TDI tika piedāvāts ar ap 231 un 286 ZS jaudu, benzīna 3.0 V6 TFSI — ap 340 ZS. Ir uzlādējamais hibrīds eHybrid (ap 381 ZS) un sportiskais Touareg R (ap 462 ZS), bet pirmajos ražošanas gados — arī 4.0 V8 TDI.

7P un CR paaudzēm ir 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba un pastāvīgā pilnpiedziņa 4Motion. 7P paaudzē varēja pasūtīt Terrain Tech pakotni ar pazemināto pārnesumu un diferenciāļu bloķēšanu, savukārt pneimatiskā piekare abās paaudzēs visbiežāk bija papildaprīkojums.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu Touareg

3.0 V6 TDI dzinēja sadales ķēdes atrodas dzinēja aizmugurē, tāpēc to maiņa ir dārga. Aukstam dzinējam pēc iedarbināšanas nav jāgrab. Dīzeļauto pārbaudiet kvēpu filtru (DPF) un EGR vārstu, bet jaunākiem — arī AdBlue sistēmu.

Ja auto ir pneimatiskā piekare, pārliecinieties, ka tas stāvot nenolaižas, kompresors nedarbojas pārāk ilgi, un augstuma maiņa darbojas visos režīmos. Testa brauciena laikā automātiskajai kārbai jāpārslēdzas vienmērīgi, bez sitieniem.

Daudzi Touareg tika izmantoti piekabju vilkšanai, tāpēc apskatiet āķi, pārnesumkārbas un piekares stāvokli. Nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu un nevienmērīgu spraugu.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada. 7P paaudzes Touareg Vācijā bieži tika pārdots vienā pamata versijā ar papildaprīkojuma pakotnēm, tāpēc aprīkojums ļoti atkarīgs no konkrētā auto.

CR paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju piemērotākais CR paaudzes Touareg ar 3.0 V6 TDI dzinēju — Elegance vai Atmosphere komfortam, R-Line izskatam. Touareg R ir vērts izvēlēties tikai tad, ja nepieciešama maksimāla jauda, savukārt mazākam budžetam labāk der atjaunināts 7P.

Biežāk uzdotie jautājumi