Volkswagen Amarok: paaudzes, ražošanas gadi un sludinājumi.
4
Volkswagen Amarok, 2023-09, visureigis / krosoveris. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 3.0 l, 177 kW; rida: 173 000 km. Automobilį galima apžiūrėti: AJUDA, MB, P…
Volkswagen Amarok ir vidēja izmēra pikaps, ko izvēlas lauksaimnieki, celtnieki un aktīvās atpūtas cienītāji. Apskatām, ar ko atšķiras I un II paaudze, kuri dzinēji ir populārākie, kā atšķiras komplektācijas un kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu Amarok.
Pirmās paaudzes Amarok tika ražots no 2010. līdz 2020. gadam un bija pirmais Volkswagen pikaps Eiropas tirgum. Visbiežāk sastopama dubultās kabīnes (DoubleCab) virsbūve, retāk — vienvietīgās kabīnes (SingleCab) versija ar garāku kravas platformu.
Amarok tiek novērtēts, jo braukšanas ziņā tas atgādina vieglo automobili vairāk nekā lielākā daļa konkurentu: salons ir klusāks, sēdekļi ērtāki, bet kravas platforma — viena no platākajām klasē. Otrā paaudze (kopš 2022. gada beigām) izstrādāta kopā ar Ford un tehniski ir tuva Ford Ranger.
I paaudze (2010–2020) lietoto auto tirgū ir visbiežākā izvēle. Līdz 2016. gada atjauninājumam tai bija 2.0 TDI un 2.0 BiTDI dīzeļdzinēji, bet pēc atjauninājuma — 3.0 V6 TDI, atjaunināts salons un jaunāka multimediju sistēma. Atjauninātie V6 modeļi parasti ir dārgāki, bet arī pieprasītāki.
II paaudze (kopš 2022. gada beigām) tiek ražota Dienvidāfrikas Republikā uz Ford Ranger bāzes, taču tai ir savs dizains un Volkswagen stila salons. Tā ir ietilpīgāka, aprīkota ar digitālo mērinstrumentu paneli, lielu vertikālu ekrānu un vairākām vadītāja palīgsistēmām.
Ja vissvarīgākā ir cena un vienkāršība — izvēlieties koptu I paaudzes automobili. Ja vēlaties modernu aprīkojumu un mazāku nobraukumu — II paaudzi, lai gan lietoto auto piedāvājums vēl ir neliels.
I paaudzē līdz 2016. gadam visbiežāk sastopami 2.0 TDI (apm. 122–140 ZS) un 2.0 BiTDI (apm. 163–180 ZS) dīzeļdzinēji. Pēc atjauninājuma galvenais dzinējs ir 3.0 V6 TDI, kas piedāvāts vairākās jaudas versijās (apm. 163–258 ZS). Ātrumkārbas — 6 pakāpju manuālā vai 8 pakāpju automātiskā.
Pilnpiedziņa I paaudzē bija divu veidu: pieslēdzama 4MOTION ar manuālo kārbu vai pastāvīgā 4MOTION ar automātisko. Gadās arī versijas tikai ar aizmugurējo piedziņu, tāpēc pirms pirkšanas ir vērts pārliecināties.
II paaudzē tiek piedāvāti 2.0 TDI četrcilindru dīzeļdzinēji (apm. 150–205 ZS) un 3.0 V6 TDI (apm. 240 ZS). Jaudīgākie dzinēji parasti tiek komplektēti ar 10 pakāpju automātisko ātrumkārbu, vājākie — arī ar manuālo.
Pikapi bieži tiek izmantoti darbam, tāpēc apskatiet kravas platformu, āķi, piekares atsperu stiprinājumus un apakšu — vai nav redzami triecienu, rūsas un bezceļu pēdas. Pajautājiet, kādas kravas vai piekabes automobilis ir vilcis.
2.0 TDI un BiTDI dzinējiem raksturīgas EGR vārsta, kvēpu filtra (DPF) un sprauslu problēmas, īpaši, ja automobilis daudz braucis īsus attālumus. Agrīnie 2.0 TDI ir iekļauti arī dīzeļdegvielas izmešu skandāla atjaunināšanas kampaņā — pajautājiet, vai tā ir veikta.
V6 modeļos pārbaudiet, vai automātiskā kārba pārslēdzas vienmērīgi un vai ir mainīta tās eļļa. Visiem Amarok — nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem, jo darba automobiļi nobraukumu uzkrāj ātri.
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.
Bāzes darba komplektācija I paaudzei.
Vidējā komplektācija ar lielāku ikdienas komfortu.
Augstākā standarta komplektācija I paaudzei.
Visgreznākā versija, parasti ar V6 dzinēju.
Pircējiem, kas novērtē komfortu un izskatu.
Bezceļiem pielāgota izskata versija.
| Life | Style | PanAmericana | Aventura | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Darbam un ikdienai | Komfortam un izskatam | Bezceļiem un brīvajam laikam | Maksimālam komfortam |
| Diski (visbiežāk) | 17 col. | 18 col. | 18 col., visurgājēja riepas | 20–21 col. |
| Priekšējie lukturi | LED | Bieži vien matricu LED | Bieži vien matricu LED | Matricu LED |
| Dzinējs | 2.0 TDI | 2.0 TDI, 3.0 V6 TDI | 2.0 TDI, 3.0 V6 TDI | Visbiežāk 3.0 V6 TDI |
| Cena lietotu auto tirgū (relatīvi) | € | €€ | €€ | €€€ |
Vairumam pircēju labākā izvēle — Style vai PanAmericana: tajās ir daudz aprīkojuma un var atrast gan 2.0 TDI, gan V6. Life der darbam, bet Aventura — tiem, kam svarīgākais ir komforts.
Ja budžets atļauj, labākā izvēle — 3.0 V6 TDI: tas ir jaudīgs, vienmērīgs un mazāk noslogots, velkot piekabi. 2.0 TDI un BiTDI ir lētāki, taču tiem svarīga ir apkopes vēsture un garāki pārbraucieni, lai neaizsērētu DPF.
Jā — tas ir viens no komfortablākajiem pikapiem: salons ir plašs un diezgan kluss. Taču garuma un lielā apgriešanās rādiusa dēļ pilsētā ar to braukt un parkoties ir grūtāk nekā ar parastu apvidus auto.
Abi tiek ražoti vienā rūpnīcā un tiem ir kopīga tehnika, taču Amarok ir savs izskats, citāda salona apdare un komplektācijas. Braukšanas un tehniskie parametri būtībā ir līdzīgi.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
Komentāru par Volkswagen Amarok vēl nav. Dalieties pieredzē.
Piesakieties, lai komentētu
Mēs izmantojam nepieciešamās sīkdatnes tīmekļvietnes darbībai. Ar jūsu piekrišanu izmantosim arī analītikas un reklāmas mērīšanas sīkdatnes — lai saprastu, kā tīmekļvietne tiek izmantota, un mērītu reklāmas rezultātus. Vairāk
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi