BMW X4 G02

De X4 in een notendop

De X4 verscheen in 2014 op de markt als een sportievere variant van de X3, te herkennen aan zijn aflopende, coupé-achtige daklijn. Techniek, motoren en het grootste deel van het interieur deelt hij met de X3, al is de X4 wat lager en lever je achterin en in de kofferbak iets in qua ruimte.

Vrijwel alle in Europa geleverde exemplaren zijn voorzien van xDrive-vierwielaandrijving en een automaat. In de Benelux zie je vooral auto's met 2.0- en 3.0-liter dieselmotoren.

F26 versus G02: de verschillen

De eerste generatie, de F26 (2014-2018), bouwt voort op de basis van de X3 F25. Dit is de voordeligste manier om een X4 te rijden, maar veel exemplaren hebben inmiddels een flinke kilometerstand achter de kiezen. Cruciaal zijn dan ook de technische staat en de onderhoudshistorie.

De tweede generatie, de G02 (vanaf 2018), leunt op het platform van de G01 X3: hij is groter, ruimer, oogt moderner van binnen en zit voller met rijhulpsystemen. Na de facelift in 2021 kreeg het model andere koplampen en bumpers, een groter multimediascherm en kregen de diesels een mild-hybride 48V-systeem.

Op de occasionmarkt is de G02 de popululairste en meest aanbevolen generatie, met een sterke voorkeur voor de modellen van 2021 en later.

Motoren en transmissies

De meest gekozen diesels zijn de xDrive20d (circa 190 pk) en de xDrive30d (goed voor zo'n 260 tot 290 pk, afhankelijk van het bouwjaar). Wie liever benzine rijdt, komt uit bij de xDrive20i en xDrive30i met viercilinder tweeliter, terwijl de sportieve topversies luisteren naar de namen M40i en M40d met hun zescilinders.

In de G02-generatie leverde BMW bovendien de X4 M en X4 M Competition, goed voor circa 480 à 510 pk uit een 3.0-literturbomotor. Alle versies zijn gekoppeld aan de achttraps Steptronic-automaat, die bekendstaat als betrouwbaar mits de olie op tijd is ververst.

Aandachtspunten bij een gebruikte X4

Vroege F26-exemplaren van de xDrive20d (grofweg tot 2015) hebben een N47-dieselmotor, berucht om problemen met de distributieketting; bij een koude start mag de motor absoluut niet rammelen. Controleer bij dieseluitvoeringen de status van het roetfilter (DPF) en de EGR-klep, en ga na of de fabrieksrecall voor de EGR-koeler is uitgevoerd.

Maak een scherpe bocht bij lage snelheid en luister goed of je schokken of gekraak hoort; dat kan wijzen op slijtage in de xDrive-tussenbak. Speur de motorruimte af naar olielekkages, met name rond het kleppendeksel en het oliefilterhuis.

Verifieer de kilometerstand aan de hand van keuringsrapporten en onderhoudsfacturen, en inspecteer het koetswerk op sporen van spuitwerk. Auto's met lichtmetalen joekels van velgen verdienen een extra blik: zijn de velgen schadevrij en slijten de banden gelijkmatig?

Uitvoeringen

Benamingen en pakketten verschillen per markt en bouwjaar; we beschrijven hier de meest gangbare uitvoeringen in Europa.

Vergelijking van de G02-uitvoeringen

Voor de meeste kopers is de beste keuze de M Sport met de xDrive20d- of xDrive30d-motor. De M40i, M40d en X4 M zijn alleen het overwegen waard als dynamiek prioriteit heeft, aangezien de onderhoudskosten aanzienlijk hoger zijn.

Veelgestelde vragen