BMW 6 Series

6-serie kortom

De eerste 6-serie (E24) werd geproduceerd van 1976 tot 1989, en na een lange pauze keerde het model terug in 2003 als de E63 coupé en E64 cabriolet. In 2011 werd de F-serie geïntroduceerd: de F13 coupé, F12 cabriolet en vanaf 2012 de vierdeurs F06 Gran Coupé.

De 6-serie is technisch gezien verwant aan de 5-serie, maar is lager, elegantie en luxueuzer uitgerust. In 2018 vervingen de coupé, cabriolet en Gran Coupé de 8-serie, en de naam 6-serie werd tot 2023 gedragen door de G32 Gran Turismo — een praktische vijfdeursauto met een grote kofferbak.

Welke generatie kiezen

De E63/E64 generatie (2003–2010) is vandaag de goedkoopste, maar ook de oudste: de meeste auto's hebben een hoge kilometerstand, en de V8- en V10-motoren en complexe elektronica vereisen aanzienlijke onderhoudskosten. Het is geschikt voor mensen die waarde hechten aan uiterlijk en de middelen hebben voor onderhoud.

De F12/F13/F06 generatie (2011–2018) is de populairste op de markt voor gebruikte auto's: modern, stil, met een 8-traps automatische versnellingsbak en veel uitrusting. De in 2015 vernieuwde auto's kregen verbeterde koplampen (vaak volledig LED), een nieuwere multimediasysteem en iets meer vermogen. Voor veel kopers is dit de beste keuze.

G32 Gran Turismo (2017–2023) — een compleet andere auto: hoger, ruimder, met een grote achterruit. Hij is geschikt voor mensen die ruimte en comfort belangrijker vinden dan een coupé-silhouet.

Motoren en versnellingsbakken

De F-serie wordt vaak gezien met de 640d — een 3.0 l zescilinder diesel met twee turbocompressoren (ongeveer 313 pk). Benzinevarianten zijn de 640i (3.0 l, ongeveer 320 pk) en de 650i (4.4 l V8, ongeveer 407–450 pk). De M6 heeft een 4.4 l V8 (ongeveer 560 pk, de Competition-versie heeft er meer). Een deel van de versies was uitgerust met xDrive vierwielaandrijving.

De E63/E64 wordt vaak gezien met de 630i (3.0 l, zes cilinders), 645Ci en 650i (V8) en de 635d diesel (ongeveer 286 pk). De M6 had een 5.0 l V10 motor (ongeveer 507 pk) en een SMG robotversnellingsbak. De G32 Gran Turismo was leverbaar met de 620d, 630d, 630i, 640i en andere motoren.

De F-serie auto's hebben bijna allemaal een 8-traps automatische versnellingsbak, die gewaardeerd wordt om zijn soepele en betrouwbare werking, terwijl de M6 een 7-traps dubbelkoppeling M DCT versnellingsbak heeft. De E63/E64 had een handgeschakelde, automatische of SMG versnellingsbak.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte BMW 6-serie

In de 650i auto's met de N63 V8 motor zijn er bekende problemen met verhoogde olieverbruik, olielekkages en problemen met de distributieketting en injectoren, dus een onderhoudsgeschiedenis en diagnostiek zijn essentieel. In de zescilinder benzine-motoren komen vaak olielekkages voor via de oliefilterkast en de klepdeksel.

Controleer de dieselpartikelfilter (DPF) en EGR-systeem van de 640d, vooral als de auto veel in de stad is gereden. Een koude motor mag niet roken. Oude E63 M6-modellen hebben vaak problemen met de SMG-bak en de cilinderkoppen van de V10-motor — zo'n auto is alleen de moeite waard als je een uitgebreide geschiedenis hebt.

Open en sluit het dak van de cabriolet een paar keer en controleer of er geen vocht in de cabine zit. In alle auto's moet je ervoor zorgen dat de multimediastuur, camera's, projectiescherm en hulp-systemen werken en dat de ophanging niet klikt bij het rijden over onregelmatigheden.

Versies

De uitrusting van de BMW 6-serie hangt af van de motor en de extra pakketten, dus auto's met dezelfde naam kunnen sterk verschillen. We geven de meest voorkomende versies in Europa weer.

Vergelijking van de F12/F13/F06 generaties

Voor de meeste kopers is de 640d de beste keuze: hij is snel, zuinig en komt het meest voor op de markt. De 650i en M6 zijn alleen de moeite waard als je een duidelijke onderhoudsgeschiedenis hebt en je bereid bent om meer uit te geven.

Veelgestelde vragen