Citroën Jumpy

Jumpy kort

De Jumpy wordt sinds 1995 geproduceerd en is altijd samen met de Peugeot Expert gemaakt — het is in wezen dezelfde bestelwagen met een ander voordeel en merk. Bovendien zijn de II generatie Fiat Scudo en Toyota ProAce, en de III generatie Toyota ProAce, Opel Vivaro en later Fiat Scudo. Daarom zijn er voldoende onderdelen beschikbaar en zijn de servicebedrijven goed bekend met deze techniek.

De Jumpy is beschikbaar als vrachtwagen, bestelwagen met dubbele cabine en de personenauto Combi. In de II generatie werd de personenversie ook Multispace genoemd, en de personenauto van de III generatie met betere afwerking wordt verkocht onder de naam SpaceTourer. De minder gebruikelijke platform met cabine is bedoeld voor speciale opbouw. De nuttige laadcapaciteit ligt meestal rond de ton of iets meer.

II en III generatie — wat zijn de verschillen

II generatie (2007–2016) — een eenvoudige bedrijfswagen, beschikbaar in twee lengtes (L1, L2) en twee dakhoogtes (H1, H2). Dit is de goedkoopste Jumpy, maar veel auto's hebben al veel kilometers op de teller staan, dus de technische staat is het belangrijkste.

De derde generatie (vanaf 2016) is gebouwd op het EMP2-platform, dat ook door sommige Citroën- en Peugeot-modellen wordt gebruikt. Het is stiller, comfortabeler en heeft meer veiligheidssystemen. Citroën duidt lengtes aan met XS, M en XL: de kortste XS is handig in de stad, terwijl de XL langer vrachten kan vervoeren. Alle derde generatie Jumpy's hebben een laag dak.

Sinds 2020 wordt de elektrische ë-Jumpy geproduceerd, en het model is in 2024 vernieuwd — met een nieuw voordeel en het Citroën-logo en een vernieuwde cabine. Op de markt van gebruikte auto's vind je voornamelijk de vroegere derde generatie-modellen.

Motoren en versnellingsbakken

In de tweede generatie zijn de 1.6 HDi (ongeveer 90 pk) en 2.0 HDi (ongeveer 120–165 pk) dieselmotoren het meest voorkomend. De versnellingsbakken zijn meestal handgeschakeld.

In de derde generatie werden aanvankelijk de 1.6 BlueHDi (ongeveer 95–115 pk) en 2.0 BlueHDi (ongeveer 120–180 pk) motoren aangeboden, maar later werd de kleinere motor vervangen door de 1.5 BlueHDi. Met de krachtigere 2.0 BlueHDi kun je een automatische versnellingsbak vinden, met de andere motoren is het meestal een handgeschakelde.

De Jumpy wordt aangedreven door de voorwielen. De elektrische ë-Jumpy heeft een 50 of 75 kWh batterij; de werkelijke rijafstand hangt sterk af van de lading en de omgevingstemperatuur.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Jumpy

Controleer de kilometerstand op basis van technische keuringen en serviceboeken — bedrijfsvoertuigen zijn vaak veel meer gereden dan de teller aangeeft. Test de remmen en de dubbele koppeling: trillingen bij het schakelen of ratelen in neutraal kan duiden op een dure reparatie.

Controleer de dieselmotoren op de turbo, injectoren, EGR-klep en de filter voor vaste deeltjes. De turbo van de 1.6 HDi is gevoelig voor de toestand van de olie, dus vraag of de olie op tijd is vervangen. In Euro 6 BlueHDi-motoren moet je de AdBlue-systeem controleren — defecten komen er vrij vaak voor.

Controleer de scharnieren en sluitstukken van de schuifdeuren, de sluitstukken van de achterdeuren en de vloer van de laadruimte. Bij oudere auto's moet je de drempels, wielkasten en onderkant van de carrosserie controleren op roest.

Carrosserieversies

De namen van de uitvoeringen verschillen sterk per markt en jaar, dus we geven de meest voorkomende carrosserieversies aan.

Vergelijking van de derde generatie versies

Voor het werk is de M de meest universele bestelwagen, terwijl de XS de beste keuze is als je meestal in de stad rijdt. Voor het vervoeren van passagiers is de Combi het meest rationeel, terwijl de SpaceTourer de beste keuze is als comfort belangrijk is.

Veelgestelde vragen