English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën Jumpy: II i III generacje, silniki i wersje nadwozia
Citroën Jumpy — średniej wielkości furgon, który na litewskim rynku używanych samochodów dostawczych występuje zarówno jako pojazd roboczy, jak i osobowy. Przyglądamy się różnicom między II a III generacją, najczęstszym silnikom, wersjom nadwozia i temu, co sprawdzić przed zakupem używanego Jumpy.
Jumpy w skrócie
Jumpy produkowany jest od 1995 r. i zawsze powstawał wspólnie z Peugeot Expert — to w zasadzie ten sam furgon z innym przodem i znaczkiem. Ponadto na bazie II generacji powstawały Fiat Scudo i Toyota ProAce, a na bazie III generacji — Toyota ProAce, Opel Vivaro i później Fiat Scudo. Dlatego części nie brakuje, a serwisy dobrze znają tę technikę.
Jumpy występuje jako furgon towarowy, furgon z podwójną kabiną i osobowy Combi. W II generacji wersja osobowa nazywała się jeszcze Multispace, a osobowy samochód III generacji z lepszym wykończeniem sprzedawany jest pod nazwą SpaceTourer. Rzadsza platforma z kabiną przeznaczona jest do specjalnych zabudów. Ładowność zwykle wynosi około tony lub nieco więcej.
II i III generacje — czym się różnią
II generacja (2007–2016) — prosty furgon roboczy, oferowany z nadwoziami o dwóch długościach (L1, L2) i dwóch wysokościach dachu (H1, H2). Dziś to najtańszy Jumpy, ale wiele egzemplarzy ma już za sobą ogromny przebieg, dlatego najważniejszy jest stan techniczny.
III generacja (od 2016 r.) powstała na platformie EMP2, którą wykorzystują również niektóre osobowe Citroëny i Peugeoty. Jest cichsza, wygodniejsza i ma więcej systemów bezpieczeństwa. Citroën oznacza długości XS, M i XL: najkrótszy XS jest wygodny w mieście, a XL pozwala przewozić dłuższe ładunki. Wszystkie Jumpy III generacji mają niski dach.
Od 2020 r. produkowany jest elektryczny ë-Jumpy, a w 2024 r. model odświeżono — zmieniono przód z nowym znakiem Citroëna i odświeżono wnętrze. Na rynku wtórnym dominują wczesne egzemplarze III generacji.
Silniki i skrzynie biegów
W II generacji najczęściej spotyka się diesle 1.6 HDi (ok. 90 KM) i 2.0 HDi (ok. 120–165 KM). Skrzynie biegów są przeważnie manualne.
W III generacji na początku oferowano silniki 1.6 BlueHDi (ok. 95–115 KM) i 2.0 BlueHDi (ok. 120–180 KM), a później mniejszą jednostkę zastąpił 1.5 BlueHDi. Z mocniejszym 2.0 BlueHDi można spotkać automatyczną skrzynię biegów, natomiast z pozostałymi silnikami najczęściej występuje manualna.
Jumpy jest napędzany na przednie koła. Elektryczny ë-Jumpy ma baterię 50 lub 75 kWh; jego rzeczywisty zasięg w dużym stopniu zależy od ładunku i temperatury powietrza.
Co sprawdzić, kupując używanego Jumpy
Przebieg weryfikuj na podstawie wpisów z badań technicznych i serwisowych — furgony robocze często mają przejechane znacznie więcej, niż wskazuje licznik. Sprawdź sprzęgło i dwumasowe koło zamachowe: drgania przy ruszaniu lub grzechotanie na biegu jałowym często oznaczają drogi remont.
W silnikach wysokoprężnych sprawdź turbosprężarkę, wtryskiwacze, zawór EGR i filtr cząstek stałych. Turbosprężarka w 1.6 HDi jest wrażliwa na stan oleju, więc zapytaj, czy olej był wymieniany na czas. W silnikach Euro 6 BlueHDi sprawdź układ AdBlue — jego awarie zdarzają się dość często.
Obejrzyj rolki i prowadnice drzwi przesuwnych, zawiasy tylnych drzwi, podłogę przedziału ładunkowego. W starszych egzemplarzach sprawdź progi, nadkola i spód nadwozia pod kątem korozji.
Wersje nadwozia
Nazwy wersji wyposażenia bardzo się różnią w zależności od rynku i rocznika, dlatego podajemy najczęściej spotykane wersje nadwozia.
Furgonas
II i III generacjeNajczęstsza wersja towarowa z dwoma lub trzema miejscami w kabinie.
- W II generacji — długość L1 lub L2, wysokość H1 lub H2; w III generacji — XS, M lub XL
- Często — jedne lub dwoje przesuwnych drzwi bocznych
- Często — przegroda z otworem na długie ładunki
Furgonas su dviguba kabina
III generacjaDrugi rząd siedzeń pozwala przewozić brygadę i narzędzia razem.
- Drugi rząd siedzeń za kabiną
- Krótszy przedział ładunkowy za przegrodą
- Najczęściej — długość M lub XL
Combi / Multispace
II i III generacjeProsta wersja osobowa do przewozów i dla dużych rodzin.
- Najczęściej 8–9 miejsc
- Łatwe w czyszczeniu, proste wykończenie
- Często — wyjmowane tylne siedzenia
SpaceTourer
III generacjaPod odrębną nazwą sprzedawana jest osobowa wersja z lepszym wykończeniem.
- Do 8–9 miejsc
- Często — elektrycznie sterowane drzwi przesuwne
- Często — automatyczna skrzynia biegów
ë-Jumpy
III generacja, od 2020 r.Elektryczny furgon do prac miejskich i dostaw.
- Bateria 50 lub 75 kWh
- Przedział ładunkowy taki sam jak w furgonie z silnikiem Diesla
- Często — możliwość szybkiego ładowania
Porównanie wersji III generacji
| Furgonas XS | Furgonas M / XL | Combi | SpaceTourer | |
|---|---|---|---|---|
| Do czego się nadaje | Do prac miejskich i dostaw | Do ładunków i sprzętu | Do przewozu osób | Do komfortowych podróży z rodziną |
| Felgi (najczęściej) | Stalowe | Stalowe | Stalowe | Lekki samochód dostawczy |
| Wnętrze | Tylko kabina | Tylko kabina | Do miejsc, prosta wykończenie | Najlepsze wykończenie |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € | €€ | €€€ |
Do pracy najbardziej uniwersalny furgon o długości M, a XS warto wybrać, jeśli często jeździsz po mieście. Do przewożenia pasażerów najbardziej racjonalny jest Combi, a SpaceTourer — gdy ważny jest komfort.
Zalety
- Wiele części zamiennych (ta sama technika co w Peugeot Expert, Opel Vivaro i Toyota ProAce)
- Krótka wersja XS jest wygodna w mieście
- Wygodna, cicha kabina trzeciej generacji
- Ekonomiczne silniki wysokoprężne
Wady
- Wiele bardzo zużytych samochodów użytkowych
- Usterki systemu AdBlue w silnikach Euro
- W trzeciej generacji nie ma wersji z wysokim dachem
Najczęściej zadawane pytania
Czy części Citroën Jumpy pasują do Peugeot Expert?
W wielu przypadkach tak — te samej generacji Jumpy i Expert mają te same silniki, skrzynie biegów i zawieszenie. Różnią się głównie elementy przednie i emblematy, dlatego część warto sprawdzić według numeru identyfikacyjnego pojazdu.
Co oznacza Jumpy XS, M i XL?
To długości nadwozia trzeciej generacji: XS — najkrótsze, M — średnie i najczęstsze, XL — najdłuższe. Wysokość dachu we wszystkich jest podobna, dlatego przy wyborze najważniejsze, jakie długości ładunków przewożysz.
W czym Jumpy różni się od SpaceTourer?
SpaceTourer to wersja pasażerska trzeciej generacji Jumpy z lepszym wykończeniem i więcej wyposażenia komfortowego. Prostsza wersja pasażerska nazywa się Jumpy Combi.
Zaktualizowano 2026-10-10 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
