Citroën Jumpy

Jumpy kurz und knapp

Der Jumpy wird seit 1995 produziert und wurde immer zusammen mit dem Peugeot Expert gebaut — es handelt sich im Wesentlichen um denselben Van mit einem anderen Frontteil und Emblem. Darüber hinaus basiert die II Generation auf dem Fiat Scudo und Toyota ProAce, während die III Generation auf dem Toyota ProAce, Opel Vivaro und später dem Fiat Scudo basiert. Daher gibt es keine Probleme mit Ersatzteilen, und die Werkstätten kennen diese Technik gut.

Der Jumpy ist als Lastwagen, Van mit Doppelkabine und als Personenwagen Combi erhältlich. In der II Generation wurde die Personenwagen-Version auch Multispace genannt, während der Personenwagen der III Generation mit besserer Ausstattung als SpaceTourer verkauft wird. Seltener ist die Plattform mit Kabine für spezielle Aufbauten. Das Nutzlastgewicht liegt in der Regel bei etwa einer Tonne oder etwas mehr.

II und III Generation — worin unterscheiden sie sich

II Generation (2007–2016) — ein einfacher Arbeitsvan, angeboten in zwei Längen (L1, L2) und zwei Dachhöhen (H1, H2). Heute ist dies der günstigste Jumpy, aber viele Fahrzeuge haben bereits hohe Kilometerstände, daher ist der technische Zustand entscheidend.

Die dritte Generation (ab 2016) basiert auf der EMP2-Plattform, die auch von einigen Citroën- und Peugeot-Modellen genutzt wird. Sie ist leiser, komfortabler und bietet mehr Sicherheitsfeatures. Citroën kennzeichnet die Längen mit XS, M und XL: Der kürzeste XS ist ideal für die Stadt, während der XL längere Ladungen transportieren kann. Alle Modelle der dritten Generation haben ein niedriges Dach.

Seit 2020 wird der elektrische ë-Jumpy produziert, und das Modell wurde 2024 überarbeitet – mit einer neuen Front und dem neuen Citroën-Emblem sowie einem aktualisierten Innenraum. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind hauptsächlich frühe Modelle der dritten Generation zu finden.

Motoren und Getriebe

In der zweiten Generation sind häufig die 1.6 HDi (ca. 90 PS) und 2.0 HDi (ca. 120–165 PS) Dieselmotoren zu finden. Die Getriebe sind meistens manuell.

In der dritten Generation wurden zunächst die 1.6 BlueHDi (ca. 95–115 PS) und 2.0 BlueHDi (ca. 120–180 PS) Motoren angeboten, später wurde der kleinere Motor durch den 1.5 BlueHDi ersetzt. Mit dem stärkeren 2.0 BlueHDi kann man auch ein Automatikgetriebe finden, bei den anderen Modellen ist meistens ein manuelles Getriebe verbaut.

Der Jumpy wird von den Vorderrädern angetrieben. Der elektrische ë-Jumpy hat eine 50 oder 75 kWh Batterie; die tatsächliche Reichweite hängt stark von der Ladung und der Außentemperatur ab.

Was beim Kauf eines gebrauchten Jumpy zu beachten ist

Überprüfen Sie den Kilometerstand anhand der technischen Inspektions- und Serviceunterlagen – Nutzfahrzeuge haben oft deutlich mehr Kilometer auf dem Tacho, als angezeigt. Testen Sie die Kupplung und das Zweimassenschwungrad: Vibrationen beim Anfahren oder Ruckeln im Leerlauf können auf eine teure Reparatur hinweisen.

Überprüfen Sie bei Dieselmotoren den Turbolader, die Einspritzdüsen, das EGR-Ventil und den Partikelfilter. Der Turbolader des 1.6 HDi ist empfindlich gegenüber dem Ölzustand, fragen Sie also nach, ob das Öl rechtzeitig gewechselt wurde. Bei Euro 6 BlueHDi-Motoren sollten Sie das AdBlue-System überprüfen – dessen Defekte kommen recht häufig vor.

Überprüfen Sie die Scharniere und Dichtungen der Schiebetüren, die Scharniere der Heckklappe, den Boden des Laderaums. Bei älteren Fahrzeugen sollten Sie die Schweller, die Radkästen und den Unterboden auf Rost untersuchen.

Karosserieversionen

Die Bezeichnungen der Ausstattungsvarianten unterscheiden sich je nach Markt und Jahr stark, daher listen wir die am häufigsten vorkommenden Karosserieversionen auf.

Vergleich der Versionen der dritten Generation

Für den Arbeitsalltag ist der M der vielseitigste Lieferwagen, während der XS ideal für Stadtfahrten ist. Der Combi ist am rationalsten für den Transport von Passagieren, während der SpaceTourer die beste Wahl ist, wenn Komfort im Vordergrund steht.

Häufige Fragen