Kymco Dink: stadscooter — generaties, motoren en wat te controleren
Kymco Dink — de familie van stadscooters die sinds 1997 wordt geproduceerd. In dit artikel bekijken we de verschillen tussen de 50 en 125 cm³ versies, voor wie ze geschikt zijn en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands scooter.
Dink in het kort
De Dink is een van de langst geproduceerde stadscooters van Kymco. Hij is bedoeld voor korte dagelijkse ritjes: comfortabel om op te zitten, ruimte onder het zadel en gemakkelijk te besturen in het verkeer.
De familie bestaat uit verschillende modellen met verschillende motoren — van 50 cm³ (mopedklasse) tot 125 cm³ en groter. Bovendien is er de grotere broer, de Grand Dink.
Generaties — wat zijn de verschillen
De eerste Dink-modellen (vanaf 1997) hadden een eenvoudiger motor en ontwerp, later kwamen de vernieuwde Dink Street en andere versies met modernere plastic, ABS en injectie.
Bij het kopen van een tweedehands scooter is de staat belangrijker dan de generatie: de meeste exemplaren zijn al verouderd, dus controleer de plastic, motor en variator. De exacte generatie en cilinderinhoud kun je altijd controleren via de documenten.
Motoren en versnellingsbak
In de Dink-scooters worden kleine eencilindermotoren gebruikt — 50 cm³ en 125 cm³ (in sommige markten ook 150 cm³). Ze hebben allemaal een automatische versnellingsbak (CVT), dus de besturing is eenvoudig.
Voor de kleinste 50 cm³ modellen kun je rijden met een AM-licentie, en voor de 125 cm³ modellen meestal een A1 of B-licentie na een bepaalde rijervaring (volgens de regels in Litouwen).
Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands Dink
Controleer de plastic en het carrosserie — scooters vallen vaak op hun zij, dus zoek naar scheuren, vervangen onderdelen of ongelijk geschilderde oppervlakken. Start de motor koud en luister naar de werking.
Test de beweging vanaf stilstand: trillen, vibraties of een gebrek aan kracht geven vaak aan dat de variator of de koppeling versleten is. Controleer de remmen, banden en accu.
Vraag de servicegeschiedenis op en controleer de rijstrook. Als de scooter lang heeft gestaan, beoordeel dan het brandstofsysteem en het koelsysteem.
Uitvoeringen
Specifieke uitvoeringen hangen af van het jaar en de markt, dus we geven een algemene beschrijving per versie.
Dink 50 ir 125
Meest voorkomende versiesEen eenvoudige stads-scooter met een kleine cilinderinhoud.
- Automatische versnellingsbak
- Ruimte onder het zadel
- Vaak — geen ABS
Prijs volgens cilinderinhoud
| 50 cm³ | 125 cm³ | |
|---|---|---|
| Voor wie | Voor korte afstanden in de stad | In de stad en de randgemeenten |
| Rijbewijs | AM-categorie | B (met rijervaring) of A1 |
| Snelheid | Beperkt (mopedklasse) | Voldoende voor de stad en snelwegen |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | € |
De 50 cm³ versie is geschikt voor korte stadsafstanden, terwijl de 125 cm³ versie universeel is en snelwegen toelaat.
Pluspunten
- Eenvoudig bestuur — automatische versnellingsbak
- Lage gebruikskosten
- Comfortabel zitten
- Vaak goedkoop op de markt van gebruikte auto's
Minpunten
- Oudere exemplaren — hoge kilometerstand en slijtage
- De 50 cm³ versie is beperkt in snelheid
- Niet geschikt voor lange afstanden
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Dink en de Grand Dink?
De Grand Dink is een grotere en krachtigere variant, meer geschikt voor langere afstanden, terwijl de Dink een compacte stadsroller is.
Welke rijbewijs categorie is nodig?
Voor de 50 cm³ versie is een AM-rijbewijs voldoende, voor de 125 cm³ is een A1- of B-rijbewijs nodig na een bepaalde rijervaring. Controleer de exacte voorwaarden in de Nederlandse regels.
Is de Dink geschikt voor buiten de stad?
De 125 cm³ versie kan op buitenstedelijke wegen rijden, maar niet met een hoge snelheid. De 50 cm³ versie is daarvoor niet geschikt.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























