Škoda Fabia IV (PJ)

De Fabia in het kort

De Fabia wordt geproduceerd sinds 1999 en telt inmiddels vier generaties. De eerste drie generaties waren leverbaar als hatchback en stationwagen (Fabia Combi), maar generatie IV is er uitsluitend als hatchback. De sportief oogende versie heet Monte Carlo, en generatie I en II kenden ook een sportieve RS-variant.

De Fabia maakt gebruik van dezelfde motoren en platforms van de Volkswagen-groep als de VW Polo en SEAT Ibiza, maar is vaak praktischer en voordeliger. Hij is populair als starterswagen, stadsauto of leaseauto, waardoor het aanbod op de occasionmarkt enorm is.

Welke generatie te kiezen

Generatie II (2007–2014) — eenvoudig en goedkoop, met een hoog carrosserieontwerp en een ruim interieur, en in het geval van de Fabia Combi een flinke bagageruimte. In 2010 kreeg hij een facelift: toen verschenen de 1.2 TSI- en 1.6 TDI-motoren. Vandaag de dag hebben veel van deze auto's een hoge kilometerstand, dus de technische staat is het belangrijkst.

Generatie III (2014–2021) — modernser, lager en breder, met een aanzienlijk betere uitrusting. Dit is de populairste Fabia-generatie op de occasionmarkt. De auto's die in 2018 werden gefacelift kregen nieuwe koplampen (optioneel met led-technologie), en dieselmotoren verdwenen uit hetgamma.

Generatie IV (vanaf 2021) staat op het MQB A0-platform, net als de VW Polo VI: hij is langer, ruimer, heeft een grotere kofferbak en modernere uitrusting, zoals een digitaal instrumentenpaneel, een groter scherm en meer rijhulpsystemen. Een stationwagenvariant ontbreekt in deze generatie.

Motoren en transmissies

In generatie II vind je vooral de 1.2 HTP-driecilinder (60–70 pk), de 1.4 (86 pk) en vanaf 2010 de 1.2 TSI (86–105 pk) benzinemotoren, plus de 1.4 TDI-, 1.9 TDI- en 1.6 TDI-diesels. De RS-versie was uitgerust met een 1.4 TSI (180 pk) en een DSG-automaat.

In generatie III treffen we de 1.0 MPI (60–75 pk), 1.2 TSI (90–110 pk, tot 2017), 1.0 TSI (95–110 pk, vanaf 2017) en de driecilinder 1.4 TDI (75–105 pk, tot 2018).

In generatie IV vinden we de 1.0 MPI (65–80 pk), 1.0 TSI (95–110 pk) en 1.5 TSI (150 pk, uitsluitend met DSG). Het transmissieaanbod omvat handgeschakelde 5- of 6-bakken en een 7-traps DSG-automaat met droge koppeling; de 1.0 MPI heeft doorgaans altijd een handbak.

Waarop letten bij de aankoop van een gebruikte Fabia

De driecilinder 1.2 HTP- en 1.2 TSI-motoren van generatie II staan bekend om oprekkende distributiekettingen — een koude motor mag bij de start niet rammelen en stationair moet hij mooi gelijkmatig lopen.

De DSG-transmissie moet soepel schakelen: schokken bij het wegrijden of bonken tijdens het schakelen wijzen vaak op koppelings- of mechatronicaproblemen. Controleer bij diesels die veel in de stad hebben gereden het roetfilter (DPF) en de EGR-klep.

Sommige Fabia's hebben dienstgedaan als ex-leaseauto, dus controleer de kilometerstand aan de hand van onderhoudsboekjes en de keuringshistorie. De minst krachtige 1.0 MPI-motoren zijn vooral geschikt voor de stad — maak voor de aankoop ook even een proefrit op de buitenweg.

Uitvoeringen

Namen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar; we noemen de in Europa meest voorkomende uitrustingsniveaus.

Vergelijking van de uitvoeringen van generatie IV

Voor de meeste kopers is de beste keuze de Ambition of Style met de 1.0 TSI-motor. De Active is voornamelijk geschikt voor de stad, terwijl de Monte Carlo vooral vanwege zijn looks de moeite waard is.

Veelgestelde vragen