Subaru Forester

De Forester in het kort

De Forester wordt geproduceerd sinds 1997. Alle generaties zijn voorzien van permanente Symmetrical AWD en een boxermotor, en de bodemvrijheid van de SJ- en SK-generaties bedraagt circa 22 cm — meer dan de meeste crossovers in deze klasse. Eind 2023 werd de zesde generatie (SL) gepresenteerd.

Het model staat bekend om zijn goede zicht rondom dankzij de grote ruiten, het ruime interieur en de betrouwbare vierwielaandrijving. Op de Litouwse occasionsmarkt zijn er naast in Europa verkochte auto's ook veel uit de VS geïmporteerde Foresters te vinden, waardoor de uitrusting en de namen van de uitvoeringen flink kunnen verschillen.

SJ- en SK-generaties — wat zijn de verschillen

De SJ-generatie (2012–2018) is ruimer dan zijn voorganger, de SH, en is voorzien van het X-Mode-systeem dat helpt bij het rijden op gladde en oneffen ondergrond. Dit is de enige recente generatie die geleverd is met een dieselmotor en een krachtige 2.0 XT-turbomotor. In 2015–2016 kreeg het model een facelift, waarbij het uiterlijk, het interieur en het multimediasysteem werden aangepast.

De SK-generatie (2018–2024) is gebouwd op het nieuwe Subaru Global Platform: de carrosserie is stijver, het onderstel is stilte, het interieur is ruimer en de achterklepopening is breder. In Europa werd deze auto meestal geleverd met het EyeSight-veiligheidssysteem, en latere modellen (vanaf de update rond 2021) kregen nieuwe koplampen en verbeterde hulpsystemen.

Wie zoekt naar eenvoudigere techniek en een diesel komt uit bij de SJ-generatie, terwijl wie vooral in de stad rijdt en moderne veiligheidsvoorzieningen zoekt beter af is met de SK. De nieuwste SL-generatie is op de occasionsmarkt nog zeldzaam.

Motoren en transmissies

In de SJ-generatie komen we in Europa het meest de 2.0-benzinemotor (ca. 150 pk) en de 2.0D-dieselboxermotor (ca. 147 pk) tegen. De krachtigste was de 2.0 XT turbo (ca. 240 pk). Auto's van de Amerikaanse markt hebben meestal een 2.5-benzinemotor (ca. 170 pk).

In de SK-generatie is de hoofdvariant in Europa de 2.0 e-Boxer: een benzinemotor met een kleine elektromotor (mild hybrid) die helpt bij het wegrijden en langzaam rijden. Uit de VS geïmporteerde SK-modellen hebben doorgaans een 2.5-benzinemotor (ca. 180 pk). Een dieselvariant is er in de SK-generatie niet meer.

Transmissies: een handgeschakelde 6-bak (in de SJ-generatie) of de traploze Lineartronic-automaat. In de SK-generatie en met de XT-motor werd uitsluitend de automaat geleverd.

Waar op te letten bij de aankoop van een gebruikte Forester

De Lineartronic-automaat moet soepel functioneren: schokken bij het wegrijden, huilen of trillingen kunnen wijzen op een dure reparatie. Vraag of de transmissieolie is ververst. Vroege benzinemotoren uit de FB-serie (ongeveer 2011–2014) verbruikten soms meer olie dan normaal, dus het is verstandig om naar het olieverbruik te informeren.

Controleer bij diesel-SJ's die veel in de stad hebben gereden het roetfilter (DPF). Voor de vierwielaandrijving is het cruciaal dat alle vier de banden dezelfde maat hebben en een vergelijkbare slijtage vertonen — verschillende banden belasten de aandrijflijn onnodig.

Controleer de historie van uit de VS geïmporteerde auto's aan de hand van het VIN, en inspecteer de onderzijde op roest en schade door aanrijdingen. Bij auto's met EyeSight moeten de camera's na vervanging van de voorruit worden gekalibreerd, dus vraag of de ruit is vervangen en of het systeem foutloos werkt.

Uitrustingsniveaus

In Europa verschillen de uitrustingsnamen van Subaru per land en bouwjaar, terwijl uit de VS geïmporteerde auto's de Amerikaanse benamingen dragen. We noemen de meest voorkomende.

Vergelijking van de uitrustingsniveaus van de SK-generatie

Voor wie vooral in de stad rijdt, zijn de Europese e-Boxer-versies geschikt, terwijl uit de VS geïmporteerde 2.5-modellen vaak goedkoper zijn, maar een grondige VIN-historiecheck vereisen.

Veelgestelde vragen