English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Subaru SVX: zeldzame grand tourer en wat te weten voordat u koopt
De Subaru SVX is een tweedeurige coupé, geproduceerd van 1991 tot 1996 en ontworpen door Giorgetto Giugiaro. Het is een zeldzame auto met een platte zescilinder-motor en vierwielaandrijving. In dit artikel bekijken we het model en de zaken die u moet weten voordat u koopt.
SVX kortom
De SVX was de poging van Subaru om een luxe grand tourer te creëren. Het ontwerp is van Giorgetto Giugiaro, en de ramen vallen vooral op door het feit dat het zijruit een extra, kleiner, openbaar raam heeft.
Er zijn relatief weinig van deze auto's verkocht, dus de SVX is een zeldzaamheid. In Japan heette het model Alcyone SVX.
Versies en markten
De SVX werd slechts in één generatie geproduceerd, met één techniek. De belangrijkste verschillen hebben te maken met de markt en de uitrustingspakketten: in Japan hebben de auto's het stuur aan de rechterkant, in de VS aan de linkerzijde.
In Europa werd de SVX officieel zeer beperkt verkocht, dus de meeste auto's die je in Litouwen tegenkomt, zijn privé geïmporteerd uit Japan of de VS.
Motor en versnellingsbak
De SVX heeft een 3,3 l platte zescilinder-motor, met een vermogen van ongeveer 230 pk. Dit was een opvallend verschil met de kleinere Subaru-modellen van die tijd.
De versnellingsbak is een vierversnellingsautomaat, en de aandrijving is vierwielaandrijving. Er was geen model met een handgeschakelde bak.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte SVX
Controleer de werking van de automatische versnellingsbak: de schakelingen moeten soepel verlopen, zonder trillingen. Controleer ook de vierwielaandrijving en de olielekkages.
Luister naar de motor op koude en warme toeren. Door de platte motorconstructie is het moeilijker om bij de onderdelen te komen, waardoor reparaties duurder kunnen zijn. Controleer de onderhoudshistorie.
Specifieke carrosserie- en interieuronderdelen (bijvoorbeeld ramen en bekledingsdetails) kunnen moeilijk te vinden zijn. Controleer de ramen, sluitingen, elektriciteit en sporen van corrosie.
Uitvoeringen
De SVX had slechts één motor en één versnellingsbak, dus de verschillen zijn voornamelijk afhankelijk van de markt.
Alcyone SVX (Japonija)
1991–1996De Japanse marktversie, bijvoorbeeld Version L.
- Rechterstuur
- 3,3 l platte zescilinder motor
- Automatische versnellingsbak en vierwielaandrijving
SVX (JAV)
1991–1996De Amerikaanse marktversie.
- Linkerstuur
- 3,3 l platte zescilinder motor
- Vaak — rijkelijke uitrusting
SVX (Europa)
1991–1996In Europa zeer beperkt verkocht.
- Meestal linkerstuur
- Dezelfde basistechniek
- Zeer zeldzaam in Europa
Vergelijking van markten
| Japonija | JAV | Europa | |
|---|---|---|---|
| Stuurzijde | Rechts | Links | Meestal links |
| Motor | 3,3 l platte zescilinder | 3,3 l platte zescilinder | 3,3 l platte zescilinder |
| Voor wie geschikt | Voor enthousiasten | Voor dagelijks gebruik | Voor verzamelaars |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | €€ | €€ | €€€ |
De techniek is overal hetzelfde, dus de staat van de auto, de documenten en de geschiedenis zijn belangrijker dan de markt waar hij vandaan komt.
Pluspunten
- Uniek Giugiaro ontwerp
- Vierwielaandrijving
- Krachtige platte zescilinder motor
- Zeldzame en collectieve model
Minpunten
- Onderdelen zijn moeilijk te vinden
- Alleen een automatische versnellingsbak
- Toegang tot de motor tijdens reparaties is moeilijk
Veelgestelde vragen
Wie ontwierp het SVX ontwerp?
Het SVX ontwerp werd ontworpen door Giorgetto Giugiaro.
Heeft de SVX een handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, alleen een vierversnellings automatische bak.
Heeft de SVX vierwielaandrijving?
Ja, alle SVX modellen hebben vierwielaandrijving.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
