BMW 1 Series F20

1-serie i korte trekk

Generasjonene identifiseres med kodene: E87 (samt coupé- og cabriolet-versjonene), F20/F21 (5- og 3-dørs), F40 og F70 som har vært i produksjon siden 2024. De to første generasjonene skilte seg ut ved at de, i motsetning til de fleste bilene i denne klassen, hadde bakhjulsdrift.

1-serien er kjent for et påkostet interiør, presis styring og drivstoffgjerrige motorer. Dette er en fin måte å skaffe seg en BMW til en rimeligere penge på, men man må være klar over at baksetet og bagasjerommet – spesielt i F20-generasjonen – er mindre enn hos de fleste konkurrentene.

F20 og F40 – hva er forskjellen?

F20 (2011–2019) er den mest populære generasjonen på det norske bruktmarkedet. Bakhjulsdrift og langstilt motor gir den en kjørefølelse som er sjelden i denne klassen, og sekssylindrede M135i og M140i er blant de raskeste kombikupeene i klassen. Faceliften i 2015 ga nye lykter og en ny generasjon motorer.

F40 (2019–2024) gikk over til forhjulsdrift (de kraftigste versjonene har xDrive firehjulsdrift). Dette gir bedre plass i kupeen og bak, større bagasjerom og et mer moderne interiør med digitalt instrumentpanel og større skjermer. Kjøreegenskapene er blitt mer lik andre biler i denne klassen.

Når du skal velge mellom dem, bør du vurdere hva som er viktigst: F20 gir kjøreglede og en overkommelig pris, mens F40 byr på plass, mer moderne utstyr og nyere årsmodeller.

Motorer og girkasser

I F20-generasjonen er de vanligste dieselmotorene 116d, 118d og 120d, og bensinmotorene 116i, 118i og 120i. Etter 2015-faceliften fikk 116i og 118i tresylindrede 1,5-litersmotorer. De sprekeste modellene er M135i (ca. 320 hk) og M140i (ca. 340 hk) med en 3,0-liters rekkesekser.

I F40-generasjonen består utvalget hovedsakelig av 118i (1,5 l, tresylindret), dieselmotorene 116d, 118d og 120d, samt den sporty 128ti (forhjulsdrift) og M135i xDrive med en 2,0-liters firesylindret motor (ca. 300 hk).

F20-bilene har som regel en 8-trinns automatgirkasse fra ZF eller 6-trinns manuell girkasse. F40-generasjonen leveres med enten en 7-trinns dobbeltclutchkasse eller en 8-trinns automatgirkasse, avhengig av motor.

Dette bør sjekkes før kjøp av brukt 1-serie

På tidlige F20-dieselmotorer (N47, opp til ca. 2015) sitter registerkjedet på baksiden av motoren og kan strekke seg – det skal ikke være rasle- eller hvinelyder når motoren startes kald. Spør om kjedet allerede er skiftet, og om produsentens tilbakekallingskampanjer er utført.

BMW er kjent for oljelekkasjer fra pakningene til ventildekslet og oljefilterhuset. På dieselbiler som har gått mye i byen, bør du sjekke partikkelfiltret (DPF) og EGR-systemet.

Mange 1-serier ruller på run-flat-dekk – sjekk tilstanden på disse samt understellet. M135i- og M140i-modeller har ofte vært trimmet eller kjørt hardt, så servicehistorikk og en grundig tilstandssjekk på verksted er spesielt viktig her.

Utstyrsnivåer (utstyrslinjer)

BMW sine utstyrsnivåer kalles «lines»; navnene og innholdet varierer avhengig av marked og årsmodell.

Sammenligning av F40-utstyrsnivåer

For de fleste kjøpere er det beste valget 118i eller 118d med Sport Line- eller M Sport-linje. Hvis kjøreglede er det viktigste, er det verdt å se nærmere på F20-generasjonen med bakhjulsdrift.

Vanlige spørsmål