BMW 7 Series G70

7-serien kort fortalt

7-serien har blitt produsert siden 1977. Alle generasjonene er sedaner med standard- eller lang akselavstand: versjonene med lang akselavstand er merket med bokstaven L (f.eks., 740Li), og deres karosserikode er F02 eller G12. Fra F01-generasjonen er det vanlig å finne xDrive firehjulstrekk.

Brukte 7-serier er verdsatt for sine kraftige motorer, stille interiør og at en stor bil er lettere å kjøre enn den ser ut. Som andre luksussedaner, faller verdien raskt, så en brukt bil koster mye mindre enn en ny, men vedlikeholdet forblir dyrt.

F01, G11 og G70 — hva er forskjellene

F01-generasjonen (2008–2015) — den billigste måten å komme inn i en moderne 7-serie. Bilene som ble oppdatert i 2012 fikk en 8-trinns automatgir, mer økonomiske motorer og en forbedret iDrive-system, så det er verdt å velge disse.

G11-generasjonen (2015–2022) — den mest populære i brukte markedet. Karosseriet er laget av karbonfiber (Carbon Core), så bilen ble lettere, og interiøret fikk geststyring og en større skjerm. Den oppdaterte versjonen fra 2019 skiller seg ut med mye større 'nyre'-griller og nyere motorer.

G70-modellen (fra 2022) — helt ny design, med delt frontlykter, skrå skjerm og elektrisk versjon i7. Det er få bruktbiler på markedet ennå, og prisen er betydelig høyere enn G11.

Motorer og girkasser

I F01-modellen finner man oftest 730d (ca. 245–258 hk) og 740d (ca. 306–313 hk) diesel, og etter oppdateringen — 750d med tre turbokompressorer (ca. 381 hk). Bensinmotorer — 740i (3.0 R6) og 750i (4.4 V8 med to turbokompressorer), mindre vanlige — 760i med V12 og ActiveHybrid 7.

I G11-modellen er grunnlaget 730d (ca. 265–286 hk), 740d (ca. 320–340 hk) og 750d med fire turbokompressorer (ca. 400 hk). Bensinmotorer — 740i (3.0 R6), 750i (4.4 V8) og M760Li med V12 (ca. 609 hk), samt ladbare hybrider 740e, og etter oppdateringen — 745e. I G70-modellen tilbys 740d og 740i med lett hybrid, ladbare hybrider og elektrisk i7.

Alle versjoner av disse modellene har automatgir: F01 til 2012 — 6-trinns, senere og G11 — 8-trinns ZF. Den anses som pålitelig, men det er nyttig å skifte olje regelmessig.

Hva man bør sjekke når man kjøper en brukt 7-serie

750i med 4.4 V8-motor — en risikabel valg: spesielt de tidlige motorene er kjent for høye oljeforbruk, turbokompressor- og distribusjonskjedefeil. Hvis du velger en slik, krev en klar servicehistorie.

I dieselmodellene 730d og 740d, sjekk partikkelfilteret (DPF), EGR-systemet, og i nyere modeller også AdBlue. Luftfjæringen (F01 – bak, G11 – vanligvis på begge aksler) begynner å slite etter en stund, så sjekk om bilen synker over natten.

Sjekk all elektronikk – iDrive, kameraer, dørlås, massasjefunksjoner, og sammenlign kjøreloggen med servicejournalen. En grundig diagnostikk er nødvendig før kjøp av en bil med høy kilometerstand.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene og pakkene du finner i Europa.

Sammenligning av G11-generasjonene

For de fleste kjøpere er det beste valget 2019–2022 års 730d eller 740d xDrive med M Sport-pakken: økonomisk, kraftig og lett å finne på bruktbilmarkedet. Den lange versjonen er verdt å velge hvis du ofte transporterer passasjerer bak.

Vanlige spørsmål