Geely Xingyue

Xingyue kort fortalt

Xingyue ble utviklet som en Geely-modell som skulle tiltrekke kjøpere med en høyere karosseri og et moderne interiør. Bilen har en skråstilt kupé-stil tak, så bagasjerommet er litt mindre romslig enn tradisjonelle SUV-er, men baksetet er romslig.

Modellen er bygget på en felles arkitektur med Volvos kompaktmodeller (CMA), som gjør det mulig å produsere versjoner med firehjulstrekk.

Hva skiller versjonene?

Første generasjon Xingyue ble lansert i 2019 og ble hovedsakelig solgt i Kina. På eksportmarkeder ble den solgt under andre navn, for eksempel Tugella.

I 2021 ble den forlengede Xingyue L-versjonen lansert – i Europa selges den under navnet Monjaro. Xingyue L er større, har mer plass i interiøret og en annen teknisk pakke, så bland ikke sammen disse to modellene.

Motorer og girkasser

Hovedmotoren i første generasjon Xingyue er en 2,0-liters turbo-bensinmotor med en effekt på over 200 hk. Den kombineres med en 8-trinns automatgirkasse, og noen versjoner har firehjulstrekk.

Nøyaktige ytelsestall og motorbetegnelser varierer etter år og markeder, så sjekk alltid dokumentene for den spesifikke bilen.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Xingyue

Først og fremst, sørg for at bilen er lovlig registrert i Europa. Noen biler importeres fra asiatiske markeder og kan avvike fra ES-versjonene: forskjellig lysfunksjon, forskjellig utstyr og vedlikeholdsstandarder.

Sjekk at girskiftet fungerer, at turbokompressoren er i orden, at elektronikk og multimediasystem fungerer (noen versjoner har kun kinesiske menyalternativer) og at det finnes en offisiell servicehistorie. Reservdeler kan være vanskelig å få tak i i Litauen.

Utstyrsnivå

Xingyue-utstyrsnivåene varierer mellom markeder; vi beskriver generelt.

Sammenligning av versjoner

Hvis du leter etter en Geely SUV i Europa, vil du ofte finne Xingyue L (Monjaro). Den første generasjonen Xingyue bør bare velges hvis registrerings- og reservdelsituasjonen er klar.

Vanlige spørsmål