English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mercedes-Benz GLS: X166 og X167 generasjoner, motorer og utstyr
Mercedes-Benz GLS er den største og mest luksuriøse Mercedes-Benz SUV med tre seterader. Vi ser på forskjellene mellom X166 og X167 generasjonene, hvilke motorer som er vanligst, hvordan utstyrsvalgene skiller seg og hva du må sjekke før du kjøper en brukt GLS.
GLS kort fortalt
Navnet GLS dukket opp i 2015–2016 da GL-modellen ble oppdatert. Mercedes-Benz kaller den „S-klassen blant SUV-er“: det er en stor, stille og komfortabel bil med vanligvis syv seter og firehjulstrekk 4MATIC.
I Norge kjøpes GLS ofte som en stor familiebil eller representasjonsbil. På markedet for brukte biler dominerer dieselmotorer, siden de er mye mer økonomiske enn bensinmotorer med V8.
X166 og X167 — hva er forskjellene
X166 generasjonens GLS (2016–2019) er en oppdatert GL med ny front, mer moderne interiør, og de fleste versjoner fikk en 9-trinns automatgir. Standard luftfjæring AIRMATIC gir stor komfort, men blir en av de dyreste delene å vedlikeholde når den blir eldre.
X167 generasjonen (fra 2019) ble lengre, mer romslig i tredje seterad og fikk MBUX multimediasystem med to store skjermer. Biler oppdatert i 2023 fikk nyere rattet, oppdatert multimediasystem og andre motornavn.
Hvis budsjettet tillater det, velg X167 generasjonen — den er mer moderne og komfortabel for passasjerene i tredje seterad. X166 er billigere, men de fleste bilene har allerede høy kjørelengde, og reparasjoner er dyre.
Motorer og girbokser
I X166-modellen er GLS 350d med V6-dieselmotor (ca. 258 hk) vanlig. Benzinmotorer er GLS 400 (V6, ca. 333 hk), GLS 500 (V8, ca. 455 hk) og Mercedes-AMG GLS 63 (ca. 585 hk).
I X167-modellen er dieselmotorene seksylindre i rekke (350d ca. 286 hk, 400d ca. 330 hk, fra 2023 — 450d). Benzinmotorer GLS 450 og GLS 580 har 48 V lett hybridsystem EQ Boost, mens de mest sporty er Mercedes-AMG GLS 63 og den luksuriøse Mercedes-Maybach GLS 600.
Nesten alle GLS-modeller har 9-trinns automatgir og firehjulstrekk 4MATIC, så de er gode til å trekke tilhengere.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt GLS
Sjekk AIRMATIC-luftfjæringen: Etter en natt på parkering bør bilen ikke ha sunket på en side, og kompressoren bør ikke virke for lenge eller for høyt. Fjæringsservice er en av de dyreste utgiftene for denne modellen.
Sjekk AdBlue-systemet og partikkelfilteret (DPF) på dieselmotorer, og se etter oljelekkasjer. I X167-modellen bør du også sjekke alle elektroniske systemer og multimedieutstyr — de trenger oppdatert programvare.
GLS er en tung bil, så bremsene, dekkene og fjæringssettene slites raskere. Sjekk kjøretiden etter service- og tekniske undersøkelsesopplysninger, og kroppen etter malte detaljer.
Utstyrsutvalg
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsutvalgene i Europa.
Bazinė
X166, X167Selv i basisversjonen er det mye komfortutstyr.
- Luftfjæring AIRMATIC
- Vanligvis syv seter
- Oftest — enkelteseter og elektrisk justerbare bakseter
AMG Line
X166, X167Den mest populære sporty utseendeutgaven
- AMG-stilspoilere og svelge
- Oftest — 21 tommers eller større felger
- Sportstyre og pedaler
Mercedes-AMG GLS 63
X166, X167Sporty AMG-versjon med V8-motor
- Omtrent 585–612 hk V8 bensinmotor
- AMG-chassis og bremsesystem
- Oftest — 22–23 tommers felger
Mercedes-Maybach GLS 600
X167Den mest luksuriøse versjonen, laget for passasjertransport
- V8 bensinmotor
- Oftest — to separate bakseter
- Spesielt luksuriøs interiørutstyr
Sammenligning av utstyrsutgaver for X167-generasjonen
| Bazinė | AMG Line | AMG GLS 63 | Maybach GLS 600 | |
|---|---|---|---|---|
| Hva er det for en bil | For hele familien | Familievennlig og stilig | For rask kjøring | Komfort for passasjerene |
| Hjulstørrelser (vanligvis) | 20–21 tommer | 21–22 tommer | 22–23 tommer | 22–23 tommer |
| Interiøret | 7 seter, lærinteriør | 7 seter, sporty interiør | AMG sportseter | Oftest 4 seter, luksuriøst interiør |
| Motor | Dieselmotorer 350d–450d, bensin 450 | Dieselmotorer 350d–450d, bensin 450, 580 | V8, rundt 612 hk | V8 bensinmotor |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | € | €€ | €€€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er det beste valget GLS 350d eller 400d med AMG Line-utstyr. AMG GLS 63 og Maybach GLS 600 bør bare velges hvis driftskostnadene ikke er avgjørende.
Fordeler
- Romslig interiør med tre seterader
- Veldig komfortabel og stille kjøring
- Kraftige og forholdsvis økonomiske dieselmotorer
- Egner seg utmerket til lange turer og til å trekke hengere
Ulemper
- Dyr drift og vedlikehold, spesielt med luftfjæring
- Stor – ubehagelig i bytrafikk og på smale plasser
- Høye kostnader for dekk, bremser og forsikring
Vanlige spørsmål
Hva skiller GLS fra GLE?
GLS er lengre, romsligere og har vanligvis syv seter, og i tredje raden kan også voksne sitte komfortabelt. GLE er mer kompakt og billigere, så hvis du ikke trenger tredje raden, er det ofte et mer rasjonelt valg.
Er GLS' luftfjæring pålitelig?
AIRMATIC-fjæringen er veldig komfortabel, men når luftfjærene og kompressoren blir gamle, kan de begynne å slippe luft. Når du kjøper en gammel eller mye kjørt GLS, er det lurt å sette av penger til fjæringsservice og få den sjekket av før kjøpet.
Hvilken GLS-motor er best å kjøpe brukt?
For mange kjøpere er de beste dieselmotorene X166-seriens 350d eller X167-seriens 350d og 400d. De bruker mye mindre drivstoff enn bensin-V8-motorer, og har nok kraft til en slik bil med bagasje.
Oppdatert 2026-10-09 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
