Opel Meriva: Generasjon A og B, motorer og utstyr
Opel Meriva er en liten MPV som er ideell for familier som setter pris på høy setehøyde og fleksibel interiør. Produksjonen ble avsluttet i 2017, så i dag kjøpes den kun brukt – ofte som en billig og praktisk familiebil. Vi ser på generasjon A og B, motorer, utstyr og hva du bør sjekke før kjøp.
Meriva på kort
Første generasjon Meriva (A) ble produsert fra 2003 til 2010 på grunnlag av Opel Corsa, mens den andre (B) ble produsert fra 2010 til 2017. Begge generasjonene har én karosserivariant – en femdørs MPV, og deres største fordel er interiørrom og fleksibilitet, sammenlignet med de relativt små ytre dimensjonene.
Meriva B skiller seg ut med FlexDoors-systemet: bakdørene er festet med skruer bak og åpner seg i motsatt retning, slik at det er lettere å sette barn i bilen eller å komme inn for eldre mennesker. I generasjon A var det FlexSpace-systemet – baksetene kunne skiftes og vippes.
Hva skiller generasjon A og B
Meriva A (2003–2010, oppdatert i 2006) er i dag en svært billig bil, men de fleste av disse bilene er over 15 år gamle, så det er teknisk tilstand som teller: karosserikorrosjon, understell og motorvedlikehold. I denne generasjonen var det også en sporty Meriva OPC med en turbomotor på 1,6 liter.
Meriva B (2010–2017) — større, stiligere og mer kvalitetsfylt, med FlexDoors-dører og FlexRail-lagringssystem mellom forsetene. Oppdatert i 2014: ny front, ekstrautstyr og en ny 1.6 CDTI-dieselmotor. Dette er den mest populære generasjonen på bruktmarkedet.
For de fleste kjøpere er Meriva B et godt valg — den er sikrere, mer komfortabel og fortsatt ganske vanlig å finne i god stand.
Motorer og girkasser
Meriva A finnes vanligvis med 1.4 (ca. 90 hk) og 1.6 bensinmotorer samt 1.3 og 1.7 CDTI-dieselmotorer. Noen biler hadde robotgirkassen Easytronic.
Meriva B — 1.4 (ca. 100 hk) og 1.4 Turbo (ca. 120 eller 140 hk) bensinmotorer, 1.3 CDTI (ca. 75–95 hk), 1.7 CDTI (ca. 100–130 hk) og fra 2014 1.6 CDTI (ca. 110 eller 136 hk) dieselmotorer. Noen av 1.4 Turbo-bilene er tilpasset for å kjøre på komprimert naturgass.
Girkasser — 5 eller 6-trinns manuelle, og Meriva B finnes ofte med 6-trinns automatgirkasse, vanligvis kombinert med 1.4 Turbo eller 1.7 CDTI-motor.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Meriva
Meriva A med Easytronic-girkasse bør kjøre jevnt og skifte gir uten lange pauser. Problemer med koblingsplater og styringsmekanismer er vanlige, så de fleste kjøpere velger manuell girkasse.
1.3 CDTI drivlinjekjeden har slitt ut — støy når du starter kald motor er et varsel. 1.7 og 1.6 CDTI diesel, som har kjørt mye i byen, sjekk partikelfilteret (DPF), EGR-ventilen og dobbeltmasse-svingrammen, og 1.4 Turbo — sjekk om det er oljeløp og om turbinen trekker jevnt.
Sjekk for rust på hjulhus, hjulbuer og dørbunn, spesielt på A-generasjonen. Sjekk om FlexDoors-dørene lukker jevnt og uten ekstra støy, og om setene kan justeres. Sjekk rida etter teknisk inspeksjon og servicejournal.
Utstyrsnivåer
Navn og utstyr varierer etter land og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.
Essentia
A- og B-generasjoneneBasisutstyr med nødvendig utstyr.
- Ofte — stålfelger
- Ofte — manuell klimaanlegg
- Enkel lydanlegg
Enjoy
A- og B-generasjoneneDen mest populære valget — god balanse mellom pris og komfort.
- Klimaanlegg
- Ofte — lettmetallfelger
- Ofte — knapper på rattet og borddatamaskin
Cosmo
A- og B-generasjoneneHøyeste standardutstyr med mer komfort.
- Ofte — automatisk klimakontroll
- Lette legeringsfelger, mer kromdetaljer
- Oftest — parkeringssensorer og oppvarmede seter
Design Edition
B-generasjonSpesiell utgave med ekstrautstyr og utseendedetaljer.
- Lette legeringsfelger
- Oftest — klimaanlegg og multimediasystem
- Unike interiørdetaljer
Style
B-generasjon (etter oppdatering i 2014)Oppdatert Meriva B-utstyr med mer utstyr.
- Lette legeringsfelger
- Ofte — automatisk klimakontroll
- Oftest — parkeringssensorer
Sammenligning av Meriva B-utstyr
| Essentia | Enjoy | Cosmo | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Minst mulig pris | For de fleste familier | Komfort og utstyr |
| Brukere (vanligvis) | 15–16 tommer, stålfelger | 16 tommer | 16–17 tommer, lettlegering |
| Klimaanlegg | Ofte — manuell klimaanlegg | Klimaanlegg | Ofte — automatisk klimakontroll |
| Interiør | Enkel utstyr | Flere lagringsmuligheter, ofte — FlexRail | Luksuriøst utstyr, ofte — FlexRail |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | € | €€ |
For de fleste kjøpere er det beste valget Enjoy eller Cosmo med 1.4 Turbo eller 1.6–1.7 CDTI motor. Essentia er bare verdt å vurdere hvis du finner en bil i svært god stand.
Fordeler
- Romslig og fleksibel interiør i liten karosseri
- Komfortable FlexDoors dører (B-generasjon)
- Høy seteposisjon og lett tilgang
- Ikke dyrt på brukte markedet
Ulemper
- Easytronic-gearkasse (første generasjon) kan være treg
- Mange biler er gamle og har høy kilometerstand
- Svakere bensinmotorer er tregere med full last
Vanlige spørsmål
Hvilken Meriva-generasjon er best?
For de fleste kjøpere er det best å velge Meriva B: den er romsligere, sikrere og mer komfortabel, og FlexDoors-dørene er svært praktiske for familier. Meriva A passer bare hvis man har en svært liten budsjett og finner en godt vedlikeholdt bil.
Er Meriva egnet for familier med barn?
Ja — høy seteposisjon, fleksibel interiør og (i andre generasjon) bakover åpne bakdører gjør det lettere å sette barn i bilen og feste barnestoler. Bagasjerommet er tilstrekkelig for daglige behov, men kan være for lite for lange turer med mye bagasje.
Hvilken Meriva-motor bør man velge?
De som kjører mest i byen vil ofte finne at 1.4 Turbo bensinmotor er best. De som kjører mye utenfor byen vil finne at 1.6 og 1.7 CDTI dieselmotorer er mer økonomiske, men de krever lengre turer for å rense partikkelfilteret.
Er Meriva A med Easytronic-gearkasse verdt å kjøpe?
Bare hvis gearkassen fungerer jevnt og det finnes vedlikeholds- eller reparasjonshistorie. For de fleste kjøpere er det tryggere å velge en manuell gearkasse eller Meriva B med en klassisk automat.
Oppdatert 2026-10-09 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























