Opel Meriva B

Meriva kurz und knapp

Die erste Meriva-Generation (A) wurde von 2003 bis 2010 auf Basis des Opel Corsa gebaut, die zweite (B) von 2010 bis 2017. Beide Generationen haben denselben Karosserietyp — einen fünftürigen Van, und ihr Hauptvorteil ist der Innenraum und die Flexibilität, im Vergleich zu den eher kleinen Außenmaßen.

Die Meriva B sticht mit dem FlexDoors-System hervor: Die hinteren Türen sind an Scharnieren am Heck befestigt und öffnen sich in die entgegengesetzte Richtung, sodass es einfacher ist, Kinder einzusteigen oder älteren Menschen das Einsteigen zu erleichtern. In der A-Generation gab es das FlexSpace-System — die hinteren Sitze konnten verschoben und umgeklappt werden.

A und B Generationen — worin unterscheiden sie sich?

Die Meriva A (2003–2010, überarbeitet 2006) ist heute ein sehr günstiges Auto, aber die meisten dieser Autos sind bereits älter als 15 Jahre, daher kommt es auf den technischen Zustand an: Karosseriekorrosion, Fahrwerk und Motorpflege. In dieser Generation gab es auch die sportliche Meriva OPC mit einem Turbomotor 1.6.

Meriva B (2010–2017) — größer, stilvoller und qualitativ hochwertiger, mit FlexDoors-Türen und FlexRail-Ablagen zwischen den vorderen Sitzen. 2014 überarbeitet: neues Frontdesign, zusätzliche Ausstattung und der neue 1.6 CDTI-Diesel. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist dies die am häufigsten gewählte Generation.

Für die meisten Käufer lohnt es sich, die Meriva B zu wählen — sie ist sicherer, komfortabler und noch recht häufig in gutem Zustand zu finden.

Motoren und Getriebe

Die Meriva A trifft man häufig mit den 1.4 (ca. 90 PS) und 1.6 Benzinern sowie den 1.3 und 1.7 CDTI-Dieselmotoren an. Einige Fahrzeuge hatten das Easytronic-Automatikgetriebe.

Meriva B — 1.4 (ca. 100 PS) und 1.4 Turbo (ca. 120 oder 140 PS) Benziner, 1.3 CDTI (ca. 75–95 PS), 1.7 CDTI (ca. 100–130 PS) und ab 2014 der 1.6 CDTI (ca. 110 oder 136 PS) Dieselmotoren. Einige 1.4 Turbo-Modelle wurden werkseitig für den Betrieb mit Flüssiggas ausgerüstet.

Getriebe — 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe, die Meriva B trifft man häufig auch mit einem 6-Gang-Klassikautomaten an, meist kombiniert mit dem 1.4 Turbo oder dem 1.7 CDTI-Motor.

Was beim Kauf einer gebrauchten Meriva zu beachten ist

Die Meriva A mit Easytronic-Getriebe sollte sich sanft in Bewegung setzen und die Gänge ohne lange Wartezeiten wechseln. Probleme mit den Kupplungen und der Schaltmechanik sind häufig, daher entscheiden sich die meisten Käufer für ein manuelles Getriebe.

Die Verteilerkette des 1.3 CDTI-Motors kann sich gedehnt haben — ein Klopfen beim Kaltstart ist ein Warnzeichen. Bei den 1.7 und 1.6 CDTI-Dieseln, die viel in der Stadt gefahren wurden, prüfen Sie den Partikelfilter (DPF), das EGR-Ventil und den Zweimassen-Schwungrad, und beim 1.4 Turbo, ob es keine Ölverluste gibt und ob die Turbine gleichmäßig zieht.

Überprüfen Sie die Schweller, Radkästen und Türunterseiten auf Korrosion (besonders bei der A-Serie), prüfen Sie, ob die FlexDoors-Türen gleichmäßig und ohne Nebengeräusche schließen und ob die Sitzverstellmechanismen funktionieren. Den Fahrgestellzustand prüfen Sie anhand der technischen Überprüfungs- und Serviceeinträge.

Ausstattungsvarianten

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Land und Jahr; wir nennen die in Europa am häufigsten angetroffenen Ausstattungsvarianten.

Meriva B-Ausstattungsvergleich

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl Enjoy oder Cosmo mit 1.4 Turbo oder 1.6–1.7 CDTI Motor. Die Essentia lohnt sich nur, wenn man ein Auto in sehr gutem Zustand findet.

Häufige Fragen