Volkswagen California T5

California kort fortalt

California er en kempingbil med dimensjoner som nesten ikke skiller seg fra en vanlig minibuss: den passer inn på de fleste parkeringsplasser, er praktisk å kjøre hver dag, og på helgene kan du dra ut og overnatte i naturen. De første California-modellene ble produsert sammen med Westfalia, men fra T5-generasjonen har VW produsert kempingbilene selv.

Den viktigste delen av California er det hevebare taket med soveplass ovenfra. Under kan en soveplass forberedes ved å senke baksetet, slik at fire personer vanligvis kan sove i bilen. Luksusversjonene har et kjøkken med gasskomfyr, vask og kjøleskap, en selvstendig varmeovn og en ekstra batteri.

California beholder verdien sin svært godt på bruktmarkedet — ofte bedre enn vanlige Transporter eller Multivan. Derfor er det verdt å sammenligne ikke bare årstall og kilometerstand, men også versjon og tilstand på kempingbilens utstyr.

T5, T6 og T6.1 — hva er forskjellene

T5 California (2003–2015, oppdatert i 2009) er i dag den billigste måten å få tak i en fabrikkmontert VW-kempingbil. Oppdaterte biler fikk 2.0 TDI-motorer og et mer moderne interiør. Mange T5-modeller har kjørt mange kilometer, så det er viktig å sjekke tilstanden på karosseriet, motoren og kempingbilens utstyr.

T6 (2015–2019) har teknologi som ligner på oppdaterte T5, men interiøret er mer moderne, og motorene oppfyller Euro 6-standarden. Denne gangen er det valg mellom Beach, Coast og Ocean-versjoner.

Fra 2024 produseres den nye California, bygget på det nye Multivan-chassiset. Den har skjørterdører på begge sider og kan leveres som hybrid med firehjulstrekk. Den er fortsatt sjeldne og dyre på bruktbilmarkedet.

Motorer og girkasser

T5 California hadde vanligvis en fem-sylindret 2.5 TDI eller 1.9 TDI dieselmotor da den ble introdusert. Fra 2009 ble 2.0 TDI-diesler brukt, og den kraftigste BiTDI hadde rundt 180 hk.

I T6- og T6.1-generasjonene har nesten alle California-modeller en 2.0 TDI-diesel — vanligvis rundt 150 hk, og de kraftigste rundt 200 hk. Girkassene er manuelle eller 7-trinns DSG, og mange biler har 4Motion firehjulstrekk, som er nyttig på grusveier og glatte leirplasser.

Biler med DSG og 4Motion er mest ettertraktet og derfor også dyrest på bruktbilmarkedet. Euro 6-diesler har AdBlue-system, så det er lurt å sjekke tilstanden før kjøp.

Hva du bør sjekke før du kjøper en brukt California

Løft og senk taket: mekanismen skal fungere jevnt, og elektrohydraulisk tak (Ocean) skal være uten støy. Sjekk takets duk — om det er hull, skade eller om det er reparert slik at vann ikke kommer inn. Kontroller også overliggerens understell og belysning.

Test kjøkkenutstyret: gasskomfyr, vaskemaskinens vannpumpe, kjøleskap og autonom oppvarming. Spør når gassystemet ble sjekket, og sjekk tilstanden på ekstra batteriet — hvis det er svakt, vil kjøleskapet og oppvarmingen ikke fungere lenge.

I dieselmotorer, sjekk DPF, EGR-ventil og turbokompressor, og DSG-gearskiftet må skifte jevnt. I eldre T5-biler, sjekk karosseriet etter korrosjon (sveiser, hjulbuer, under dørene). Sjekk motoren etter service- og tekniske inspeksjonsjournaler.

Utgaver

Utgavens utstyr varierer etter generasjon, år og marked; vi oppgir de mest vanlige California-utgavene i Europa.

Sammenligning av T6 og T6.1 versjoner

Hvis California skal være en hverdagsbil, er Beach-versjonen ofte tilstrekkelig. For lengre turer med overnatting er Coast det mest rasjonelle valget, mens Ocean er verdt å velge når komfort og utstyr er viktigst.

Vanlige spørsmål