Mini Countryman U25

Countryman w skrócie

Countryman zadebiutował w 2010 r. jako pierwszy pięciodrzwiowy MINI. Pierwsza generacja (R60) była produkowana w latach 2010–2016, druga (F60) — w latach 2017–2024, a w 2024 r. zaprezentowano trzecią (U25), która znacznie urosła i jest oferowana zarówno z silnikami spalinowymi, jak i elektrycznymi.

Podobnie jak w innych MINI, wersje dzieli się według silnika: One, Cooper, Cooper S i John Cooper Works, a wysokoprężne oznacza się literą D (Cooper D, Cooper SD). Napęd na wszystkie koła oznacza się ALL4. Countryman zachowuje styl MINI i precyzyjne prowadzenie, ale jest znacznie przestronniejszy od hatchbacka, dlatego sprawdzi się również w rodzinie.

R60, F60 i U25 — czym się różnią

Generacja R60 (2010–2016) — najtańszy sposób na zakup Countrymana. Jest bardziej kompaktowa, a we wnętrzu dominuje duży okrągły centralny wskaźnik typowy dla MINI tamtych lat. Benzynowe silniki 1.6 w tej generacji, podobnie jak w ówczesnym MINI Hatch, wymagają starannej obsługi.

Generacja F60 (2017–2024) jest większa, przestronniejsza i nowocześniejsza, z silnikami BMW trzy- i czterocylindrowymi oraz większym bagażnikiem. To najpopularniejsza generacja na rynku wtórnym. Odświeżone w 2020 r. samochody otrzymały zmieniony przód i tylne światła z motywem flagi Wielkiej Brytanii.

Generacja U25 (od 2024 r.) jest jeszcze większa i ma zupełnie inne wnętrze — zamiast klasycznych wskaźników zamontowano okrągły ekran OLED. Oferowana jest z silnikami benzynowymi, wysokoprężnym i elektrycznymi, jednak na rynku wtórnym takich samochodów na razie jest niewiele.

Silniki i skrzynie biegów

W generacji F60 One ma najczęściej 1.5 trzycylindrowy silnik benzynowy (ok. 102 AG), Cooper — ten sam silnik 1.5 (ok. 136 AG), Cooper S — 2.0 (ok. 178–192 AG), a John Cooper Works — 2.0 (początkowo ok. 231 AG, od 2019 r. — ok. 306 AG). Wersje wysokoprężne — One D (1.5, ok. 116 AG), Cooper D (2.0, ok. 150 AG) i Cooper SD (2.0, ok. 190 AG).

Hybryda plug-in Cooper SE ALL4 łączy 1.5 silnik benzynowy i silnik elektryczny (łączna moc ok. 224 AG); tylko na prądzie potrafi przejechać kilkadziesiąt kilometrów. W generacji R60 dominują benzynowe 1.6 (Cooper — ok. 122 AG, Cooper S z turbiną — ok. 184–190 AG) oraz wysokoprężne 1.6 i 2.0.

Skrzynie biegów — 6-biegowa mechaniczna lub automatyczna. W generacji F60 benzynowe wersje z napędem na przednie koła od 2018 r. mają najczęściej 7-biegową dwusprzęgłową skrzynię Steptronic, a wysokoprężne i część wersji ALL4 — 8-biegową klasyczną automatyczną.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Countrymana

W benzynowym samochodzie generacji R60 zapytaj, czy wymieniono łańcuch rozrządu i jego napinacz: zimny silnik po uruchomieniu nie powinien grzechotać, a częste dolewanie oleju to sygnał ostrzegawczy. W silnikach Cooper S z turbodoładowaniem na zaworach dolotowych mogą osadzać się nagary.

W generacji F60 sprawdź, czy nie ma wycieków oleju lub płynu chłodzącego, a w przypadku skrzyni dwusprzęgłowej — czy samochód rusza płynnie. W wysokoprężnych autach, które dużo jeździły po mieście, obejrzyj filtr cząstek stałych (DPF) i układ EGR.

W wersjach ALL4 upewnij się, że napęd na wszystkie koła działa bez niepokojących dźwięków, zwłaszcza w zakrętach. Stan baterii hybrydy plug-in warto sprawdzić diagnostycznie, a przebieg wszystkich samochodów — na podstawie wpisów z badań technicznych i serwisów.

Wersje

Wyposażenie MINI w dużym stopniu zależy od wybranych pakietów (np. Pepper, Chili, później — Classic, JCW Trim); podajemy główne wersje i typowe dla nich wyposażenie.

Porównanie wersji generacji F60

Dla większości kupujących najlepszym wyborem będzie Cooper z generacji F60, a dla tych, którzy dużo jeżdżą — Cooper D. Cooper S warto wybrać, jeśli chcesz więcej emocji, a Cooper SE ALL4 — tylko jeśli masz możliwość regularnego ładowania samochodu.

Najczęściej zadawane pytania