Smart #3: elektryczny crossover, baterie i wyposażenie
Smart #3 — elektryczny crossover typu coupe, stworzony w ramach wspólnego projektu Mercedes-Benz i Geely. Przeglądamy wersje, baterię, moc i to, co warto wiedzieć przy zakupie używanego #3.
Smart #3 krótko
Smart #3 — drugi model nowej generacji Smart po #1. Jest to większy, coupe-stylowy elektryczny crossover, przeznaczony dla tych, dla których fortwo jest za mały. Ofiaruje przestronny wnętrze, nowoczesne technologie i sportową linię dachu.
Pod względem wyglądu samochód wcale nie przypomina poprzednich modeli Smart: tu nie ma małego miejskiego autobusu, a pełnowartościowy pięciomiejscowy elektromobil.
Którą wersję wybrać
Smart #3 oferowany jest z różnymi wersjami mocy i baterii. Główne wersje przeznaczone są do codziennego użytku, a sportowa Brabus ma dwa silniki i napęd na wszystkie koła.
Ze względu na nowość na rynku używanych samochodów jest jeszcze rzadki. Najczęściej spotyka się pojazdy jednoroczne lub dwuletnie, więc ważne jest, aby znać baterię i moc konkretnej wersji.
Bateria, moc i ładowanie
Najczęściej spotykana wersja z baterią o pojemności około 66 kWh i silnikiem o mocy około 272 KM na tylnych kołach. W wersji Brabus dwa silniki razem dają około 428 KM i napęd na wszystkie koła.
Rzeczywisty zasięg zależy od wersji, stylu jazdy i warunków. Samochód można ładować w domu i szybkim ładowarką DC, jednak moc i prędkość ładowania różnią się w zależności od wersji.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Smart #3
Poproś o raport dotyczący stanu baterii i sprawdź wersję oprogramowania. W samochodach elektrycznych aktualizacje mogą zmienić działanie systemów.
Sprawdź multimedię, dotykowy ekran, gniazdo ładowania i wszystkie systemy pomocnicze. Upewnij się, że nie ma komunikatów o błędach.
Sprawdź gwarancję i to, czy samochód był serwisowany oficjalnie.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
Pro+
od 2023 r.Podstawowa wersja z dobrym wyposażeniem.
- Często — felgi 19-calowe
- Często — panoramiczny dach
- Często — duży centralny ekran
Premium
od 2023 r.Wersja wyższego poziomu z większym komfortem.
- Często — felgi 20-calowe
- Często — ogrzewane siedzenia
- Często — bardziej zaawansowane systemy pomocnicze
Brabus
od 2023 r.Wersja sportowa z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła.
- O 428 AG
- Często — sportowe koła
- Sportowe wykończenie
Launch Edition
Rok 2023Wersja podstawowa z pełnym wyposażeniem.
- Często — pełne wyposażenie
- Często — specyficzne kolory
- Często — dodatkowe akcenty
Porównanie wersji
| Pro+ | Premium | Brabus | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Na co dzień | Dla komfortu | Dla sportowego prowadzenia |
| Koła (często) | 19 cali | 20 col. | 20 col. |
| Moc | Około 272 AG | Około 272 AG | O 428 AG |
| Przekładnia | Napęd na tylne koła | Napęd na tylne koła | Napęd na wszystkie koła |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€€ | €€€ |
Dla większości kupujących najlepsze będą wersje Pro+ lub Premium ze względu na cenę i komfort. Brabus wybieraj tylko, jeśli ważna jest moc i sportowe prowadzenie.
Zalety
- Współczesny design i przestronne wnętrze
- Wystarczający akumulator do codziennego użytku
- Mocne wersje z szybkim przyspieszeniem
- Nowoczesne technologie
Wady
- Na rynku używanych jeszcze mało ofert
- Nowa platforma — mniej doświadczenia na długich dystansach
- Rzeczywisty zasięg zimą jest mniejszy
Najczęściej zadawane pytania
W czym Smart #3 różni się od #1?
Smart #3 to crossover typu coupe z większym bagażnikiem i bardziej sportowym dachem, natomiast #1 jest bardziej kompaktowy i bardziej miejski samochód.
Czy Smart #3 nadaje się na dłuższe podróże?
Tak, jeśli planujesz przewozić ładunki i masz dostęp do szybkich stacji ładowania. Rzeczywisty zasięg zależy od warunków atmosferycznych i prędkości.
Kto produkuje Smart #3?
To samochód wspólnego projektu Mercedes-Benz i Geely. Jest produkowany w Chinach.
Zaktualizowano 2026-10-17 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























