English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Smart Roadster: generacje, silnik i co wiedzieć przed zakupem
Smart Roadster — dwumiejscowy kabriolet sportowy, produkowany przez Smart w latach 2003–2005. Przeglądamy generacje, turbo silnik i to, co sprawdzić przy zakupie używanego Roadstera w Polsce.
Smart Roadster krótko
Roadster to niezwykły model Smarta: napęd na tylne koła, bardzo lekki i kompaktowy dwumiejscowy samochód sportowy. Był produkowany tylko przez krótki czas, dlatego dziś jest rzadki i ceniony przez kolekcjonerów.
Był dostępny w dwóch wersjach nadwozia: „Roadster” i „Roadster-Coupé”. Z zewnątrz to małe, zabawne i łatwo rozpoznawalne samochody.
Którą wersję wybrać
Wersje różnią się kształtem nadwozia i mocą silnika. Roadster-Coupé wyróżnia się tylną częścią nadwozia typu coupe z szybą, a Roadster bardziej przypomina klasyczny kabriolet.
Oprócz standardowych wersji, dostępna była również mocniejsza wersja Brabus. Jeśli szukasz maksymalnego komfortu jazdy, warto rozważyć ją, jednak jest ona rzadsza i droższa.
Silnik i skrzynia biegów
Roadster posiada 0,7-litrowy, trzycylindrowy turbo silnik zamontowany z tyłu. Standardowe wersje mają około 61 lub 82 KM, a Brabus — około 101 KM.
Skrzynia biegów to 6-biegowa automatyzowana „Softouch”, sterowana dźwignią lub klamkami na kierownicy. Wymaga starannej obsługi, a jej działanie należy przetestować podczas jazdy.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Roadstera
Najważniejsze jest sprawdzenie działania automatycznej skrzyni biegów – stanu sprzęgła i mechanizmu przełączania biegów. Sprawdź także stan dachu i ewentualną wilgoć w wnętrzu.
Sprawdź historię serwisowania silnika, stan turbodoładowania, zużycie oleju i stan karoserii. Oferta części jest ograniczona, więc warto znaleźć specjalistę, który zna Smarta.
Wyposażenie
Wersje w zależności od karoserii i mocy silnika; Brabus był oferowany jako osobna, mocniejsza wersja.
Roadster 61 AG
2003–2005Główna wersja otwartego Roadstera.
- Około 61 KM
- Lekki i kompaktowy
- Otwarta karoseria
Roadster 82 AG
2003–2005Mocniejsza wersja z bardziej sportowym charakterem.
- Około 82 KM
- Często – lekkie aluminiowe felgi
- Wyższa prędkość maksymalna
Roadster-Coupé
2003–2005Wersja z tylną częścią karoserii typu coupe.
- Sylwetka typu coupe
- Często — silnik 82 AG
- Szyba tylna z podziałką
Brabus
2003–2005Najsilniejsza, rzadsza wersja.
- Około 101 AG
- Elementy sportowe
- Wartościowsza z punktu widzenia kolekcjonera
Porównanie wersji
| Roadster 61 AG | Roadster 82 AG | Brabus | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla komfortowego jazdy | Dla aktywnego prowadzenia | Dla entuzjastów i kolekcjonerów |
| Silnik | Turbo 0,7 litra | Turbo 0,7 litra | Turbo 0,7 litra |
| Moc | Około 61 KM | Około 82 KM | Około 101 AG |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ |
Wersja 82 AG jest idealna dla wielu kupujących, a Brabus warto rozważyć tylko jeśli jest dobrze utrzymany i ma pełną historię.
Zalety
- Bardzo zabawne prowadzenie
- Niski ciężar
- Rzadki i wyjątkowy samochód
- Niskie zużycie paliwa
Wady
- Automatyczna skrzynia wymaga konserwacji
- Tylko dwa miejsca i mały bagażnik
- Ograniczona oferta części
Najczęściej zadawane pytania
Czy Smart Roadster jest szybki?
Nie jest bardzo mocny, ale dzięki niskiemu ciężarowi i napędowi na tylne koła prowadzenie jest bardzo żywe.
Czy Roadster ma mechaniczna skrzynię?
Nie, ma automatyczną skrzynię 6-biegową „Softouch“.
Czy Roadster nadaje się na co dzień?
Codziennie jest mniej praktyczny ze względu na dwa miejsca i małą bagażnik, ale jako drugi samochód lub rozrywka na weekendy doskonale się nadaje.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
