Peugeot Boxer II

Boxer krátko

Boxer sa vyrába od roku 1994 spoločne s Fiatom a Citroënom, preto jeho dvojčatá sú Fiat Ducato a Citroën Jumper, a od roku 2021 sa na rovnakom podklade vyrába aj Opel Movano. Vďaka tomu je veľký výber náhradných dielov a veľa mechanikov tieto dodávky dobre pozná.

Boxer je poháňaný prednými kolesami, preto je podlaha nákladného priestoru nízka a nakladať je ľahké. Môže byť nákladný dodávkový automobil, osobný Combi alebo mikrobus, kabína s plošinou (často s otvorenou alebo uzavretou karosériou), dvojitá kabína a plošina pre karavany. Dodávka je ponúknutá v rôznych dĺžkach (L1–L4) a výškach strechy (H1–H3), pričom celková hmotnosť dosahuje zvyčajne 3,5 t; sú aj posilnené verzie pre ťažšie náklady.

I a II generácia — čím sa líšia

I generácia (1994–2006) je dnes už vzácna a často veľmi opotrebovaná, preto ju stojí za zváženie len ako lacný pracovný automobil alebo základ pre karavan, po pečlivom ohodnotení korózie.

II generácia (od roku 2006) sa stala väčšia, pohodlná a o veľa modernejšia. V roku 2014 bola zmodernizovaná: zmenili sa predná časť, svetlá, interiér a motory. Na trhu s použitými vozidlami je najviac II generácie Boxer, a ceny sa veľmi líšia podľa roka výroby, prevádzkových hodín a veľkosti karosérie.

Neskoršie zmodernizovania priniesli novšie motory, viac pomocných systémov riadenia a elektrický e-Boxer. V roku 2024 dostal Boxer novú prednú časť so znakom Peugeot a zmodernizovaný interiér.

Motory a prevodovky

Do roku 2014 zmodernizovania boli najčastejšie používané 2.2 HDi (okolo 100–130 kW) a 3.0 HDi (okolo 160–180 kW) dieselové motory. Po zmodernizovaní sa 2.2 HDi ešte niekoľko rokov používal, neskôr ho nahradil 2.0 BlueHDi (okolo 110–160 kW), a neskôr – 2.2 BlueHDi (okolo 120–165 kW).

Na rozdiel od Fiat Ducato mal Boxer dlho dieselové motory skupiny PSA; spoločný s Ducato bol iba najväčší 3.0 litrový motor. Veľká väčšina vozidiel má mechanickú prevodovku, najčastejšie s 6 rýchlostnými stupňami, a v najnovších modeloch je k dispozícii aj automatická.

Motor by si mal vybrať podľa nákladov: pre časté ťažké náklady, veľké karosérie alebo kempingové vozidlá sú vhodnejšie silnejšie verzie, zatiaľ čo pre ľahšie práce v meste stačí slabšie.

Čo overiť pri kúpe použitého Boxeru

Pracovné Boxery často majú veľmi vysoký prevádzkový počet kilometrov, preto overte prevádzkové hodiny podľa záznamov technických prehliadok a servisov. Overte podvozok a dvojitý kardan: vibrácia pri jazde alebo chrapot v prázdnom chode často znamená drahý opravu. Prevodovka pri jazde nesmie chroptať.

Skontrolujte turbokompresor, vstrekovače, EGR ventil a filtr pevných častic v dieselových motorech, v verziách Euro 6 BlueHDi tiež systém AdBlue, ktorý často selhává.

Zkontrolujte spodok karosérie, prahy, spodky dverí, kola a zadné dveře na koróziu, zvlášť u starších vozidiel. Protože Boxer bývá často přetížený, zkontrolujte přední zavěšení, brzdy a opotřebení pneumatik, v nákladovém prostoru pak podlahu a stěny.

Verzie karosérie

Názvy výbavových úrovní sa veľmi líšia podľa trhu a rokov, preto uvádzame najčastejšie stretnuté verzie karosérie.

Porovnanie verzií druhej generácie

Pre väčšinu prác je univerzálny furgón L2H2, ale väčšie karosérie je vhodné vybrať len vtedy, keď ich opravdu potrebujete. Na kemping alebo ťažšie náklady je vhodnejší silnejší motor.

Časté otázky