BMW 6 Series E63

6 serija kortfattat

Den första 6 serija (E24) tillverkades 1976–1989, och efter en längre paus återkom modellen 2003 som E63 kupé och E64 cabriolet. 2011 introducerades F-serien: F13 kupé, F12 cabriolet och från 2012 — fyrdörrars F06 Gran Coupé.

6 serija är tekniskt nära 5 serija, men är lägre, mer elegant och lyxigare utrustad. 2018 ersattes kupén, cabrioleten och Gran Coupén av 8 serija, och 6 seriens namn hade G32 Gran Turismo fram till 2023 — en praktisk femdörrars bil med stort bagageutrymme.

Vilken generation ska man välja

E63/E64 generationen (2003–2010) är idag den billigaste, men också den äldsta: de flesta bilarna har hög körsträcka, och V8- och V10-motorerna samt den komplexa elektroniken kräver betydande underhållskostnader. Den passar de som värdesätter utseendet och kan avsätta pengar för underhåll.

F12/F13/F06 generationen (2011–2018) är den mest populära på begagnadmarknaden: modern, tyst, med 8-växlad automatlåda och riklig utrustning. De uppdaterade bilarna 2015 fick förbättrade strålkastare (ofta helt LED), en nyare multimediasystem och lite mer effekt. För många köpare är detta det bästa valet.

G32 Gran Turismo (2017–2023) — en helt annan bil: högre, rymligare och med ett stort baklucka. Den passar de som värdesätter plats och komfort framför kupéform.

Motorer och växellådor

I F-serien är 640d — 3.0 l sexcylindrig dieselmotor med två turbokompressorer (cirka 313 hk) — vanligast. Bensinmotorer finns i 640i (3.0 l, cirka 320 hk) och 650i (4.4 l V8, cirka 407–450 hk). M6 har 4.4 l V8 (cirka 560 hk, Competition-versionen har mer). Vissa versioner erbjöds med xDrive fyrhjulsdrift.

I E63/E64 är 630i (3.0 l, sex cylindrar), 645Ci och 650i (V8) samt 635d dieseln (cirka 286 hk) vanliga. M6 hade en 5.0 l V10-motor (cirka 507 hk) och en SMG-robotlåda. G32 Gran Turismo erbjöds med 620d, 630d, 630i, 640i och andra motorer.

I F-serien har nästan alla en åttaväxlad automatlåda som uppskattas för sin smidighet och pålitlighet, medan M6 har en sjuväxlad dubbelkoppelslåda M DCT. E63/E64 hade manuell, automatlåda eller SMG-låda.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad BMW 6-serie

I 650i-bilar med N63 V8-motorer är det känt att oljesmörjningen och oljeläckage samt problem med fördelningskedjor och injektorer är vanliga, därför är servicehistorik och diagnostik nödvändig. I sexcylindriga bensinmotorer förekommer ofta oljeläckage genom oljefilterhuset och ventiltäckets mellanrum.

Kontrollera dyzelmotorns DPF-filter och EGR-system, särskilt om bilen har körts mycket i stadstrafik, och en kallstartad motor bör inte knastra. Äldre E63 M6 har vanligtvis problem med SMG-lådan och glödstift i V10-motorn — en sådan bil är bara värd att köpa med en fullständig historia.

Öppna och stäng taket på kabrioleten ett par gånger och kontrollera att det inte finns fukt i interiören. I alla bilar, se till att multimediasystemet, kamerorna, projektionsskärmen och hjälpsystemen fungerar, och att fjäderupphängningen inte knarrar när du kör över ojämnheter.

Utföranden

BMW 6-seriens utrustning varierar beroende på motor och tillvalspaket, så bilar med samma namn kan skilja sig mycket. Vi anger de vanligaste utförandena som finns i Europa.

Jämförelse mellan F12/F13/F06 generationerna

För de flesta köpare är 640d det bästa valet: den är snabb, ekonomisk och vanligast på marknaden. 650i och M6 bör endast väljas med en tydlig servicehistoria och med förberedelse för högre utgifter.

Vanliga frågor