BMW 7 Series

7-serien kort

7-serien har tillverkats sedan 1977. Alla generationer är sedanbilar med standard- eller lång bas: långbasade versioner markeras med bokstaven L (t.ex., 740Li), och deras karosskod är F02 eller G12. Från F01-generationen är xDrive fyrhjulsdrift vanligt förekommande.

På begagnatmarknaden uppskattas 7-serien för sina kraftfulla motorer, tysta interiörer och att den stora bilen är lättare att köra än vad den ser ut. Som andra lyxsedaner minskar dess värde snabbt, så en begagnad bil kostar mycket mindre än en ny, men underhållet förblir dyrt.

F01, G11 och G70 — vad skiljer dem åt

F01-generationen (2008–2015) är det billigaste sättet att komma in i en modern 7-serien. Bilar som uppdaterades 2012 fick en 8-växlad automatlåda, mer ekonomiska motorer och en förbättrad iDrive-system, så det är värt att välja just dessa.

G11-generationen (2015–2022) är den mest populära på begagnatmarknaden. Karossen använder kolfiberkonstruktion (Carbon Core), så bilen blev lättare, och interiören fick geststyrning och en större skärm. Den uppdaterade versionen från 2019 sticker ut med mycket större "nyckel" grepp och nyare motorer.

G70 generationen (från 2022) — helt ny design med delade framlyktor, böjd skärm och elversion i7. Det finns inte många begagnade på marknaden än, och priset är betydligt högre än G11.

Motorer och växellådor

I F01 generationen är det vanligast med 730d (cirka 245–258 hk) och 740d (cirka 306–313 hk) dieslar, och efter uppdateringen — 750d med tre turbokompressorer (cirka 381 hk). Bensinmotorer — 740i (3.0 R6) och 750i (4.4 V8 med två turbokompressorer), mindre vanliga — 760i med V12 och ActiveHybrid 7.

I G11 generationen utgörs grunden av 730d (cirka 265–286 hk), 740d (cirka 320–340 hk) och 750d med fyra turbokompressorer (cirka 400 hk). Bensinmotorer — 740i (3.0 R6), 750i (4.4 V8) och M760Li med V12 (cirka 609 hk), samt laddhybrider 740e, och efter uppdateringen — 745e. I G70 generationen erbjuds 740d och 740i med lätt hybrid, laddhybrider och elversion i7.

Alla dessa generationers versioner har automatväxellåda: F01 till 2012 — 6 växlar, senare och G11 — 8 växlar ZF. Den anses vara pålitlig, men det är bra att byta olja periodiskt.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad 7-serie

750i med 4.4 V8 motor — det riskfylldaste valet: särskilt de tidiga motorerna är kända för stora oljeförbrukningar, turbokompressor- och fördelarproblem. Om du väljer en sådan, kräv en tydlig servicehistoria.

I dieselmodellerna 730d och 740d bör du kontrollera partikelfiltret (DPF), EGR-systemet och i nyare modeller även AdBlue. Luftfjädringen (F01 — bak, G11 — oftast på båda axlarna) börjar läcka luft efter en tid, så kolla att bilen inte sjunker över natten.

Kontrollera all elektronik — iDrive, kameror, dörrstängning, massagestolar och jämför körhistoriken med servicejournalen. En omfattande diagnostik är nödvändig för en bil med hög körsträcka innan köp.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna och paketen som finns i Europa.

Jämförelse av G11-generationsversioner

För de flesta köpare är det bästa valet 2019–2022 års 730d eller 740d xDrive med M Sport-paketet: ekonomiskt, kraftfullt och lätt att hitta på begagnademarknaden. Den långa versionen är värt att välja om du ofta transporterar passagerare bak.

Vanliga frågor