Mazda MX-5 NB

MX-5 kort

MX-5 har tillverkats sedan 1989 och har fyra generationer: NA (1989–1997), NB (1998–2005), NC (2005–2015) och ND (från 2015). Alla följer samma recept — låg vikt, frammonterad bensinmotor, bakhjulsdrift och ett enkelt, lättvikts tak.

MX-5 köps inte för praktiskhet, utan för körglädje: bilen är precis, lätt och livlig även vid låga hastigheter. Reservdelar finns i överflöd, tekniken är ganska enkel, så att underhålla den sällan är dyrt. I Litauen är det ofta den andra, sommaranvända bilen.

NC och ND — vad skiljer dem åt

NC-generationen (2005–2015) är den största och mest komfortabla av alla MX-5, därför passar den även högre förare och längre resor. Förutom det klassiska mjuka taket fanns den också med ett elektriskt vikbart hårdtak (Roadster Coupé). Uppdateringar 2008 och 2012 ändrade utseendet och förbättrade körkaraktären.

Den andra generationen (från 2015) blev mindre och lättare — de flesta versioner väger runt en ton. Den är modernare, sparsammare och skarpare att köra, men det finns mindre plats i kabinen och bagaget. Från 2016–2017 erbjöds även en RF-version med elektriskt vikbart ståltak, och uppdaterade bilar fick modernare utrustning och en större multimedieskärm.

De äldre NA- och NB-generationerna anses idag vara klassiker: de är enklaste och lättaste, men har ofta rost och stor slitage, så karossens skick är särskilt viktigt vid köp.

Motorer och växellådor

I NC-generationen finns 1.8 (cirka 126 hk) och 2.0 (cirka 160 hk) bensinmotorer. 1.8 kombineras vanligtvis med en 5-växlad, och 2.0 med en 6-växlad manuell växellåda; automatlåda erbjöds mer sällan.

I ND-generationen finns 1.5 Skyactiv-G (cirka 131 hk) och 2.0 Skyactiv-G (ursprungligen cirka 160 hk, från 2018 cirka 184 hk). Den lättare 1.5 anses vara mer lekfull, medan 2.0 är snabbare och mer manövrerbar, särskilt efter uppdateringen 2018.

Den vanligaste växellådan är en 6-växlad manuell, som uppskattas för sina korta och precisa växlingar. Automatlåda erbjöds mer sällan, oftare i RF-versionerna. Alla MX-5-versioner har bakhjulsdrift.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad MX-5

Det viktigaste är karossens skick. På äldre generationer och NC-bilar, kontrollera skavankor, bakre hjularkar och botten för rost. Kontrollera att takets vattenavledningsöppningar inte är igensatta — annars kan vatten tränga in i kabinen och orsaka rost och elektriska fel.

Kolla på taket: mjukt tak ska inte vara uppblåst och bakrutan ska inte vara skadad eller sänkt. I Roadster Coupé och RF-versionerna öppna och stäng taket flera gånger och se till att mekanismen fungerar smidigt.

MX-5 körs ofta aktivt, så fråga om bilen inte har använts på en racerbana, kontrollera underrede, växellåda, fjäderupphängning och skadehistorik. Bilar som avviker från fabriksstandard (lägre fjäderupphängning, annan avgasutsläppssystem) kan ha problem vid teknisk kontroll.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste ND-generationens utföranden i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för ND-generationen

Flera köpare ser ND-generationen med 2.0-motorn som det bästa valet – särskilt efter uppdateringen 2018. Den lättare 1.5:an passar de som prioriterar rolig körning och en lägre pris.

Vanliga frågor