Mazda 3

Mazda 3 kortfattat

Mazda 3 har producerats sedan 2003 och har fyra generationer: BK (2003–2009), BL (2009–2013), BM (2013–2019) och BP (från 2019). Alla har erbjudits som både hatchback och sedan. Den konkurrerar med Volkswagen Golf, Ford Focus och andra populära kompaktbilar.

Mazda 3 passar de som värdesätter en trevlig körkänsla och pålitliga atmosfäriska bensinmotorer. På begagnadmarknaden är den ofta billigare än likvärdiga tyska konkurrenter, och det är främst BM-generationen som man stöter på.

Vilken generation ska man välja

BK- och BL-generationerna är nu gamla, och deras svaga punkt är korrosion, särskilt i hjulhusen och dörrstängorna. En sådan bil är bara värd att köpa efter en noggrann inspektion av karossen och underredet.

BM-generationen (2013–2019) är den mest populära på begagnadmarknaden. Den är byggd med SkyActiv-teknologi: lättare kaross, ekonomiska motorer och design i "Kodo"-stil. Inuti fick man Mazda Connect-multimediasystem med skärm, och i de högre utrustningsnivåerna en projektionsskärm. År 2016 uppdaterades bilen för att bli tystare och fick G-Vectoring Control-systemet, som förbättrar styrningen i kurvor.

BP-generationen (från 2019) — mer lyxig, tystare och med ännu mer uttrycksfull design. Inredningen är kvalitativ, men det finns lite utrymme i bakre sittplatser och bagageutrymme, och heckens synfält är begränsat på grund av breda bakre stötfångare.

Motorer och växellådor

BM-generationens bensinmotorer — 1.5 SkyActiv-G (cirka 100 hk) och 2.0 SkyActiv-G (cirka 120 eller 165 hk), dieselmotorer — 2.2 SkyActiv-D (cirka 150 hk), från 2016 — och 1.5 SkyActiv-D (cirka 105 hk). Bensinmotorerna är atmosfäriska, utan turbo, och därför enkla och pålitliga.

BP-generationens huvudmotor är 2.0 e-SkyActiv G med ett lätt hybridsystem (cirka 122 eller 150 hk). Det fanns också 2.0 SkyActiv-X (cirka 180–186 hk) — en bensinmotor som delvis påminner om en dieselmotor, samt i tidiga år 1.8 SkyActiv-D diesel (cirka 116 hk). Senare kom även en 2.5 bensinmotor till Europa.

Växellådor — 6-växlad manuell eller 6-växlad automatisk SkyActiv-Drive med hydrotransformator, som växlar smidigt och anses pålitlig. I vissa marknader fanns BP-generationen med SkyActiv-X-motor även med fyrhjulsdrift.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Mazda 3

Rost — en svag punkt hos äldre Mazda. I BK- och BL-generationerna, kontrollera hjulhusen, skarvarna och bottenplåten; i BM- och BP-generationerna är rosten mindre vanlig, men det är fortfarande värt att kontrollera undersidan och skador från stenar.

SkyActiv-D dieslar gynns korta körsträckor: vid regenerering av DPF kommer bränsle in i oljan och oljenivån stiger, därför kontrollera oljenivån. Äldre generationer av 1.6 och 2.2 dieslar har fler kända problem, därför är det säkrare för de flesta köpare att välja en bensinmotor.

BM kontrollera alltid Mazda Connect-skärmen och ratens funktion — det händer att den känsliga skärmen själv "trycker" på knapparna. För alla bilar, kontrollera körhistoriken enligt servicejournaler och tekniska inspektioner, och karossen för målade detaljer och ojämna fogar.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år. I Litauen har många Mazda 3 importerats från Tyskland, därför är tyska utförandenamn vanligast; i brittiska bilar — SE, SE-L, Sport Nav eller GT Sport.

Jämförelse av BM-generationsutrustningar

För de flesta köpare är det bästa valet 2016–2019 års BM-generation Center-Line eller Exclusive-Line med 2.0 SkyActiv-G bensinmotor. Sports-Line är ett bra val för den som vill ha all utrustning, medan Prime-Line räcker för en mindre budget.

Vanliga frågor