Mercedes-Benz S-Class W126

S-klass i korthet

S-klass har producerats under detta namn sedan 1972. De senaste generationerna är sedaner med standard- eller lång hjulbas, och under W222-eran erbjöds S-klass även som coupé och cabriolet. En del bilar är utrustade med fyrhjulsdriften 4MATIC.

På begagnatmarknaden uppskattas S-klass för sin enastående åkkomfort, tystnad och säkerhetsutrustning. Precis som hos konkurrenterna sjunker värdet snabbt, vilket gör begagnatbilarna tillgängliga, men underhållet är fortfarande kostsamt.

W221, W222 och W223 — vad är skillnaden?

W221 (2005–2013) är det billigaste alternativet idag, men många exemplar har gått långt, och reparationer av luftfjädring och elektronik kan bli dyra. Det lönar sig att enbart satsa på ett välskött exemplar.

W222 (2013–2020) är den populäraste generationen på begagnatmarknaden. Interiören begåvades med två stora skärmar och en mängd förarstödsystem, och vissa versioner fick fjädringen Magic Body Control som läser av vägbanan i förväg. Faceliften 2017 förde med sig nya raka sexcylindriga motorer och uppdaterade förarstöd.

W223 (från 2020) är ännu mer digitaliserad: en stor vertikal MBUX-skärm, som tillval en head-up-display med augmented reality-navigation och bakhjulsstyrning. De flesta bensinmotorer har mildhybristeknik, och även laddhybrider erbjuds.

Motorer och växellådor

I W222-generationen är S 350 BlueTEC / S 350 d den vanligaste dieseln: fram till 2017 en 3,0-liters V6 (cirka 258 hk), efter faceliften en rak sexa (cirka 286 hk), medan S 400 d presterar omkring 340 hk. På bensinbesparingen hittar vi S 500 med 4,7-liters V8 (cirka 455 hk), efter faceliften S 450 och S 500 med rak sexa samt S 560 med 4,0-liters V8. Det finns även laddhybrider som S 500 e / S 560 e, för att inte glömma AMG S 63 och S 65.

I W223-generationen erbjuds dieslarna S 350 d (cirka 286 hk) och S 400 d (cirka 330 hk), S 450 och S 500 med en 3,0-liters rak sexa (cirka 367–435 hk), S 580 med V8 samt laddhybrider som till exempel S 580 e.

Standardversionerna (ej AMG) är utrustade med den 9-växlade automatlådan 9G-TRONIC (tidiga W222 hade även 7-växlad). Fyrhjulsdriften 4MATIC är vanlig på begagnatmarknaden — den är till stor nytta på vintern men drar upp bränsleförbrukningen en aning.

Att kontrollera vid köp av begagnad S-klass

Luftfjädringen Airmatic är standard, och vissa versioner är utrustade med det mer komplexa systemet Magic Body Control. Kontrollera att bilen inte har sjunkit ihop över natten, att kompressorn inte arbetar för länge och att det inte finns några varningslampor tända i instrumentpanelen.

På dieslar bör du inspektera AdBlue-systemet, partikelfiltret och leta efter oljeläckage runt motorn. När det gäller V8-versioner, ställ frågan om oljan har bytts i tid, och för laddhybrider — kontrollera batteriets skick och laddningsfunktionen.

Kontrollera all utrustning — MBUX- eller COMAND-systemet, kameror, massage- och ventilationsfunktioner samt dörrstängning med sughjälp. Jämför mätarställningen med servicehistoriken: S-klass används ofta för affärsresor eller persontransporter, vilket kan innebära mycket höga miltal.

Utrustningsnivåer

Beteckningar och utrustning varierar beroende på marknad och årsmodell; vi listar de versioner och paket som är vanligast förekommande i Europa.

Jämförelse mellan W222- och W223-versionerna

För de flesta köpare är det bästa valet en W222 S 350 d eller S 400 d från 2017–2020: snåla, kraftfulla och väl genomarbetade. Långt hjulavstånd är värt att välja om bilen ofta skjutsar baksätespassagerare, och S 63 är bara för sanna AMG-entusiaster.

Vanliga frågor