Mercedes-Benz S-Class W126

Třída S ve zkratce

Třída S se pod tímto názvem vyrábí od roku 1972. Nejnovější generace jsou sedany se standardním nebo prodlouženým rozvorem, v období W222 se však nabízely i verze kupé a kabriolet třídy S. Část vozů disponuje pohonem všech kol 4MATIC.

Na ojetém trhu je třída S ceněna pro svůj výjimečný jízdní komfort, ticho v interiéru a bezpečnostní výbavu. Stejně jako u konkurence její hodnota rychle klesá, takže ojetý vůz je sice dostupný, ale jeho údržba zůstává drahá.

W221, W222 a W223 — v čem se liší

W221 (2005–2013) je dnes nejlevnější variantou, avšak většina vozů má vysoký nájezd a oprava vzduchového podvozku i elektroniky může být nákladná. Vyplatí se volit pouze dobře udržovaný vůz.

W222 (2013–2020) — nejpopulárnější generace na ojetém trhu. V interiéru se objevily dva velké displeje a množství asistenčních systémů, u některých verzí pak podvozek Magic Body Control předem skenující nerovnosti vozovky. Modernizace v roce 2017 přinesla nové řadové šestiválcové motory a vylepšené asistenční systémy.

W223 (od roku 2020) — ještě digitalizovanější: velký vertikální displej MBUX, za příplatek head-up displej s rozšířenou realitou pro navigaci a natáčení zadní nápravy. Většina benzinových motorů disponuje mild-hybridním systémem, v nabídce jsou i plug-in hybridy.

Motory a převodovky

V generaci W222 se nejčastěji setkáte s diesely S 350 BlueTEC / S 350 d: do roku 2017 se jednalo o 3.0 V6 (cca 258 k), po faceliftu o řadový šestiválec (cca 286 k), přičemž S 400 d disponuje cca 340 k. Mezi benzinovými motory najdeme S 500 s motorem 4.7 V8 (cca 455 k), po faceliftu S 450 a S 500 s řadovým šestiválcem a S 560 s motorem 4.0 V8. K dispozici jsou i plug-in hybridy S 500 e / S 560 e a také modely AMG S 63 a S 65.

V generaci W223 jde o diesely S 350 d (cca 286 k) a S 400 d (cca 330 k), benzinové S 450 a S 500 s řadovým třílitrovým šestiválcem (cca 367–435 k), S 580 s motorem V8 a plug-in hybridy, např. S 580 e.

Běžné (ne-AMG) verze disponují 9stupňovou automatickou převodovkou 9G-TRONIC (rané vozy W222 měly i 7stupňovou). Pohon všech kol 4MATIC je na ojetém trhu běžný — v zimě se hodí, ale mírně zvyšuje spotřebu paliva.

Co zkontrolovat při nákupu ojeté třídy S

Vzduchový podvozek Airmatic je standardem, některé verze jsou však vybaveny složitějším systémem Magic Body Control. Zkontrolujte, zda vůz přes noc nespadne na zem, zda kompresor nepracuje příliš dlouho a zda na přístrojové desce nesvítí varovné kontrolky.

U dieselových vozů prověřte systém AdBlue, filtr pevných částic a zda kolem motoru nedochází k únikům oleje. V případě verzí V8 se zeptejte, zda byl olej měněn včas, a u plug-in hybridů prověřte stav baterie a fungování nabíjení.

Zkontrolujte veškerou výbavu — systém MBUX nebo COMAND, kamery, masážní a odvětrávací funkce, dovírání dveří. Nájezd kilometrů porovnejte se servisní historií: třída S se často používá pro služební cesty nebo přepravu VIP osob, takže může mít velmi vysoký nájezd.

Výbava a pakety

Názvy a výbava se liší podle trhu a roku výroby; uvádíme nejčastější verze a pakety k vidění v Evropě.

Porovnání verzí W222 a W223

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou W222 S 350 d nebo S 400 d z let 2017–2020: úsporné, výkonné a skvěle doladěné. Prodlouženou verzi se vyplatí zvolit, pokud se vzadu často vozí cestující, a S 63 je určena jen pro skutečné milovníky AMG.

Časté otázky