Seat Ronda

Ronda kort

Ronda var den första Seat-modellen som skapades efter att Seat avslutade samarbetet med Fiat. Bilen är baserad på Fiat Ritmo, men med Seat-märkning och några ändringar.

Det är en enkel, lätt och praktisk framhjulsdriven heck med 3 eller 5 dörrar. I Litauen är den mycket sällsynt, därför värderas den ofta som en samlarobjekt.

Versioner och uppdateringar

Ronda tillverkades bara en kort tid — fram till 1986. Under produktionsperioden erbjöds flera versioner, inklusive den sportigare Crono med en större motor.

På grund av den lilla produktionen och åldern finns det inte många bevarade bilar. De flesta kommer från Spanien, så det kan ibland vara lättare att hitta reservdelar efter Fiat Ritmo-analoger.

Motorer och växellådor

Ronda hade små bensinmotorer — ungefär från 1,2 till 2,0 liter, och den kraftigare Crono-versionen var avsedd för mer sportigt körande.

Växellådan är manuell. Framhjulsdrift. Tekniken är enkel, så mycket arbete kan göras även med enkla verktyg.

Vad du bör kontrollera om du överväger att köpa

Först och främst — karossen. Bilar från den tiden från Fiat och Seat rostar ofta vid hjulhusen, dörrstängorna, golvet och bakre fälgarna.

Kontrollera motor och växellådas tillstånd, elsystem, plastdetaljer i interiören och bromsar. Interiördelar går ofta sönder, och vissa detaljer kan inte längre köpas.

Se till att dokumenten är i ordning och att numren stämmer överens — sällsynta bilar försöker man ofta förfalska.

Utförande

Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.

Jämförelse av versioner

För de flesta köpare passar den enklare versionen bäst, men Crono är bara värt att välja om den är välbevarad och har en tydlig historia.

Vanliga frågor