Škoda Fabia III (NJ)

Fabia i korthet

Fabia har tillverkats sedan 1999 och finns i fyra generationer. De tre första generationerna erbjöds som halvkombi och kombi (Fabia Combi), medan den fjärde generationen endast finns som halvkombi. Den sportigt utseende versionen heter Monte Carlo, och generation I och II fanns även som sportiga RS.

Fabia delar motorer och plattformar inom Volkswagen-gruppen med VW Polo och SEAT Ibiza, men är ofta både praktiskare och billigare. Den är populär som förstabil, stadsbil eller tjänstebil, vilket gör utbudet på begagnatmarknaden stort.

Vilken generation ska man välja?

Generation II (2007–2014) är enkel och billig, med en hög kaross och rymlig interiör, samt ett stort bagageutrymme i Fabia Combi. År 2010 genomgick den en uppdatering då motorerna 1.2 TSI och 1.6 TDI introducerades. Idag har de flesta exemplar gått långt, så det absolut viktigaste är det tekniska skicket.

Generation III (2014–2021) är modernare, lägre och bredare, med betydligt bättre utrustning. Detta är den populäraste Fabia-generationen på begagnatmarknaden. Årsmodeller från 2018 och framåt fick nya strålkastare (LED som tillval), och dieselmotorerna slopades.

Generation IV (från 2021) är byggd på MQB A0-plattformen, precis som VW Polo VI: den är längre, rymligare, har större bagageutrymme och modernare utrustning – digitalt instrumentpanel, större skärm och fler förarstödsystem. Kombimodellen finns inte i denna generation.

Motorer och växellådor

I generation II hittar man oftast de trecylindriga bensinmotorerna 1.2 HTP (60–70 hk), 1.4 (86 hk) och från 2010 1.2 TSI (86–105 hk), samt dieselmotorerna 1.4 TDI, 1.9 TDI och 1.6 TDI. RS-versionen hade en 1.4 TSI-motor (180 hk) och DSG.

I generation III återfinns 1.0 MPI (60–75 hk), 1.2 TSI (90–110 hk, t.o.m. 2017), 1.0 TSI (95–110 hk, fr.o.m. 2017) och den trecylindriga 1.4 TDI (75–105 hk, t.o.m. 2018).

I generation IV finns 1.0 MPI (65–80 hk), 1.0 TSI (95–110 hk) och 1.5 TSI (150 hk, endast med DSG). Växellådorna är 5- eller 6-växlade manuella och 7-växlade DSG med torrkoppling; 1.0 MPI har som regel endast manuell växellåda.

Att kontrollera vid köp av en begagnad Fabia

Generation II med de trecylindriga motorerna 1.2 HTP och 1.2 TSI är kända för sträckande kamkedjor – en kall motor får inte skramla vid start och ska gå jämnt på tomgång.

DSG-lådan ska växla mjuka och distinkta: ryck vid igångsättning eller stötar vid växling tyder ofta på att kopplingen eller mechatroniken behöver renoveras. På dieslar som enbart körts korta sträckor i stadstrafik bör man kontrollera partikelfiltret (DPF) och EGR-ventilen.

Många exemplar av Fabia har gått som tjänstebilar, så kontrollera mätarställningen mot servicebok och besiktningshistorik. De klenaste 1.0 MPI-motorerna lämpar sig bäst för stadstrafik – provkör gärna bilen på landsväg innan köp.

Utrustningsnivåer

Beteckningar och utrustning varierar beroende på marknad och årsmodell; vi listar de vanligaste nivåerna i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer i generation IV

För de flesta köpare är det bästa valet Ambition eller Style med 1.0 TSI-motorn. Active passar bäst för stadskörning, och Monte Carlo är värd att välja för utseendets skull.

Vanliga frågor