Škoda Fabia III (NJ)

Fabia lühidalt

Fabia on toodetud alates 1999. aastast ja sellel on neli põlvkonda. Esimesed kolm põlvkonda pakuti luukpära ja universaalina (Fabia Combi), IV põlvkond aga ainult luukpärana. Sportliku välimusega versiooni nimetatakse Monte Carlo, I ja II põlvkonnas oli ka sportlik RS.

Fabia kasutab samu Volkswageni grupi mootoreid ja platvorme nagu VW Polo ja SEAT Ibiza, kuid on sageli praktilisem ja odavam. See on populaarne esimese auto, linnaauto või ettevõtte autona, seetõttu on kasutatud autode turul pakkumine suur.

Millist põlvkonda valida

II põlvkond (2007–2014) — lihtne ja odav, eristub kõrge kere ja avara salongiga, Fabia Combi aga suure pagasiruumiga. 2010. aastal uuendati seda: lisandusid 1.2 TSI ja 1.6 TDI mootorid. Tänapäeval on enamiku autode läbisõit suur, seega on kõige tähtsam tehniline seisukord.

III põlvkond (2014–2021) — modernsem, madalam ja laiem, oluliselt parema varustusega. See on populaarseim Fabia põlvkond kasutatud autode turul. 2018. aastal uuendatud autod said uued esituled (lisavarustusena — LED) ning diiselmootorid kadusid.

IV põlvkond (alates 2021. a) on loodud MQB A0 platvormile, nagu ka VW Polo VI: see on pikem, avaram, suurema pagasiruumi ja moodsama varustusega — digitaalse armatuurlaud, suurem ekraan ja rohkem sõiduabisüsteeme. Selles põlvkonnas universaali ei ole.

Mootorid ja käigukastid

II põlvkonnas esinevad kõige sagedamini kolmesilindrilised 1.2 HTP (60–70 AG), 1.4 (86 AG) ja alates 2010. aastast 1.2 TSI (86–105 AG) bensiinimootorid ning 1.4 TDI, 1.9 TDI ja 1.6 TDI diiselmootorid. RS versioonil oli 1.4 TSI (180 AG) mootor ja DSG.

III põlvkonnas — 1.0 MPI (60–75 AG), 1.2 TSI (90–110 AG, kuni 2017. a), 1.0 TSI (95–110 AG, alates 2017. a) ja kolmesilindriline 1.4 TDI (75–105 AG, kuni 2018. a).

IV põlvkonnas — 1.0 MPI (65–80 AG), 1.0 TSI (95–110 AG) ja 1.5 TSI (150 AG, ainult koos DSG-ga). Käigukastid — 5- või 6-käigulised manuaalid ja 7-käigulised kuiva siduriga DSG-d; 1.0 MPI-l on tavaliselt ainult manuaalkäigukast.

Mida kontrollida kasutatud Fabia ostmisel

II põlvkonna kolmesilindrilised 1.2 HTP ja 1.2 TSI mootorid olid tuntud ajami keti venimise poolest — külm mootor ei tohi pärast käivitamist klõbiseda ja tühikäigul peab töötama ühtlaselt.

DSG käigukast peab vahetama sujuvalt: tõmblemine paigalt liikudes või tõuked käiguvahetusel viitavad sageli siduri või mehhatroonika remondile. Palju linnas sõitnud diiselautodel kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja EGR-klappi.

Osa Fabia autosid olid ettevõtte autod, seega kontrollige läbisõitu hooldusraamatute ja ülevaatusajaloo põhjal. Nõrgimad 1.0 MPI mootorid sobivad peamiselt linna — enne ostmist proovige autot ka maanteel.

Varustustasemed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate lõikes; toome välja Euroopas kõige sagedamini esinevad varustustasemed.

IV põlvkonna varustustasemete võrdlus

Enamikule ostjatele on parim valik — Ambition või Style 1.0 TSI mootoriga. Active sobib eelkõige linnasõiduks, Monte Carlo tasub valida välimuse pärast.

Korduma kippuvad küsimused