Fiat Punto II

Punto krátce

První generace Punto byla vyráběna v letech 1993–1999, druhá od roku 1999 (v roce 2003 byla aktualizována a v některých trzích vyráběna až do roku 2010). Třetí generace byla představena v roce 2005 jako Grande Punto: je mnohem větší a modernější, a její karosérii navrhl studijní ateliér Giugiaro.

Všechny generace byly vyráběny v karosériích tří- a pětidveřových hatchbacků. Punto je oceňována pro prostorný interiér ve své třídě, nenákladné náhradní díly a jednoduchou údržbu, avšak materiály interiéru a zvuková izolace jsou často jednodušší než u některých konkurentů.

Grande Punto, Punto Evo a Punto – čím se liší

Grande Punto (2005–2009) je nejlevnější variant této generace. Tyto automobily jsou už docela staré, proto při výběru je nejdůležitější technický stav, nikoli výbava.

Punto Evo (2009–2012) dostala jiný předek s většími nárazníky, aktualizovaný interiér a nové motory, mezi nimiž jsou i benzinové a naftové MultiAir s automatickým vypínáním motoru (start-stop).

Punto (2012–2018) — poslední aktualizace této generace s jednodušším předním nárazníkem připomínajícím Grande Punto a malým dvouválcovým motorem TwinAir. Jsou to nejnovější a nejčastěji v nejlepším stavu, proto je pro většinu kupujících nejlepší volbou.

Motory a převodovky

Benzínové motory — 1.2 (cca 65–69 kW) a 1.4 (cca 77 a 95 kW), turbodmychadlové 1.4 T-Jet (cca 120 kW) a z doby Punto Evo 1.4 MultiAir (cca 105 a 135 kW). Od roku 2012 je nabízen i 0.9 TwinAir (cca 85 kW). Některé vozy jsou v továrně upraveny na LPG nebo stlačený zemní plyn.

Diesely — nejčastěji se vyskytuje 1.3 Multijet (cca 75–95 kW), dále 1.6 Multijet (cca 120 kW) a u Grande Punto 1.9 Multijet (cca 120–130 kW). Sportovní verze byly prodávány pod značkou Abarth.

Nejčastěji se vyskytuje pětistupňová nebo šestistupňová manuální převodovka. S některými motory byla nabízena robotizovaná převodovka Dualogic.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Punto

Robotizovaná převodovka Dualogic by měla přepínat bez dlouhých pauz a rázů; pokud přepíná pomalu nebo zobrazuje chyby, často je třeba opravit hydraulický blok nebo spojku. U vozů s manuální převodovkou zkontrolujte spojku a jasnost přepínání.

Motor 1.3 Multijet má rozvodový řemen – po delším provozu může být protáhlý. U novějších dieselů zkontrolujte filtr pevných částic a EGR ventil. Motory MultiAir jsou citlivé na kvalitu oleje, proto je důležité pravidelně měnit vhodný olej. Benzinové motory 1.2 a 1.4 mají rozvodový řemen – zeptejte se, kdy byl vyměněn.

U druhé generace Punto zkontrolujte elektrický posilovač řízení – u této generace jsou jeho závady běžné. U všech aut – řemen zkontrolujte podle záznamů technických prohlídek a servisů, a podvozek kvůli opotřebení a poškozeným ložiskům.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě dostupná vybavení.

Porovnání výbavy Grande Punto a Punto Evo

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Dynamic nebo Emotion s 1.4 benzínovým nebo 1.3 Multijet motorem. Pokud rozpočet dovolí, stojí za to hledat novější Punto z let 2012–2018 — takové vozy mají obvykle méně najetých kilometrů.

Časté otázky