Renault Trafic I

Trafic krátce

Trafic se vyrábí od roku 1980. Druhá a třetí generace byly vyráběny také pod jinými značkami: II. generace byla prodávána jako Opel (Vauxhall) Vivaro a Nissan Primastar, III. generace jako Opel Vivaro, Nissan NV300 a Fiat Talento. Proto nedochází k nedostatku náhradních dílů a mechanici tento model dobře znají.

Trafic je dostupný jako nákladní dodávka, dodávka s dvojitou kabinou, osobní (Passenger nebo Combi), luxusnější osobní SpaceClass a méně běžná kabina, na kterou se často staví karavany. Nejčastěji se vybírá z dvou délek (L1, L2) a dvou výšek střechy (H1, H2).

II. a III. generace — čím se liší

II. generace (2001–2014, obnovená v roce 2006) je dnes nejlevnějším Traficem. Je jednoduchá a dobře známá mechanikům, ale většina vozů již má za sebou velké nájezdy, proto je při výběru nejdůležitější technický stav.

III. generace (od roku 2014) je modernější, tišší a ekonomičtější, nabízí více místa pro věci a pohodlnější kabinu. Verze s nízkou střechou H1 snadno vjíždí do mnoha garáží a parkovišť, zatímco verze L2 umožňuje přepravovat delší náklad.

2019 III generace aktualizována: změněn předek a světla, přidány nové motory 2.0 dCi a automatická převodovka. Později byla aktualizována i kabina s novým panelem přístrojů. Použité vozy jsou nejdražší, ale také nejméně opotřebované.

Motory a převodovky

Ve druhé generaci se nejčastěji setkáte s diesely 1.9 dCi, 2.0 dCi a 2.5 dCi (přibližně 80–150 k). Převodovky jsou většinou manuální, občas se vyskytují robotizované.

Ve třetí generaci do roku 2019 byl používán diesel 1.6 dCi (přibližně 90–145 k); silnější verze mají dva turbodmychadla. Od roku 2019 ho nahradil motor 2.0 dCi (přibližně 110–170 k), s nímž lze vybrat i automatickou převodovku EDC se dvěma spřažením.

Všechny Trafic jsou poháněny předními koly. Novější diesely Euro 6 často mají systém AdBlue, proto je před nákupem vhodné zkontrolovat jeho stav.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Trafic

Nákladní vozy často ujedou velmi mnoho kilometrů, proto stav zkontrolujte podle záznamů o technických prohlídkách a servisech. Zejména je důležité zkontrolovat spřažení a dvojitý diferenciál: vibrace při jízdě, obtížně se zapínající převodovky nebo skřípění v prázdném chodu často znamenají drahý opravy.

U dieselových motorů zkontrolujte turbodmychadlo (pískání, ztráta výkonu, únik oleje), vstřikovače, ventil EGR a filtr pevných částic. U verze 1.6 dCi s dvěma turbodmychadly se zeptáte, zda byl olej vyměněn včas.

Zkontrolujte klouby dveří, zámky zadních dveří a podlahu nákladového prostoru – říkají hodně o tom, jak byl automobil používán. Také zkontrolujte spodní část karoserie a prahy kvůli korozi, zejména u starších vozů.

Verze karoserie

Názvy výbav jsou velmi různorodé podle trhu a let, proto uvádíme nejčastěji se vyskytující verze karoserie.

Porovnání verzí třetí generace

Pro práci je nejčastěji nejlepší volbou furgon L1H1 nebo L2H1 s motorem 1.6 nebo 2.0 dCi. Na přepravu cestujících je nejracionálnější verze Passenger nebo Combi, zatímco SpaceClass stojí za to pouze tehdy, když je důležitý komfort.

Časté otázky