English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Dacia Logan: generationer, motorer og udstyr
Dacia Logan — en simpel og rummelig sedan, som købes af dem, der vægter en lav pris og billig vedligeholdelse. Vi ser på, hvordan tre Logan-generationer adskiller sig, hvilke motorer der er mest populære, hvordan udstyrsvarianterne adskiller sig og hvad man skal tjekke, før man køber brugt.
Logan på kort tid
Logan blev introduceret i 2004 som en billig, men rummelig familiebil. Hovedkarrosseriet er en sedan, og både første og anden generation blev også produceret som en stationcar — Logan MCV. Teknikken er stort set overtaget fra Renault, så der er ingen mangel på reservedele, og mekanikerne kender denne model godt.
Logan værdsættes for sin store bagagerum, simple konstruktion og billige vedligeholdelse. På den anden side er interiørmaterialerne simple, lydisoleringen er mindre effektiv end hos dyrere konkurrenter, og der er ikke meget udstyr i de basale versioner.
Hvilken generation skal man vælge
Første generation (2004–2012) er i dag allerede gammel og har ofte en høj kilometerstand, så den er kun værd at vælge, hvis man har et meget lavt budget og en god teknisk stand.
Anden generation (2012–2020) — den mest populære på brugtbilsmarkedet. Den er mere moderne og komfortabel end den første, og efter opdateringen i 2016 fik den nye motorer og en robotiseret Easy-R-gearkasse. Logan MCV stationcaren blev produceret i denne generation indtil 2020 og er en af de mest praktiske billige stationcarrer.
Tredje generation (fra slutningen af 2020) bygget på den nye CMF-B-platform, som også bruges af Renault Clio. Den er betydeligt stillede, sikrere og har mere moderne udstyr, og fra 2022-2023 fik opdaterede biler et nyt Dacia-logo. Der er ingen stationcar i denne generation — den er delvist erstattet af Dacia Jogger.
Motorer og gearkasser
I anden generation findes der oftest 1.2 16V (ca. 75 hk) og 1.0 SCe (ca. 73 hk) atmosfæriske, 0.9 TCe (ca. 90 hk) turbobenzinmotorer samt 1.5 dCi diesel (ca. 75–90 hk). Mange biler har fabrikmonteret eller eftermonteret gas (LPG)-udstyr.
I tredje generation består grundlaget af 1.0 SCe (ca. 65 hk) og 1.0 TCe (ca. 90 hk) motorer, samt fabrikmonteret gasdrevne 1.0 TCe ECO-G (ca. 100 hk). Der er ingen dieselmotorer i denne generation.
Logan har ofte en manuel gearkasse. I anden generation tilbydes der en robotiseret Easy-R-kasse, som skifter langsomt og med afbrud, mens i tredje generation med 1.0 TCe-motoren kan man vælge en variator (CVT).
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Logan
Logan bruges ofte som taxi og i andre virksomheder, så kilometerstanden kan være meget høj. Tjek kilometerstanden på tekniske inspektioner og serviceoptegnelser, og undersøg førersædet, ratten og pedalerne — stærk slid kan afsløre den rigtige kilometerstand.
Hvis bilen kører på gas, bed om dokumenter for gasudstyret og tjek, om motoren kører jævnt på begge brændstoffer. 1.5 dCi diesel: Spørg om olieskiftets historie, da sjældent skiftet olie skader denne motor, og meget bykørsel — tjek partikelfilteret (DPF).
Tjek undersiden, skrammer og hjularkene på ældre biler for rust, og tjek også fjederben og støddæmpere. Under en prøvetur i en Easy-R bil, sørg for, at gearskift forløber uden fejl og stød.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.
Access
Anden generationDen basale og billigste version — kun det nødvendigste udstyr.
- Stålfelger
- Ofte — uden aircondition
- En simpel lydsystem eller ingen
Ambiance
Første og anden generationDen mest almindelige version — simpel, men tilstrækkeligt komfortabel.
- Ofte — aircondition
- Ofte — el-styrede forrude
- Ofte — radio med USB og Bluetooth
Laureate
Første og anden generationDen bedst udstyrede version af de ældre generationer.
- Ofte — letvægts hjulopbygning
- Aircondition, ofte — hastighedsbevarende system
- Ofte — MediaNav multimedie med navigation
Essential
3. generationDen grundlæggende version af 3. generation, hvor der er mere udstyr end før.
- LED-daglyslys
- Ofte — manuel aircondition
- Enkel multimedie-system
Comfort
3. generationDen mest populære version af 3. generation.
- Ofte — automatisk aircondition
- Multimedie med større skærm
- Ofte — parkeringssensorer og bagkamera
Expression
3. generation efter faceliftDen opdaterede, mere komfortable version af 3. generation.
- Nyt Dacia-logo og interiør
- Ofte — letvægts hjulopbygning
- Ofte — billig telefonforbindelse
Sammenligning af anden generations udstyr
| Access | Ambiance | Laureate | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til den mindste budget | Til daglig kørsel | Mere komfort |
| Hjulstørrelser (ofte) | Aluminium | Aluminium med dekorer | Ofte letmetal |
| Interiøret | Den mest enkle | Standard | Mere udstyr |
| Aircondition | Ofte ikke | Ofte | Der er |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | € | € | €€ |
For de fleste købere er det bedste valg en anden generation Ambiance eller Laureate med 1.0 SCe, 0.9 TCe eller 1.5 dCi motor. Access er kun værd at vælge, hvis klimaanlæg ikke er vigtigt.
Fordele
- Meget rummelig kabine og stor bagagerum i sin klasse
- Enkel konstruktion og billig vedligeholdelse
- Mange biler med fabrikkinstalleret gasudstyr
- Stor udvalg i brugtmarkedet
Ulemper
- Enkle kabinematerialer og svagere lydisolering
- Basisversioner med lidt udstyr
- Mange biler med høj kilometerstand fra taxivirksomheder eller virksomheder
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken Logan-generation er bedst at købe brugt?
For mange købere er det bedste valg den anden generation efter opdateringen i 2016: den er ikke dyr, enkel og ret moderne. Hvis budgettet tillader det og komfort og sikkerhed er vigtigt, er det værd at vælge den tredje generation.
Er det værd at købe en Logan med gasudstyr?
Ja, hvis udstyret er monteret korrekt og har dokumentation. Fabrikkens ECO-G-udstyr i den tredje generation er normalt mest pålideligt, mens eftermonteret udstyr bør kontrolleres af en gasudstyrsspecialist.
Hvad er forskellen på Logan og Logan MCV?
Logan MCV er en stationcar — længere og med en betydeligt større bagagerum, og i nogle versioner var der også en tredje sæderække. Teknikken og udstyret er i princippet det samme som i sedanen.
Er Easy-R-gearkassen pålidelig?
Easy-R er en robotiseret manuel gearkasse, så den skifter langsommere og ikke så glat som en traditionel automat. Hvis du ønsker enkelhed, er det ofte mere rationelt at vælge en manuel gearkasse.
Opdateret 2026-10-09 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
