English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Dacia Logan: paaudzes, dzinēji un komplektācijas
Dacia Logan — vienkāršs un plašs sedans, ko pērk tie, kam galvenais ir zemā cena un lēta apkope. Apskatām, ar ko atšķiras trīs Logan paaudzes, kuri dzinēji ir populārākie, kā atšķiras komplektācijas un kas jāpārbauda pirms lietota auto iegādes.
Logan īsumā
Logan tirgū nonāca 2004. gadā kā lēts, bet plašs ģimenes automobilis. Galvenais virsbūves tips — sedans, un pirmā un otrā paaudze tika ražota arī kā universāls — Logan MCV. Tehnika lielākoties pārņemta no Renault, tāpēc detaļu netrūkst, un meistari šo modeli labi pazīst.
Logan vērtē par lielo bagāžnieku, vienkāršo konstrukciju un lēto remontu. No otras puses, salona materiāli ir vienkārši, trokšņu izolācija pieticīgāka nekā dārgākiem konkurentiem, un bāzes versijās aprīkojuma ir maz.
Kuru paaudzi izvēlēties
Pirmā paaudze (2004–2012) mūsdienās jau ir veca un visbiežāk ar lielu nobraukumu, tāpēc to ir vērts izvēlēties tikai ar ļoti mazu budžetu un tikai tad, ja tā ir ļoti labā tehniskā stāvoklī.
Otrā paaudze (2012–2020) — populārākā lietotu auto tirgū. Tā ir modernāka un ērtāka par pirmo, savukārt pēc 2016. gada atjauninājuma ieguva jaunus dzinējus un robotizētu Easy-R pārnesumkārbu. Logan MCV universāls šajā paaudzē tika ražots līdz 2020. gadam un ir viens no praktiskākajiem lētajiem universāliem.
Trešā paaudze (no 2020. gada beigām) veidota uz jaunas CMF-B platformas, ko izmanto arī Renault Clio. Tā ir krietni klusāka, drošāka un ar vairāk modernu aprīkojumu, savukārt 2022.–2023. gadā atjauninātie auto ieguva jaunu Dacia logotipu. Universāla šajā paaudzē vairs nav — tā vietu daļēji ieņēma Dacia Jogger.
Dzinēji un pārnesumkārbas
Otrajā paaudzē visbiežāk sastopami 1.2 16V (aptuveni 75 AG) un 1.0 SCe (aptuveni 73 AG) atmosfēriskie benzīna dzinēji, 0.9 TCe (aptuveni 90 AG) turbobenzīna dzinējs, kā arī 1.5 dCi dīzelis (aptuveni 75–90 AG). Daudziem automobiļiem ir rūpnīcā uzstādīta vai vēlāk uzstādīta gāzes (LPG) iekārta.
Trešajā paaudzē pamatā ir 1.0 SCe (aptuveni 65 AG) un 1.0 TCe (aptuveni 90 AG) dzinēji, kā arī rūpnīcā ar gāzi darbināmais 1.0 TCe ECO-G (aptuveni 100 AG). Dīzeļdzinēju šajā paaudzē vairs nav.
Visbiežāk Logan ir manuālā pārnesumkārba. Otrajā paaudzē tika piedāvāta robotizētā Easy-R kārba, kas pārslēdzas lēni un ar raustīšanos, savukārt trešajā paaudzē ar 1.0 TCe dzinēju var izvēlēties variatoru (CVT).
Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Logan
Logan bieži tiek izmantots taksometros un citos uzņēmumos, tāpēc nobraukums var būt ļoti liels. Nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisu ierakstiem, apskatiet vadītāja sēdekli, stūri un pedāļus — spēcīgs nodilums nodevē patieso nobraukumu.
Ja auto darbojas ar gāzi, pieprasiet gāzes iekārtas dokumentus un pārbaudiet, vai dzinējs vienmērīgi strādā ar abiem degvielas veidiem. Par 1.5 dCi dīzeli jautājiet par eļļas maiņas vēsturi, jo reti mainīta eļļa šim dzinējam kaitē, bet, ja daudz braukts pilsētā, pārbaudiet cieto daļiņu filtru (DPF).
Vecākiem auto apskatiet apakšu, sliekšņus un riteņu arkas, vai nav korozijas, pārbaudiet piekares bukses un amortizatorus. Auto ar Easy-R kārbu testa brauciena laikā pārliecinieties, ka pārnesumi pārslēdzas bez kļūdām un grūdieniem.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gadiem; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.
Access
II paaudzeBāzes jeb lētākā versija — tikai nepieciešamākais aprīkojums.
- Tērauda diski
- Bieži — bez gaisa kondicionētāja
- Vienkārša audio sistēma vai arī tās nav
Ambiance
I un II paaudzeVisbiežāk sastopamā versija — vienkārša, bet pietiekami ērta.
- Bieži — gaisa kondicionieris
- Bieži — elektriskie priekšējie logi
- Bieži — radio ar USB un Bluetooth
Laureate
I un II paaudzeVislabāk aprīkotā vecāko paaudžu versija.
- Bieži — vieglmetāla diski
- Gaisa kondicionieris, bieži — kruīza kontrole
- Bieži — MediaNav multimedija ar navigāciju
Essential
III paaudzeTrešās paaudzes pamata versija, kurā jau ir vairāk aprīkojuma nekā agrāk.
- LED dienas gaitas lukturi
- Bieži — manuālais gaisa kondicionieris
- Vienkārša multimediju sistēma
Comfort
III paaudzePopulārākā trešās paaudzes izvēle.
- Bieži — automātiskais gaisa kondicionieris
- Multimedija ar lielāku ekrānu
- Bieži — parkošanās sensori un atpakaļskata kamera
Expression
III paaudze pēc atjauninājumaAtjauninātās trešās paaudzes komfortablākā versija.
- Jauns Dacia logotips un apdare
- Bieži — vieglmetāla diski
- Bieži — bezvadu tālruņa savienojums
II paaudzes komplektāciju salīdzinājums
| Access | Ambiance | Laureate | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Mazākajam budžetam | Ikdienas braukšanai | Vairāk komforta |
| Diski (parasti) | Tērauda | Tērauda ar disku vāciņiem | Bieži vieglmetāla |
| Salons | Vienkāršākais | Standarta | Vairāk aprīkojuma |
| Gaisa kondicionieris | Bieži nav | Bieži ir | Ir |
| Cena lietotu auto tirgū (salīdzinoši) | € | € | €€ |
Lielākajai daļai pircēju labākā izvēle — otrās paaudzes Ambiance vai Laureate ar 1.0 SCe, 0.9 TCe vai 1.5 dCi dzinēju. Access ir vērts izvēlēties tikai tad, ja gaisa kondicionieris nav svarīgs.
Priekšrocības
- Ļoti plašs salons un liels bagāžnieks savā klasē
- Vienkārša konstrukcija un lēts remonts
- Daudz automobiļu ar rūpnīcas gāzes iekārtu
- Liels piedāvājums lietotu auto tirgū
Trūkumi
- Vienkārši salona materiāli un vājāka skaņas izolācija
- Bāzes versijās maz aprīkojuma
- Daudz automobiļu ar lielu nobraukumu, kas izmantoti taksometros vai uzņēmumos
Biežāk uzdotie jautājumi
Kura Logan paaudze ir labākā, pērkot lietotu?
Lielākajai daļai pircēju labākā izvēle — otrā paaudze pēc 2016. gada atjauninājuma: tā ir lēta, vienkārša un diezgan moderna. Ja budžets atļauj un svarīgs ir komforts un drošība, ir vērts izvēlēties trešo paaudzi.
Vai ir vērts pirkti Logan ar gāzes iekārtu?
Jā, ja iekārta uzstādīta kārtīgi un tai ir dokumenti. Rūpnīcas ECO-G iekārta trešajā paaudzē parasti ir visuzticamākā, savukārt vēlāk uzstādīto iekārtu ir vērts pārbaudīt gāzes iekārtu speciālistam.
Ar ko atšķiras Logan un Logan MCV?
Logan MCV ir universāls — garāks un ar ievērojami lielāku bagāžnieku, dažās versijās bija arī trešā sēdekļu rinda. Tehnika un komplektācijas būtībā ir tādas pašas kā sedanam.
Vai Easy-R pārnesumkārba ir uzticama?
Easy-R ir robotizēta mehāniskā pārnesumkārba, tāpēc tā pārslēdzas lēnāk un ne tik vienmērīgi kā parasts automāts. Ja vēlaties vienkāršību, bieži vien racionālāk ir izvēlēties mehānisko pārnesumkārbu.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
