Peugeot 308 II

308 kort fortalt

308 er blevet produceret siden 2007 og erstattede Peugeot 307. Alle generationer er tilgængelige som hatchback og stationcar — 308 SW — og I generationen var også tilgængelig som cabriolet — 308 CC.

Fra II generationen har 308 det karakteristiske i-Cockpit interiør: et lille rat og et højt placeret instrumentbræt over rattet. Mange førere synes om det, men det er vigtigt at sikre sig, at instrumenterne er synlige for dig, før du køber. På brugtbilsmarkedet er 308 typisk billigere end en Volkswagen Golf af samme alder.

Hvilken generation skal man vælge

I generationen (2007–2013) er nu gammel og har ofte 1.6 HDi diesel- eller 1.6 benzinmotor. Hvis du vælger denne generation, er teknisk stand og servicehistorie vigtigt.

II generationen (2013–2021) er bygget på EMP2-platformen: lettere, mere moderne og af højere kvalitet. Dette er den mest populære generation på brugtbilsmarkedet. I 2017 fik bilerne et nyt frontparti, flere sikkerhedssystemer og en 8-trins automatgear EAT8, først tilgængelig med den mest kraftfulde diesel.

III generationen (fra 2021) er en ny, mere markant model med et digitalt interiør og et nyt Peugeot-logo. Der tilbydes opladelige hybridbiler, og fra 2023 kommer også den elektriske e-308.

Motorer og gearkasser

For det andet er de mest populære 1.2 PureTech trecylindrede benzinmotorer (oftest 110 eller 130 hk) og 1.6 BlueHDi, senere 1.5 BlueHDi diesel (ca. 100–130 hk). Stærkere er 2.0 BlueHDi (150 eller 180 hk) og 1.6 liters benzinmotorer, mens den sportslige 308 GTi havde ca. 250–270 hk.

For det tredje tilbydes 1.2 PureTech benzinmotorer, 1.5 BlueHDi diesel, opladte hybridbiler (ca. 180–225 hk), senere også lette hybridbiler samt den elektriske e-308.

Gearkasserne er manuelle eller automatiske: For det andet er der 6-trins EAT6, fra 2017 er der 8-trins EAT8. Disse klassiske automatiske gearkasser er normalt godt ansette, hvis olien skiftes til tiden.

Hvad man skal tjekke når man køber en brugt 308

1.2 PureTech-motoren har en olieafledningsrem, der kan slites ud før tiden — dens partikler kan komme ind i oliesystemet og ødelægge motoren. Spørg, om remmen er blevet skiftet, hvilken olie der er blevet brugt og om motoren ikke bruger for meget olie.

I BlueHDi-dieslerne forekommer der fejl i AdBlue-systemet — en advarsel om AdBlue eller en meddelelse om, at motoren ikke kan startes efter en vis afstand, betyder ofte en dyr reparation. Tjek også partikelfilteret (DPF) på dieselbiler, der har kørt meget i byen.

For det andet styres de fleste funktioner, herunder klimaanlægget, via en berøringsskærm, så test, om den reagerer hurtigt og ikke er for stram. Tjek servicehistorikken og tekniske inspektioner for at vurdere ridsen, og køretøjet for malede dele.

Udstyret

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af anden generationsudgaver

For de fleste købere er det bedste valg en opdateret (2017–2021) Allure med 1.5 BlueHDi eller 1.2 PureTech motor, hvor fordelingsremmen er kontrolleret. GT Line er værd at vælge på grund af udseendet, mens GT er det bedste valg, hvis kørekomfort er vigtigt.

Ofte stillede spørgsmål